于是在美國和西歐主要國家的一緻反對之下，已經頒布了十幾年的《大衆公司保護法》終于要被扔進了曆史的垃圾桶。擋在投資者面前最大的障礙已經被清除，卡莉姆和冬妮娅終于可以聯手去做他們想做的事情了。
高爾基旗下的各個金融團隊開始不斷的蠶食公開市場上的大衆公司股份，黑石公司，哥倫比亞銀行，地中海航運公司都通過旗下的金融平台大肆買進大衆集團的股票，于是大衆公司的董事會裏陸續的出現了一些外國人。不過到目前爲止，法蘭克福市場的監管部門隻知道黑石和哥倫比亞銀行之間有股權關系，對于地中海航運和他們的關系并不清楚，現在在董事會内部，薩克森州政府以百分之三十點持股依舊位列第一大股東，卡莉姆聯手哥倫比亞銀行吃下了百分之二十七，而地中海航運則持股百分之二十三。雖然控股權剛剛超過半數，但是卡莉姆和冬妮娅已經拿到了這家公司最大的話語權。大衆公司的股權争奪戰現在暫時告一段落了，未來高爾基系金融平台還會擇機增持，不過在大局已定的情況下這已經不重要了。
謝廖沙自從接到了丹尼斯爵士的親筆信，就開始關注起了馬第亞斯魯斯特的案子，在謝廖沙的暗中運作之下，這件案子從克格勃和國防部的手上被劃撥給了司法部門。這就意味着馬第亞斯魯斯特不會被以間諜罪或者其他危害蘇聯安全的嚴重罪名起訴。因爲這些罪名的審判一般不對外公開，而且都是在軍事法庭秘密進行的。
謝廖沙畢竟在列甯格勒大學法律系學習過，他估計莫斯科檢方會以非法越境等罪名起訴馬第亞斯魯斯特，鑒于馬第亞斯魯斯特未成年人的身份，法官應該不會重判。總之這件事情謝廖沙是可以向丹尼斯交代了，于是謝廖沙在和雅科夫列夫做了溝通之後，就通過私人的渠道給丹尼斯送去了一封回信，在信中，謝廖沙請丹尼斯爵士轉告聯邦德國總理科爾先生，蘇聯想和對方就債務問題進行談判。當這兩件事都放在一封信上的時候，這裏面的蘊含的信息不言自明。
現在馬第亞斯魯斯特這個熊孩子在全世界的名氣實在太大了，既然蘇聯那邊有人抛來了橄榄枝，那麽德國這邊自然要接着要不然激怒了蘇聯，讓他們把這個熊孩子給殺了，那麽科爾内閣非被反對派給趕下台不可。所以聯邦德國痛快的同意了蘇聯方面的要求。
于是謝廖沙借着德國方面發出邀請的機會，也是爲了躲避國内政治紛争，就接着這次債務談判的機會離開了莫斯科，前往了聯邦德國的首都波恩。當謝廖沙所率領的蘇聯外經貿代表團抵達波恩的時候，科爾總理親自到機場歡迎謝廖沙的到來。兩人之間在進行了簡短的交流之後，代表團就坐上了大巴車前往波恩市政廳，出席在那裏的歡迎活動。
謝廖沙這還是第一次踏上聯邦德國的土地，他爲自己的這趟出訪定下了兩個目标，第一就是希望将蘇聯的外債轉化爲能源合同，蘇聯可以用自己的豐富的礦産資源慢慢的償還這筆外債，第二就是要商談合作建立一家汽車工廠的計劃。現在蘇聯國内對于私營經濟和外資已經開放了一部分領域，而在此之前，隻有向哈默這樣的紅色資本家才可以到蘇聯去做生意。不過這兩個目标在謝廖沙看來，其實汽車工廠更爲重要一些。而債務的談判則交給了外貿銀行的首席經濟學家兼行長蓋達爾去負責了。
于是按照謝廖沙的要求，聯邦德國政府爲他安排了一些列的考察活動，首當其沖的就是聯邦德國最發達的汽車工業。謝廖沙就在德方的安排下開始了自己的德國汽車工業之旅。謝廖沙先後參觀了保時捷，奔馳等高端品牌的汽車制造公司，了解這些企業的管理，技術等方面的先進經驗，同時他還考察了德國發達的汽車租賃和汽車金融貸款機構。謝廖沙打算讓外貿銀行涉足汽車和消費貸款業務，來促進蘇聯國内的個人消費市場。
在參觀大衆汽車制造廠的時候，大衆公司的副總裁皮耶希親自陪同謝廖沙參觀了奧迪的汽車生産線。之所以參觀奧迪，是因爲這個品牌和高爾基的伏爾加牌汽車在市場定位上非常的接近，兩種車型都主要瞄準了商務市場，定位于中産收入的人士。謝廖沙在參觀就要結束的時候，向大衆公司的陪同人員問道：“你們願不願意和高爾基場廠合作，建立一家合資企業，一同生産我們的伏爾加和你們的奧迪？”
謝廖沙此話一吃，在場的大衆公司高管們不知道如何回答這個問題。對于他們來說，如果就像進入中國一樣打入蘇聯市場，大衆公司當然是樂見其成的。蘇聯不但地域廣闊，人口衆多，而且老百姓的購買能力要普遍高于現在的中國。可是這可是鐵幕兩邊的企業啊！想要合作真的有這麽容易嗎？
“部長先生，我們當然願意和歸國合作！但是我們對于貴國的情況還不是十分的了解，時機似乎也不成熟，也許我們可以等過幾年在探讨這個問題。”大衆公司的高管婉拒道。
“難道有什麽困難嗎？我們戈爾巴喬夫書記是歡迎外國公司到蘇聯去投資的，如果真的遇到了什麽困哪，你們可以直接找我，我來幫你們解決！我知道，這件事情你們還得聽政府的，沒關系，我會和科爾總理親自商量這件事情的……”