在卡莉姆的勸說下，一起參與并購大衆的幾家銀行答應嘗試一下。他們聯名向英國的财政大臣寫了一封公開性，将這些日子在德國的遭遇全都寫在了信裏，同時還把這封公開信發表在了英國的主流媒體上。
很快的，這封信得到了很多英國汽車公司的熱烈響應，這幾年德國的大衆汽車幾乎讓英國的所有汽車廠商都毫無還手之力。英國的汽車制造商們對德國汽車暢銷英國市場早就非常不滿了，而現在既然銀行家公會主動的挑明了這件事，那麽作爲汽車行業的直接受害者，大家紛紛參與了進來開始了對大衆公司和德國政府的聲讨。
卡莉姆借着這股東風開始拜訪這些汽車公司，卡莉姆答應提供資金幫他們進行周轉，而這些汽車制造公司現在普遍處于虧損狀态，卡莉姆的資金對他們有着緻命的誘惑，所以他們很快就成爲了卡莉姆的擁護者。
有了産業界的支持，卡莉姆對撒切爾政府的遊說就更有把握了，在英國汽車工業界的幾位名宿紛紛就德國的《大衆汽車保護法》提出質疑的之後，唐甯街十号終于做出了回應，英國财政大臣将會在一個月之後的歐洲共同體經濟會議上，向聯邦德國政府提出質疑。
此消息一出，卡莉姆的合作夥伴們總算是吃了個定心丸。因爲一旦這件事情提交到了歐共體貿易委員會，那麽也就意味着德國政府必須就他們的貿易保護政策作出解釋。《大衆公司保護法》總算是有了一個可以讨價還價的機會了。
卡莉姆這邊的行動初見成效，這讓沃爾夫岡在保時捷的壓力總算是有所緩解。沃爾夫岡仗着自己手中微弱的持股優勢，聯合其他保時捷家族的股東發起了對皮耶希家族的反擊。而皮耶希也毫不示弱，在沃爾夫岡沒有取得絕對把握之前，皮耶希始終都有機會。而且皮耶希始終堅信，沃爾夫岡收購股份的錢是從外國銀行高息借來的，保時捷家族撐不了多久。
沃爾夫岡不是一個什麽都不懂的富二代，他的家族已經經營這家企業一百年了，沃爾夫岡從小到大都跟在父親的身邊，看他處理着企業裏的那些瑣碎的事情。沃爾夫岡很清楚股權争端對于一家實體企業的傷害，所以就在他和皮耶希依舊争執不下的時候，沃爾夫岡首先向保時捷的工會示好了。
沃爾夫岡很快就在保時捷的董事會提出了自己的第一個提案，那就是提高保時捷公司員工的福利待遇。這條消息一出，保時捷公司的工會代表總算是對沃爾夫岡有了一些好感。
皮耶希沒有道理讓自己做工人眼中的惡人，于是原本勢同水火的保時捷家族和皮耶希家族居然全票通過了沃爾夫岡的第一個提案，即利用每年剩餘利潤的百分之十作爲獎金發放給工人們。這筆獎金覆蓋保時捷工廠幾乎所有的一線工人，保時捷工會很快就對此做出了回應，他們感謝沃爾夫岡對工人們的理解。
沃爾夫岡的這項舉措不敢說讓工會全力的支持他，起碼他不再被稱爲德國汽車工業的叛徒了。就在這時，一件令誰都沒想到的事情讓整個德國汽車工業界陷入了恐慌之中。
“下面播送一條最新消息，美國貿易代表克萊頓，聯合美國商務部在一個小時之前向gatt（關貿總協定，wto的前身）提交了貿易仲裁，指責德國政府的《大衆公司保護法》違背了自由貿易，違背了gatt的相關規定。同時美國商務部們還将對德國汽車在美國市場上的傾銷行爲進行調查……”
就在大部分的德國人剛開始享用一天之中最爲放松的晚餐的時候，一條電視上插播的财經新聞讓很多人都要吃不下飯了。美國政府在毫無征兆的情況之下，開始對德國汽車進行貿易制裁。到底發生了什麽事，我們那裏得罪了美國人嗎？
德國的經濟與貿易部門幾乎看完新聞之後立刻就聯系了美國的貿易代表處和商務部，詢問對方這麽做的根據在哪裏。
“根據，難道我們的企業在貴國的投資遭受抵制是遵守gatt公約的行爲嗎？難道說隻允許德國和美國的貿易順差，就不能允許美國和德國的貿易順差嗎？我們美國政府決不接受自己的企業遭受不公正的對待，我們要采取報複措施……”克萊頓措辭強烈的向德國方面表達了不滿，而緊接着，美國商務部長就宣布了一條更加緻命的消息，根據美國最高法院的初步裁定，哥倫比亞銀行在德國的投資遭受了不公正的待遇，鑒于德國目前的态度，我們将對德國的汽車産品采取報複性的關稅，稅率上調百分之三十。
一場殘酷的貿易大戰就這樣無聲無息的展開了。幾乎一夜之間，德國所有的汽車産品都遭受到了波及。德國的貿易部門對此感到頭疼不已，但是對于《大衆公司保護法》德國政府始終無法割舍。
如果說美國人的制裁對德國的汽車工業是一場浩劫，那麽英國人的指責就多少有些落井下石，火上澆油的意味了。英國的财政大臣很快在歐共體經濟會議上同樣提起了《大衆公司保護法》，而且還提到了自家銀行在投資保時捷汽車公司的時候遭受了來自德國汽車工業的無理阻撓和不公正待遇。
“如果德國市場上對于外國資本的歧視依舊存在的話，我想不通對于歐洲一體化頗爲熱心的德國還有什麽臉面和我們坐在一起談論統一市場的問題。”英國财政大臣在會議上毫不客氣的向德國财政部部長質問道。