這個時候，内森突然想起了什麽，自己剛剛堅持不放棄，恐怕還有一個原因，這架飛機，是自己原來的那架。
柯西奇斯基的飛機掉海裏去了，而在新飛機到來之後，自己開上了新飛機，把舊飛機給了柯西奇斯基，說來也奇怪，難道真的冥冥之中有上天注定的嗎？怎麽總在柯西奇斯基的身上出問題啊！
如果是其他國家的飛行員，是不敢這麽靠近的，而美國飛行員必須要學會空中加油，這是一項硬技能，而空中加油，就需要現在這樣的技術。
穩，一定要穩！
内森繼續小心翼翼地推動操作杆，鬼怪的機頭，向着那個扔掉了減速傘的留下來的凹槽飛去，一百米，五十米，十米，五米，一米…
内森感覺到自己的後背已經全濕透了，他的精力高度集中，随着逐漸的靠近，他更是小心翼翼。
就在機鼻即将頂上去的時候，突然間，飛機再次猛烈地晃動起來。
不行！
脫離了接觸，内森知道，自己無法飛得特别近，前面雄貓産生的亂流，會嚴重地影響到自己。
雖然那架飛機的發動機已經熄火了，但是，飛機還在飛行，當飛機向前飛行的時候，就會有氣流，在尾部，氣流是最亂的。
飛行表演隊都不可能零距離，現在，内森想要零距離地捅前面飛機的菊花，前面的飛機是不會順從的，一直都在反抗。
那該怎麽辦？
“再見了，内森少校，古斯中尉，感謝你們。”柯西奇斯基的聲音再次傳來，再次經曆了失敗，柯西奇斯基知道，這種方式是行不通的。
短短的時間裏，他的飛機已經掉了兩千米的高度了，他已經沒有機會了，雖然内森沒有成功，他依舊很感激内森。
“不，還有辦法的，柯西奇斯基，釋放着艦鈎，讓我再試一次！”内森大聲地喊道：“想想你的女兒，她還在等着你回去呢。”
閑着時候聊天，内森知道柯西奇斯基有一個親愛的老婆，還有一個可愛的女兒，柯西奇斯基的座艙内，還有女兒的照片呢。
爲了女兒，也不能死在這裏！
内森已經又找到了新的辦法，就是着艦鈎！
無法零距離接觸，因爲飛機的尾部有亂流，靠近随時會相撞，但是，如果頂着着艦鈎，那就不同了，因爲着艦鈎到機尾，還有兩米多的距離，這段距離，足以讓自己離開前面飛機的亂流了，同時，着艦鈎的強度也足夠！
柯西奇斯基不想讓自己的戰友再冒危險了，但是，當他看到了貼在座艙下面一個面闆前面的女兒的照片的時候，他的求生的本能就再次湧上了大腦。
放着艦鈎！
随着他按動電鈕，僅存的液壓的壓力，将着艦鈎給推了出來，它在機尾的下面，向後伸出，就像是擺在桌子上的飛機模型的支架一樣。
此時，飛機的液壓系統已經不再起作用了，他無法進行任何操作，無法讓戰機的狀态改變，一切，就全靠内森了！
望着那個着艦鈎，内森咬了咬牙，推動操作杆，再次慢慢地靠近，
近了，更近了，沒有剛剛的發動機噴管的氣流，内森感覺到這次的操作更加順利，他一點點地向着前面的着艦鈎飛去。
從未有人這麽做過，内森卻沒有放棄努力。
自己從小就是個孤兒，所以内森知道失去父母的感覺，他不想讓柯西奇斯基的女兒失去父親，他要挽救他們的生命！
一米，五十厘米，十厘米，五厘米…
終于，内森用自己前面的一英寸厚的風擋玻璃，頂住了前面的着艦鈎！
從遠處看，兩架鬼怪戰機以300英裏每小時的速度飛行，他們靠着中間的着艦鈎，已經連成了一體！後面的飛機要更靠下，正好盯着着艦鈎，在後面飛機的推動下，前面的飛機停止了掉高度，開始穩定起來！
成功了！
内森的手心裏都是汗，尤其是左手操作的油門杆，更是要小心翼翼，他不能太用力，如果風擋破裂的話，尾鈎就會直接戳進他的腦袋裏，一塊風擋玻璃，究竟能承受多大的力度？
誰都不知道。
如果是後世的氣泡型座艙，那就不行了，前面的風擋是弧形的，根本就擋不住着艦鈎，隻要靠近，接觸，肯定就會滑走。
但是現在，雄貓的座艙，前面還是三片式的風擋結構，中間是個平直的玻璃片，兩邊有兩個圓弧形的玻璃，靠着厚厚的隔框來固定，導緻前面的視野大受限制，盲區大增。
對這個風擋，内森已經抱怨過很多次了，現在的F-15，已經是單片風擋了，F-16，更是放棄了風擋，就是一個氣泡的座艙蓋。
己方的座艙，早就該改改了！
但是現在，内森對這個座艙蓋，是滿懷感激的，沒有前面的這個平直的風擋，自己肯定無法完成這個壯舉啊！
時間在以秒來計算中過去，多一秒，就多一分勝算，如果到了航母附近柯西奇斯基的機組再跳傘的話，獲救的可能就是百分之百了。
也許要求太高了，隻要飛離了北方四島，到了南部的太平洋海域，獲救的可能性也會大增，現在，小鷹号已經派出了救援直升機，正在向着這邊飛了。
“太棒了，我們沒有繼續下滑。”柯西奇斯基喊道：“内森，我欠你一條命。”
本來以爲必須要跳傘了，但是現在，内森的雄貓戰機，居然在推着他們的戰機飛！
内森冒着随時被着艦鈎戳進來，紮到他的胸前，把他紮個對穿的風險，靠着這塊擋風玻璃，硬生生地推着上面的戰機！
尾部的兩台TF41發動機，工作在最大軍用推力上，不用求快，最重要的是求穩，隻要穩定，就有希望！
每一秒的堅持，都會帶來多一分的希望！
内森在堅持，同時，整個艦隊，也都在爲内森的壯舉而感動。