現有的五架tu-144d型号的飛機都在蘇聯民航的手中擔任貨運任務，不過由于這種類型的飛機對飛行員有着嚴格的要求，而且成本過高，因此蘇聯民航一直都想将其脫手。現在謝廖沙主動找上門來，正中了他們的下懷。謝廖沙很快就和蘇聯航空達成了協議，謝廖沙的航空貨運公司會租借這些飛機五年，五年之後這些飛機将會自動歸謝廖沙的貨運航空公司所有。此外謝廖沙還聯系上了位于沃羅涅日的tu-144生産線，雖然圖144已經停産了，但是圖波列夫設計局明顯不甘心就這樣讓tu-144d壽終正寝，他們一直沒有停止t-144的相關工作，謝廖沙和他們達成了飛機的維護和使用協議，由他們提供全天候的維修，保養服務，還有飛行員的培訓工作。
這樣看來，謝廖沙其實已經省掉了大部分tu-144d的維護成本。以tu-144目前的情況來看，這種飛機的優點和缺點都很鮮明，優點當然是速度快，航程遠，而且還省油。缺點主要集中在維護成本高，飛行員培訓不易等方面。不過現在圖波列夫設計局到處在求着别人使用，想以此來使這種飛機能夠存活下來，謝廖沙其實所花費的代價并不大。
米哈伊爾代表地中海貿易公司從蘇聯民航手中全面接手了所有有關tu-144d的資産，包括飛行員，地勤等技術人員，航線的申請和入住機場的事情由冬妮娅來負責，她會從蘇聯民航内部高薪挖走一部分有能力的人才來處理這件事情，預計最快也要到明年一月份才能處理好後續的問題。
這一年來謝廖沙幾乎整日都生活在惶恐之中，隻有在大韓民國007号航班的事件發生了之後，謝廖沙才有精力真正去幹自己想幹的事情。所以年底這幾個月反倒是格外的忙碌，主要是因爲戈書記那裏催的實在是有點太緊了，謝廖沙隻能不停的催促着米哈伊爾加快步伐。爲了先給戈書記一個交代，米哈伊爾将地中海貿易公司的意大利分公司首先籌備了起來，緊接着羅曼諾夫商社運輸商品糧的貨船就從加拿大起航漂泊在了大海之上。
謝廖沙打算讓這些糧食在意大利稍作加工，改頭換面成爲匈牙利生産的小麥，然後再從意大利起航，穿過土耳其海峽，從羅斯托夫上岸通過頓河和伏爾加河分别運輸到伏爾加格了和高爾基，然後再中轉到國内的市場裏。這一路上雅可夫都已經打點好了，無論是意大利人和土耳其人都不會有任何的問題。
可是糧食貿易的擴大也就意味着羅曼諾夫商社将會收到更多的棉花，電解鋁和石油等資源類的産品，羅曼諾夫必須招聘更多的交易員才可以。
羅曼諾夫現在的交易員們主要是面對歐洲和北美的資源市場，可是這些年來，歐洲和北美地區的市場增長率已經開始出現了下滑。而羅曼諾夫作爲一個市場的闖入者，雖然有着成本上的優勢，可是卻面臨着老牌貿易公司的擠兌。羅曼諾夫現在還不是這些家底身後的老牌商社的對手，因此必須尋找那些處于處女地的市場作爲新的業務突破口。因此經過慎重的調研之後，羅曼諾夫會把今後的重點放在開辟亞洲市場，特别是日本市場方面。因此羅曼諾夫迫切需要一大批熟悉亞洲市場的交易員。
不過羅曼諾夫的招聘計劃卻引起了一個剛剛來到此地的美國人的興趣。這個人叫馬克?裏奇，曾經任職于世界上最大的石油貿易商菲利普兄弟公司，後來離開了這家公司單獨創業。馬克?裏奇天生熱愛冒險，爲了利益可謂是不擇手段，專門從局勢動蕩的國家去的貿易權而獲取暴利，他在伊朗人質危機期間曾經和伊朗交易，在美國貿易禁運期間同古巴和利比亞進行。不過紙是包不住火的，就在一個多月以前美國司法部對馬克?裏奇提起了包括詐騙，和敵人進行貿易，逃稅等多項指控。馬克?裏奇和他的合夥人格林一起逃到了瑞士。
作爲一個打拼多年經驗豐厚的老交易員，馬克?裏奇很快就注意到了羅曼諾夫與衆不同的貿易模式。羅曼諾夫所涉及到的現貨交易品種并不多，僅僅隻有小麥，棉花，石油和電解鋁，可是就是這幾種商品卻橫跨了農業，有色金屬和石油三個大的産業類型，一般的貿易公司隻會專注于其中的一種或兩種，這讓馬克?裏奇對于羅曼諾夫産生了強烈的好奇。
羅曼諾夫的招聘才剛剛開始，馬克?裏奇就通過一些自己的人脈找到了卡莉姆，提出和卡莉姆見一面的請求。卡莉姆已開始沒有當作一回事，直到他的手下提醒自己，卡莉姆才注意到了馬克?裏奇那彪悍的履曆，因此就同意了馬克?裏奇的請求。會面的地點就設在羅曼諾夫公司的總部。
馬克?裏奇提前半個小時就來到了羅曼諾夫公司，得到了消息的卡莉姆連忙前去接待。馬克?裏奇一看到卡莉姆，起初覺得十分的吃驚。不過他并沒有表現出來，反而微笑着說道：“很難想象羅曼諾夫的掌門人還是個美麗的姑娘，雖然我來之前打聽到了您的情況，不過見到您還是感到了驚訝！”
“馬克?裏奇先生，您是我們這個行業的傳奇，能和您結識是我的榮幸！”卡莉姆奉承道。
“可是我現在隻是一個失業的通緝犯，不知道您肯不肯賞臉讓我在您的公司謀求到一份工作呢？”馬克?裏奇直接了當的說道。