3号下午，大少轉給徐嬌5000萬，合同正式成立。
那是一份用10頁紙講兩件事的制式合同——
第一，虧錢和徐嬌沒關系。
第二，賺錢要交30%管理費。
相當之不要廢斯。
不過兩個人都沒把合同當真，這事兒本質上就不是一個法律問題。
交完錢，徐嬌也沒告訴汪言操作模式和操作方向，不耐煩的攆大少走人。
“咱們這點錢就是跟着打秋風的，你管那麽多幹嘛？乖乖等着數錢，練你的車去！”
其實她不肯說，汪言也猜得到。
這次的戰場是股指期貨。
期貨嘛，就那麽兩個方向，要麽看多，要麽看空。
簡單吧？
閉着眼睛買，就有50%的勝利可能。
實際上……簡單個屁！
徐嬌親爹應該是有什麽内幕，導緻徐嬌在談及股市時情緒悲觀，所以汪言才敢判斷，股指繼續下行的概率極高。
如果不認識徐嬌呢？
怎麽看都覺得股市跌得差不多了，應該要反彈了。
更何況，媒體上天天有專家鼓吹“鑽石底”，号召大家高喊德瑪西亞全軍出擊。
就算你真敢看空，莊家用權重股咔咔拉升兩天，爆不掉你也吓尿你。
國内股民玩的是真·地獄模式，汪言和徐嬌聊兩次天就看透了。
大少打算回家就在床頭上貼兩條标語——珍愛生命，遠離股市。
作爲既得利益者，徐嬌強行解釋一波：“沒那麽誇張啦，隻要不貪心，股市很容易賺錢的！”
“哦？”大少挑挑眉。
“真的超簡單！”
徐嬌生怕汪言不信，傳授絕學：“眼看着快要跌到底的時候……”
汪言不得不打斷她：“等會兒，從哪能看出來？”
都是業餘選手職業韭菜，會算啊？
“簡單！”
徐嬌又裝一波。
“你就找個狂熱愛好炒股的朋友或者同事，虧多賺少的那種，悄悄觀察。
等到他徹底閉嘴不談股票、懶得打開軟件看盤的時候，基本就差不多了，抄底這種事沒必要太精确，差不多就行。
不過假如他還天天惦記着抄底，反敗爲勝之心不死，你可别跟。”
哎我去！
别出心裁另辟蹊徑啊……
汪言咂摸咂摸，居然覺得很有道理，頗有一種大巧不工的樸素智慧。
“那，之後呢？”
“之後你就随便挑兩支藍籌股，價格低、盤子中等大小的那種，買完擱那兒别管就行了。
注意：不要碰兩桶油、鋼鐵、煤炭、低級制造等落後行業。
最重要的是，千萬别耍小聰明，賺點錢就覺得自己很行。
最好徹底忘記這事兒，看都别看。
等到幾年以後，突然有一天，身邊不炒股的朋友們都開始談論股市了，咔嚓往外一賣，賺不到5倍你來找我，姐給你補！”
汪言目瞪口呆，這是什麽大招？
佛系炒股，逆韭菜而行？
乍一聽起來特别不靠譜，仔細琢磨琢磨，嘿，居然是個穩賺不賠的神技！
賺多賺少要看選股的眼光，不過5倍真不誇張，算是中間值吧。
最牛哔的是可操作性，夠簡單，不需要任何專業知識，傻瓜式操作，隻需要戰勝一點點浮躁和恐懼，最後保準有收獲。
隻可惜，汪言是用不上這個辦法了，對大資金的效果太弱。
不過這天沒白聊。
這種思考問題的方式，值得深思和借鑒，果然，三人行必有我師焉。
另外一方面，大少開始對徐嬌充滿信心。
虎父無犬女啊，這5000萬，鐵賺！
擔憂盡去，汪言真就撒手不管了，全神貫注的練車去。
劉夜直接把拉法托管到賽車場，黃一勍聯系來一輛邁凱倫P1，初新借來一輛保時捷918，三大神車直接集齊。
至于其它的各種車型，就四個字：應有盡有。
車輛就位，大家開始緊鑼密鼓的準備賽事。
影視劇裏看到的賽車，隻有場上的那幾分鍾，全是腎上腺素。
實際上的賽車，由非常多而繁瑣的細節構成。
磨車與改車，隻是前期準備中的一小部分。
幸運的是，這場比賽沒有重量與馬力限制，屬于真正的無限制賽事，不需要考慮調試出限制内的極限性能。
如此一來，調車改車的壓力就不大。
所以，現在就要看車手和哪輛車更來電，然後再去做針對性提升。
汪言徹底爽了，三神車一一上手。
直線加速，918最爲狂暴，拉法落到最後。
彎道性能，仍舊是918最好，但拉法可以排第二，邁凱倫P1最差。
操控性方面。
穩定：918＞拉法＞P1
平衡：拉法＞918＞P1
視野：918＞P1＞拉法
減震：918＞拉法＞P1
0-100和0-400都測完，再測18米繞樁，拉法終于又赢一局。
排名是拉法＞918＞P1。
結論一出來，汪言都有點懵。
P1是三神車裏最水的，毫無疑問，但拉法是怎麽炒到那麽貴的呢？
完全被918吊打啊……
三輛車的測試，都是由汪言親自完成的，所以不存在駕駛水平的差距，隻有狀态的起伏。
