莫亞男正慢慢的通過冰梯向對岸移動着，一股子不知道從哪兒吹來的旋風，突然就吹了過來。
“小心！”冰梯開始嘩啦嘩啦地搖動，看得在一邊的曾憲宇是心驚肉顫的。
莫亞男用手緊緊地握住冰梯，雙腳一個翻轉，用腳背勾住後方的冰梯邊沿，身體伏得更低，保持着不動，任由吹來的旋風把冰梯連帶她一起吹的稀裏嘩啦直響。
“安全繩注意！”德米也看出危險了，立刻大叫着讓始終拉着安全繩的先遣軍戰士們注意。
旋風連續吹了好幾分鍾，終于是停了下來，莫亞男稍微将伏低的身體微微擡起，感受了一下風速減弱後，才繼續将手腳繼續向前緩緩地移動。
剛移動了不足半米的距離，旋風又一次吹了過來！這次莫亞男感受了一下，發現這旋風正是從冰溝下面吹上來的。從下往上吹的風？這麽奇怪的？
繼續和上次一樣，伏低身體，抓穩冰梯，等待旋風吹過以後再行動。如此幾次反複後，終于，莫亞男距離對面冰岸非常近了。
“小心點，隊長。對面冰岸不一定很穩，冰梯的鈎子釘住的地方已經出現了裂痕。”操作無人機的小萌，随時都在觀察着對岸的情況。
“好的。”莫亞男點了點頭，又看了一下自己和對岸的距離，對德米說道：“德米隊長，注意冰梯，我要借助蹬踏的力量跳到對岸去。”
“放心！莫隊長。你自己小心！”這個時候德米當然是希望莫亞男成功的，什麽冰梯，即使是被蹬踏踩翻調入冰溝，那可以再搭建一副就是。
莫亞男将雙手微微放開冰梯，然後緩慢地将身子上半身直立起來，接着突然一下雙腿用力一跳。雙腿向下的力氣很大，冰梯果然沒有撐住，釘住冰岸的地方裂縫也被巨大的力量壓得更加開裂，一大塊冰塊直接從冰岸邊上剝離，裂開後直接和冰梯一起掉落了下去。
幸好剛才莫亞男的提醒，在冰岸這邊的德米先安排好了将冰梯的一頭，雖然對岸的冰梯裂開滑落了，但這邊卻沒有，冰梯從對面直接掉到了這邊的冰壁上，德米趕緊找人回收冰梯。
而縱身一跳的莫亞男也順利跳到了遠離邊緣的對面雪地邊，安全躲開了可能出現危險的裂縫邊緣。
“亞男，沒事吧？”看着莫亞男安全的着陸，擔心的曾憲宇還是趕緊問了一句。
“沒事！放心吧！”莫亞男一邊回答，一邊将自己腰上的安全繩解了下來，開始向裏回收安全繩，對面操作安全繩的先遣軍也順着将安全繩放了過去。
按照之前商量好的，德米會将組裝好的貝雷梁通過冰梯和安全繩傳遞到莫亞男那邊，然後莫亞男會臨時通過安全繩和貝雷梁臨時固定住。然後德米就會派遣先遣軍通過在這個特殊的貝雷梁上搭建鋼闆，形成一座簡易的貝雷梁橋。最終将物資和雪地車運輸過冰溝。
“貝雷梁已經抵達對面冰岸了。”先遣軍的報告非常的快，動作也是如此。很快就将貝雷梁橋搭建完畢。
“隊長，這座橋根據電腦計算，以現在兩岸的冰崖狀态，還有咱們的重量情況，估計這座橋的承載重量不高，人過去應該沒問題，但是雪地車就很麻煩了。現在怎麽辦？”小萌的報告也不比先遣軍慢多少，但這算是一個不太好的消息。
“德米，先安排幾個先遣軍戰士攜帶少量支撐裝備和物資過來。将物資打散運輸。最後過車！”在莫亞男心中，雪地車是可以放棄的，但是物資是沒辦法放棄的，裏面還有很多生存用品以及食物和水。
既然這橋的承載量不高，那就将物資分散出來，每個人攜帶各自的糧食和水，再将各自必要的物資都分開攜帶，這樣單位時間内通過橋上的重量不高，就沒問題了。
而最難的無非就是雪地車，這個慢慢想辦法吧。
“好的。莫隊長。”德米也同意這個辦法。假如不行，德米也同意放棄雪地車，畢竟即使是沒有雪地車，就憑大家都是訓練有素的軍人，隻要有物資，這點步行還是沒問題的。
先遣軍的戰士剛踏上貝雷梁橋，冰溝下的風又再度吹了起來，幸好大家早有準備，但也差點被吹翻。
“德米隊長，讓你的人從貝雷梁中間傳過來！”莫亞男仔細的看了看這個情況，開始吩咐德米趕緊讓隊員們從貝雷梁橋中間過來。
