徐志說到這裏，指着展開的地圖提高了音量，讓大家把注意力集中到自己這邊：
“各位請注意，局面恢複正常後，妮可号将繼續跑紅碼頭—紫霞島—藍碼頭航線，現在，這條航線沿途各個港口有大宗的礦石、木材、糧食和各種經濟作物出産，所以由妮可号跑這條航線對我們而言是最經濟的。
另外需要說明的是，這條航線對我們而言，不僅大宗貿易品輸入非常經濟，我們的工業品輸出也非常經濟，比如華盛紡織的印花布，如果不是因爲要照顧到澳門航線的生意，以妮可号的運力，華盛紡織的布匹本來可以系數運往新安城貿易，因爲這樣做可以大幅度降低華盛紡織支付出去的運輸費用，當然了，我們一旦這樣做了，那肯定對新安城的貿易港發展有利，也對葡萄牙人的帝力城有利，但是，對于澳門和跟我們合作的澳門華商而言就不那麽有利了，所以我們跟華盛商量了一下，澳門方面的供應還是不能中斷，隻是數量可能會比過去少一點。”
這時周雨葉插話道：
“請大家注意，這并不意味着華盛紡織将減少對北方市場的供應，我和王老闆正在醞釀在萬山島建紡織廠分廠的計劃，隻是目前還沒有形成書面文件，估計很快就會有的……”
周雨葉說着扭頭看向坐在旁邊的王納賓，後者跟着點頭補充道：
“隻是我們的這個計劃需要機械組各位同仁的大力支持，主要是動力機和一些關鍵機械設備。”
王納賓幾句話簡單扼要地說完，便擡手示意徐志繼續，後者微笑點頭說，如果你們的這個計劃實現了的話，我們的運輸壓力會減輕很多，說完回頭看向白闆，看着地圖手指點了點地圖上的一個港口——澳門港，然後一路向南指點着地圖介紹說：
“現在說說驕傲号的航線，無論是從貿易利益還是從人口輸入和人才培養的角度上講，澳門這個地方對于我們而言是不可或缺的，連接我們與澳門的整條航線由南北貫穿整個南洋海域，從澳門出發，包括萬山島，蘇祿，美娜多，再經過紫霞島，最後直達紅碼頭，各位，這是我們的傳統航線，沿途物産非常豐富，可以深度貿易的品種非常多，對于目前的我們而言，這條航線沿途的貿易據點具有重大戰略意義，必須深耕經營，而且經濟效益非常好。
那麽，驕傲号無疑是要專門跑這條航線的，另外，本人強烈建議伊舞綾号也要加入其中，畢竟這條線的航路很長，單程差不多有五千五百公裏，往返一次達到一萬一千公裏的裏程，是妮可号航程的一倍，以目前驕傲級混合動力帆船平均十節的航速來計算，從紅碼頭到澳門港，一路不停歇地跑，也需要半個月的時間才能走完一趟單邊，而來回一趟則需要至少一個月的時間，這還是在航程順利的情況下，如果遇到海洋風暴和其它突發事件，比如遭遇海盜的話，航程和時間就拖得更長了，所以，爲了提高這條航線的經濟效益，就必須增加班次，這也是本人建議将伊舞綾号加入其中的原因。”
徐志說到這裏環顧了會場一圈，微笑道：
“我知道，大家對于南洋的航線開拓有西進和北上之争，不少人主張伊舞綾号應該向西，也就是向馬六甲海峽方向開拓，也有一行人認爲，應該跑巴達維亞，理由是那裏爲荷蘭人在亞洲的大本營，荷蘭人被稱之爲海上馬車夫，他們的航線和生意遍布全球，如果我們走通了荷蘭人的路子，進入了人家的生意圈，咱們的生意何愁做不大？
在這裏我表個态，這些見地可以說是真知灼見，我完全贊同，隻是，顧船長就這個問題專門跟我們談過，目前，澳航開拓航線的原則隻有一個，那就是經濟效益，西進确實是好的，但是，需要時間去開拓，現在的情況是我們的産品根本不愁賣，随時随地都處在供不應求的狀态，顯然澳門航線因爲運力有限，急需增加班次，有了伊舞綾号的加入，把一條船的生意變成兩條船的生意，把需要一個多月的時間才能周轉一次的生意變成一個月周轉兩次，各位，這樣的話，經濟效益豈不就是翻出一倍來了？”
這時會場裏一片安靜，徐志又接着解釋說，當然了，我知道火塘俱樂部成員們的北進主張，也知道各位的關注點貌似不在純粹的生意上，你們認爲應該盡快北上接觸海外華人勢力，而海外華人勢力的大本營目前在兩個地方，一個是馬尼拉，第二個就是大陸東南沿海的金廈地區，不久之後，将會轉移到彭湖大員島一帶，就可以見到的未來而言，在今後相當長的曆史時期裏，除了馬尼拉是西班牙人在統治外，其他地方都是鄭成功的勢力範圍，我們确實應該跟他們保持接觸并建立起穩固的聯系和信任，就跟從去年下半年起伊舞綾号所做的那樣，關于伊舞綾号的經曆，朱哥明天會給大家做一個詳細的彙報，在這裏我就不多說了。
隻是我在這裏向大家保證，澳航的西進開拓方案已經有了，落腳點就是一個月後準備加入航線的第三艘新船，而且，以後王工那裏造出來的大多數新船可能都會投入到向西開拓的航線上小，這時徐志突然想起來什麽，話鋒一轉道，話說這第三艘船目前隻有舷号，沒有名字，我建議還是老規矩，趁着大夥來得比較齊，大家找張紙，各自寫個中意的名字放進罐子裏正抓阄吧……
這時會場裏議論聲開始嗡嗡四起，徐志意識到話題又不小心跑偏了，趕緊拍拍手大聲說，好了好了，總而言之，北上的好處還是很明顯的，無論是跟鄭家和馬尼拉華人做生意也好，做移民也罷，都是水到渠成的事情，所以北上的意見非常值得重視……