但是實際上，大少的狀态基本沒啥起伏，開挂不講理的。
所以很顯然，拉法并不是最強的賽車，頂多稱得上是最平衡的賽車。
如果再拉出蘭博基尼毒藥和科尼塞克one：1來對比，排名大概率會繼續下降。
周建武等人更悲觀：“兄弟，不然我們去找兩輛蘭博基尼吧？咱的車怕是跑不赢付胖子……”
“肯定跑不赢，HAC那邊出的車是科尼賽克Agera2015款 5.0 RS，零百至少差0.2秒，零四差更多，去年那車在咱們場地亮相時，大家都看到性能了。”
“付胖子是科尼塞克國内唯一代理商，咱們不能用科尼塞克，要麽蘭博，要麽布加迪！”
“可不是嘛，拉法這表現真夠嗆……”
三神車隻是名氣大，但并不是超跑的極緻。
價格、混動、适當限量、廠商公關，四大因素綜合在一起才導緻是它們成爲三神車。
布加迪16缸是渦輪而非混動，廠商又高冷不耐煩公關，所以落選。
至于蘭博基尼毒藥和科尼塞克ONE：1……加一塊兒隻有19輛的兩款車，有什麽炒作的意義嗎？
那倆玩意，别說國内，整個亞洲都沒出現過。
總有人以爲那兩款車是在車展上被訂走的，肯花錢就能買到。
NONONO，事實上，出售時間比車展亮相可早得多。
類似的超少限量車型壓根就不存在臨時購買，都是提前預訂生産的，甚至轉讓行爲都要向車廠報備。
如果出現在車展上現場購車的情況，别懷疑——演給你看的。
所以，汪言完全可以理解，三神車并不夠快的事實。
但是再去找更好的車，實在沒什麽必要。
“就拉法或者918吧，我再熟悉熟悉性能。”
汪言話音一落，大家都有點急。
“車神，别輕敵啊！”
“就是，帝都那幫孫子指不定憋着什麽壞呢！”
劉夜都跟着勸：“弟弟你不用顧忌我的面子，拉法的性能确實不太夠用……”
大少啞然失笑：“你們是不是把這場比賽當成F1了？性能再好，得能發揮出來才有意義啊！”
魔都賽車場是F1級别的賽道，難度很高。
以汪言如今的能力，開着918都發揮不出來極限性能，追求更快的直線加速，意義何在？
擁有大師級駕駛技術的汪言都不行，更何況别人。
要知道，這場比賽是不允許職業車手參加的，隻是一場業餘級别的較量。
0-400公裏直線加速賽，随便哪個菜雞都敢把油門踩到底，你讓他上魔都賽道再試試？
一個T3彎就螺旋升天。
所以，與其去追求更好的性能，不如去追求更精準的操控。
全場比賽隻有5圈，最高隻允許使用R胎，意味着中間不會存在換胎環節，一場到底，穩定精準的發揮才是決勝關鍵。
汪言用清晰的思路說服大家，918其實不會是劣勢，16缸的布加迪反而是扯淡。
琢磨一陣，開過布加迪威龍的周建武最先服氣。
“好像是那麽回事……布加迪太狂暴了。”
夏雨毫不留情的嘲諷：“你連P1都開不利索，就别替車神操心了好麽？”
話沒錯，但我不要面子的啊？
周建武正要掀桌，黃一勍也想明白了。
“國内唯獨付胖子有一輛ONE：1，但是車在德國，想來應該不會因爲這麽一場比賽就拉回國内——拉回來也上不了場。
對手最多是科尼賽克Agera5.0 RS，開918的劣勢不會太大。”
汪大少笑了笑，回頭問初新：“新新姐，918能繼續做輕量化改裝嗎？不行我就跟夜姐商量。”
初新半天沒插話，一開口，就吓大家一跳。
“如果你确定要開918，我就買下來。”
那意思很明顯：随便改。
“新新姐牛哔！”
周圍一群人海狗式鼓掌，都服了。
有錢任性，夠哥們！
其實是夠舔，但是好朋友之間的互助怎麽能叫舔呢？叫愛！
汪言微一沉吟，委婉回道：“918的性能确實比拉法強悍一些，正好卡着我的能力極限……”
妥，明白了。
初新點點頭，回複就一個字：“好。”
帥慘了。
大家都認爲初新有錢任性，李一胥甚至沖她豎起大拇指，滿心贊賞。
在李一胥看來，汪言從來不做沒有把握的事，初新買車的錢，至少有一半概率能從外圍賭局裏赢回來。
如果汪言赢下比賽，白撿一輛神車，還落下好大人情。
就算輸掉，頂多就是溢價買車，人情仍舊是實實在在的，何樂而不爲？
世界上沒有無緣無故的愛，但永遠不缺敢投資的人。
汪言值得。
但是其實，初新的想法很簡單，根本沒有那麽複雜。
昨天突然在汪言身上感受到那種厚重如爹的氣質，大小姐對臭弟弟簡直信心爆棚，再回憶起當初坐副駕駛被吓尿的經曆，那還有什麽好猶豫的？
莽就得了！
大家上班沒有？
(本章完)