這可是個好辦法啊，貝雷梁橋是矩形結構，中間是用X型鋼架交叉固定的，德米立刻吩咐戰士們用鋼闆将貝雷梁橋的兩邊用鋼闆遮擋，這樣就形成了一個矩形管道一樣的橋梁，戰士們隻需要從這個矩形管道一樣的橋梁中間通過就好了。
再大的旋風也不起作用啊！真是好辦法啊！
所有人都攜帶了自己的食物和水，同時還将帳篷，睡袋以及各種生存物資都分配了一下後，很快就有人通過了貝雷梁橋，來到了莫亞男這邊。還别說，速度比之剛才用冰梯，是快了很多啊。
“小萌，再次計算一下雪地車的重量。有沒有可能将它開過來。”莫亞男眼看着曾憲宇也是大包小包背了一圈，心裏是很清楚的。别的人背這麽多是沒問題的，尤其是熊國德米他們的先遣軍，肯定都經過雪地行軍訓練，甚至都還可能有高原行軍訓練，這些對他們來說都是小意思，但是對曾憲宇來說就是個很大的負擔了。所以說，能有輛車代步是最好的。
“隊長，我去開車！”小明也知道曾憲宇肯定受不了這麽多東西的負重前進。于是就把自己的東西放下，自告奮勇地區開雪地車。
“小明，把安全繩系上！小心一點。”莫亞男想了想，還是沒有阻止小明去開車。
“隊長，雪地車的重量估計在1800-1900公斤左右。這個貝雷梁橋的支墩向下的距離不高，估計承重量不會超過2000公斤，這樣算下來，理論上是能過來的。”小萌也很快評估出了橋梁的承受能力和雪地車的重量，但這個數據可沒人敢直接将雪地車開上橋啊。
“小明，你要不試試飛車？”從之前的落腳點到冰溝位置，至少有幾百米的距離，隻需要在冰溝的前方用雪搭建一個坡道，再在上面鋪上一層鋼闆作爲飛車闆，小明就可以從遠處加速，沿着飛車闆直接飛躍着三米多的冰溝，再抵達這邊冰岸。
唯一麻煩的是，雪地車并不像是普通在外面行駛的車，雪地車的輪子上是用的履帶而不是直接輪子。所以履帶需要加速到能使車飛起來的速度是非常難的，這可能就得看駕駛員的技術了。
“我也覺得飛車比較靠譜一點。就這1800-1900公斤和2000公斤的差距，我可不敢上橋，我自己還有七八十公斤呢。萬一你這出點錯，我都不知道去哪了。”小明也是覺得還不如飛車呢。
對于普通人而言，飛車是很簡單的，甚至會認爲隻要握住方向盤，踩死油門，瞄準方向就能成功。的确，飛車來說，速度是非常重要的，也是能飛起來的關鍵，但要在起步之前達到準備的速度可就不是那麽容易的啦。假如像大家認爲的，起步時就踩死油門，反而有可能讓輪胎空轉降低速度。另外，還有換擋時機和後程加速也是非常重要的。
總之，沒有出色的控制技巧是不可能成功的。
而且，除了起步以外，飛躍後的車也需要在半空中進行重心調整！一般來說，車由于驅動的原因，重心都會考前，飛躍起來以後，車身就會出現傾斜，一旦重心控制不平衡，落地時就會因爲觸地時單邊輪胎承受整個車體的重量，進而造成車毀。
小明所面臨的就是這些問題。首先雪地車和其他的車構造并不同，也不是能做表演的特殊改裝車輛，所以小明必須要在足夠短的距離将雪地車加速到一個極快的速度上，這樣才能有飛躍而過的初速度。
而問題就恰巧出在這裏，雪地車是履帶型車，跑起來跟個小坦克一樣，再加上自身重量，需要小明先開到很遠的地方，然後再加速開過來，這樣的話，小明必須一條直線開到斜坡才行。
而這邊四周全是白茫茫的一片，很難以讓小明控制速度的同時還要分心看方向，除非有一個觀察者在旁邊爲小明讀數。很多特技人員，或者拉力賽職業車手，都有讀數人員的，這些讀數人員是車手們的眼睛和耳朵，負責爲車手讀出道路上的各種情況以及可能遭遇的各種狀态。
現在的小明恰好就沒有這個讀數人員。
“小明，我用無人機給你讀數可以嗎？”小萌倒是可以讀數，借用電腦和無人機攜帶的攝像頭，從空中向下用投射法來進行讀數幫助。
“我也不知道！沒試過。要不我們試一下先？”小明也不敢确定，隻能試試看。