更重要的是，這種精準的數字化設計，隻要利用得好，就可以實現船舶的模塊化建造，小業，殼舾塗一體化工藝後，你不就一直向上模塊化的建造體系嘛，有了法國的這款軟件，再配合數控機床，多得不敢說，兩年内絕對可以摸索出咱們自己的模塊化建造方案來。”
梁明秋越說越興奮，他本來就對技術十分熱衷，也正因爲如此，當初在江南某造船大廠見到日本工程師利用銷售給該廠的數控機床，制造出精度逆天的部件時，簡直驚爲天人。
本以爲這都是日本先進機床帶來的技術代差，可當接收日本培訓的中國工程師用幾乎同樣的方法上手時卻發現，部件兒的加工精度無論如何也達不到日本工程師的水平。
江南某造船大廠隻覺得這是日本工程師的技藝高超，經驗豐富導緻的結果，再加上這點兒精度誤差并不影響具體的生産便沒放在心上。
直到某一天梁明秋偷師時無意間聽到兩名日本工程師的談話才知道，日本人使用的一款法國生産的三位立體工業設計軟件，設計出來的零部件兒可以無縫對接到他們的數控機床，從而令加工精度與設計指标無限接近。
而中國工程師使用的卻是最基本的二維設計軟件和手工繪圖，從設計源頭便會出現誤差，因此誤差精度自然把握不好。
借此日本不但向中國高價傾銷數控機床，還靠着這一手賺了大把的培訓費。
聽着兩位日本工程師譏笑中國人實在太好糊弄，賺錢賺得太輕松，梁明秋聽得是牙根兒直癢癢，當即就跑到江南某造船大廠領導那裏把自己聽到的一字不差的告知對方。
本想着江南某造船大廠能采取措施，避免被日本人當凱子耍，結果那位領導聽完後非但沒采取措施，反而把梁明秋一頓臭罵，說他是捕風捉影，破壞對外商正常的經貿往來。
幾個大帽子扣下來，梁明秋受到了處分還不算，同時也成爲被江南某造船大廠踢出去的理由。
梁明秋知道自己在江南某造船大廠不受待見，人家不聽他的也正常，既然如此那咱們就肥水不流外人田吧，反正小業這幾年正想着船舶模塊化的事情，那就告訴他，讓他想辦法吧。
于是剛回到奮進廠，梁明秋就跟蒙建業說了這個事情。
蒙建業怎麽說也是後世穿越過來的，隻聽了個大概，就知道梁明秋所說的是法國達索公司開發的CATIA三維工業設計軟件。
提到法國達索公司，人們第一個想到的便是那一款款經典的戰鬥機，幻影系列、超軍旗系列以及陣風系列，無不是一個時代經典的戰機機型，正因爲如此，達索公司一直被稱爲航空巨頭。
然而鮮爲人知的是，達索公司除了在航空領域建樹頗豐外，在工業設計領域也獨領風騷，尤其是所開發的CATIA三維工業設計軟件，簡直開創了工業設計領域的新時代。
從而令工業設計從傳統的紙質、二維圖像跨越到數字化的三維立體，這還不算，得益于軟件的強大功能，産品的部件兒精度也得到很大提升，特别是配合數字測量機和數控機床，可以很輕易的得出實際制造與理論設計之間的偏差，對精密制造以及工業通用化、精細化都有質的提升。
正因爲如此，此軟件一經推出，立刻風靡全球，并很快從最開始的航空領域拓展到其他領域，甚至連奢侈品的包裝盒都用這款軟件進行工業設計。
至于在造船領域用處就更多了，複雜曲面、整體控制、分段管理等等，可謂數不勝數，就連一項自诩老子天下第一的美國海軍，在看到這款軟件的後，都忍不住直流口水。
然後就蠻不講理的跟達索進行所謂的“合作”，搞出了一套所謂的美國海軍“深度定制版”，用于核潛艇、船塢登陸艦甚至是航母的工業設計。
蒙建業之前的事情太多，忙來忙去的根本就沒想起還有這檔子事兒，被梁明秋這麽一提醒，連忙便着手購買法國達索公司的CATIA三維工業設計軟件。
畢竟如今的中法關系很不錯，前不久海軍剛剛完成一項采購大單，買了不少法國生産的海軍裝備，最近雙方又碰到一起，商量引進“海豚”直升機生産線的事。
所以蒙建業覺得借這個機會，出錢購買應該不是問題，美國海軍的“深度定制版”弄不到，難道最基本的造船設計軟件還拿不到手？
結果聯系沒幾輪，法國那邊給出的答複很積極，但卻讓蒙建業很蛋疼，隻要奮進船舶退出泰國的護衛艦競标，那法國便會出售三套最新的V3版本的三維船舶工業設計軟件給奮進船舶。
若是037型艦艇的話，蒙建業就不跟法國計較了，畢竟在這型艦艇上已經賺得夠多了，出讓些利益，換取奮進船舶再次升級和發展還是很劃算的。
可問題是如今國内友廠對奮進船舶的壓力越來越大，沒辦法037型船舶的肥肉本就令人眼饞，如今又在軍船訂單上橫插一杠，沒跟你拼命就已經很給面子了，以己度人，蒙建業覺得換做自己真的會瘋，因爲那可是小錢錢。
但要是想安（kong）撫（zhi）國内的友廠，沒點兒幹貨自然不成，可如今037型艦艇飽和，就算讓利也沒啥油水，所以隻能在最新的053H2護衛艦上做文章。
法國雖然沒有蒙建業那麽多的彎彎繞，但對自己的産品信心十足，不但要借此書裏法國的護衛艦品牌，更想借此機會将海軍裝備打入東南亞市場，而他們的攻關團隊更是在一年前就開始布局，現如今已經拉攏不少泰國海軍内部的實權派，除了價格上有些分歧外，一切都談的差不多。
偏偏在這個時候，低廉的中國産品跑過來攪局，法國人自然要想辦法把中國人給踢出局。