路豐電動三輪車的成功，給了很多人啓示。
電動車的門檻要說高，其實也高不到哪裏去。至少比起做汽車來說，是要低的多。
國内上個世紀八十年代，那些膽大的廠子敢自己組裝汽車，想想在這個時代做電動車就不算什麽太難的技術活了。
别看電動車的價格是汽車的十幾甚至幾十分之一，但市場之巨大，卻不比汽車市場差多少，特别是這個年代，人均收入普遍不高，汽車價格卻居高不下，想要買車汽車很難，但想要買輛代步的電動車，卻是非常的便宜，因此，不僅是百姓有需求，很多廠家和商人也看中了這個巨大的市場，大大小小的各種品牌的電動車都出現了。
電動車在國内是有嚴格的标準和規定的，速度不能高于多少，重量不能高于多少。
這玩意兒買電動車的人不清楚，但做電動車的人肯定都知道。
但知道歸知道，沒人較真，或者在沒人嚴查的情況下，是沒人管的。
華夏人一向是同情弱者，就比如許平看到的這起車禍，盡管是電動車違章在先，很多人還是明裏暗裏的指責汽車司機車速過快，不過汽車司機現在也沒時間管這個，他也在幫忙搶救，打電話叫120.
救護車很快過來，拉着傷者就去了醫院，交警過來疏散人員，保障交通暢通。
很快，十字路口通行恢複，而這時候許平才舉着話筒走到攝像機跟前，說道：“剛才就在我們的拍攝現場，發生了一起電動車違章闖紅燈造成的交通事情。我就在事故現場，聽到的很多言論都是偏向于汽車司機應該賠錢——但是，大家想過沒有，爲什麽沒人去想，如果電動車速度不那麽快，騎行車戴好頭盔，遵守交通規則，這場交通事故是不是就不會發生？”
停頓了一下，平複了一下激動的語氣，許平繼續說道：“按咱們華夏的傳統來說，電動自行車的騎行車受了重傷，我不應該說什麽，但是，做這期節目的目的，就是爲了提醒大家，特别是經常騎行電動車的那些人，電動自行車的确方便，但再方便也要遵守交通規則，否則出了事故，受傷的是自己，是家人！國家在去年就出台了《電動自行車通用技術條件》，裏面明确規定，電動自行車時速不超過二十公裏，重量不超過四十公斤，必須得有腳踏行駛能力。但剛才我們看到的發生車禍的這輛電動自行車，其重量肯定超過了四十公斤，而時速，據剛才處理事故的交警估算，至少也是在四十公裏以上！這說明什麽？說明那些電動車生産廠商，根本不顧國家的規定标準，肆意提高電動自行車的性能，置安全性能于不顧，這完全是爲了利益，放棄安全！”
當節目播出的時候，林濤看到這一段，大有感觸。
後世電動自行車造成的負面影響很多，因此很多城市都開始限制電動自行車、電動三輪車，而與此同時，國家也在不斷更新電動自行車的标準，以期限制其“制造車禍”能力。但電動車市場巨大，2004年國内就達到了1000萬輛，三年後達到了2000萬輛，電動車行業也在對國家制定的标準進行反對，這種拉鋸一直持續到2018年國家的正式規定将電動自行車速度限制在25公裏每小時，重量限制在55公斤以内，功率400瓦以内，但強制必須有腳踏騎行功能。
這是行業和國家标準之争。
但是，在國内的很多城市，法律的執行還是有很大的靈活度的。據林濤所知，西疆的不少城市，包括國内的不少城市，在限制電動車的同時，也在極大程度的提高電動車騎行者的安全。比如在某一特定時間裏，汽車無論如何和電動車相撞，汽車全責！
這種奇葩的規定，導緻在某一特定時段，電動自行車橫行無忌，肆意在大街小巷裏穿行，根本無視交通法規，撞人、蹭車、逆行、違章，等等。
誰都清楚這種規定是不合理的，但就出現了。
好在林濤重生前的那時間段，“弱者有理”已經不再有容身之地了。法制化，必然是大衆平等，不能因爲你是弱者就偏向于你——那樣就真的成了最大的不公平了。
但是，就在當下，要這種公平，還要有很長的路要走。
許平和攝制組的成員又轉戰了不少的城市，取得大量一手資料，甚至在靠近京城的某城市裏，他們直接拍到了一輛改裝的電動三輪車和汽車的相撞——讓人無語的是，開車的年過六十的老人家，開的就是改裝的老年代步車，而且不走非機動車道，攝像大哥很清楚的拍到，當時交警已經示意老人行駛非機動車道，但老人仿佛沒看到一樣，很随意的在機動車道上走走停停，甚至直接在直行雙車道的機動車道上橫行拐彎準備逆行，然後就被後面急駛而來刹車不及的汽車給撞了！
見多了車禍，許平在幫助叫來120後，當時就咨詢了交警人員，得到了這輛電動三輪車是改裝車的事實依據，而且他在看了電動車的商标後，明确對着攝像機說道：“這是一輛非法的改裝車！而且是冒着路豐電動車的牌子！我們在路豐廠拍攝的時候，全程參觀了路豐廠的生産車間，根本沒有這種老年代步車！路豐廠的電動車所有型号我們将在節目後一一展示，大家可以看得出來，這些不良商家爲了利益無所不用其極！我們希望有關部門能夠盡快采取措施，在保障人民群衆的生命财産安全的同時，嚴厲打擊這種假冒僞劣産品的生産銷售行爲！”
現場拍攝的内容已經全部拍完，剩下的就是後期制作等内容。
許平和攝制組的人員很快就回到京城，準備了後期的制作。
因爲見的太多的車禍，許平希望能夠盡快把這期節目投放出去，盡可能的給相關部門、給生産廠家、給消費者以提醒，避免更多的慘劇發生！
這是一個新聞工作者的良心，和使命！
(本章完)