亞音速的導彈，主要是控制簡單，技術成熟，而蘇聯人，卻一直都喜歡高速度，蘇聯人搞出來的導彈，很多都是超音速的。
超音速導彈，比如以3馬赫的速度飛行，那就需要它的控制系統的反應時間，比亞音速導彈快三倍才行，這對它的控制提出了更高的要求，所以，技術上有很大的難度，同時，适應超音速導彈的發動機也很特别，它需要使用沖壓發動機。
除此之外，如果超音速導彈在末段，還要進行蛇形機動的話，那就需要它更高的控制能力了。
一般來說，當導彈飛到末段的時候，面對着對方的攔截，也是最嚴峻的，各種小口徑的速射炮，各種近程導彈，都會進行前仆後繼的攔截，哪怕就是艦上的水手，恐怕也會拿出自動步槍來射擊，畢竟，這已經是最後的攔截了，一旦失敗，肯定會被幹掉。
所以，導彈在最後，會進行複雜的曲線飛行，就是蛇形機動，這樣的動作，更需要制導系統的反應了。
雖然超音速導彈擁有這麽多的技術難度，但是，蘇聯人還是喜歡這種導彈，就是因爲速度越快，越難以被攔截！
米格-25爲何很難被攔截？就是因爲它速度快，反艦導彈想要不被攔截，也需要速度快！
當年，在蘇聯解體之後，原來的加盟共和國處境艱難，所以，美國有機會進口了幾枚日炙導彈，進行測試，而測試的結果，是讓他們很難堪的，九十年代的美國海軍，也無法有效地攔截這種導彈。
當然，日炙導彈的射程很近，在它沒有開火之前，就已經被美國人的航母編隊先給擊沉了，攜帶它的軍艦，在戰争的時候，就不可能沖到一百公裏的距離上的，美國人的防禦圈，至少有三百海裏。
而現在，KH-22導彈，尾部拖着沖壓發動機燃燒的淡紫色的尾焰，潇灑地從鞑靼人的攔截中飛速越過，它在向着芝加哥号，猛烈地撲過來！
此時，就是不用雷達，哪怕是用肉眼，也能夠捕捉到這枚飛來的導彈！
那巨大的彈體，那尾部燃燒的火苗，那後面拖着的濃煙，簡直就是一枚專門獵殺軍艦的殺手！
此時，它還在繼續加速之中，沖壓發動機不斷地鼓入空氣，高速下的空氣，直接就被壓縮了，進入燃燒室，在燃燒室中，燃料噴入，産生推力，推動着這枚導彈，快速地向着這邊飛來，速度已經沖刺到了最可怕的六馬赫！
“左滿舵！”在這一瞬間，艦長隻來得及下達這最後一道命令。
躲避敵方導彈的最後一個辦法，就是改變自己的航路。
如果是天空中的戰機，因爲機動性能高，所以先迎頭對飛，然後突然大過載機動，是能避開的，但是，萬噸級的軍艦，慣性相當大，機動性是相當差的。
能避開嗎？
沒有人知道。
執勤的水手，在聽到了艦長的命令之後，立刻将自己前面的舵輪打死，尾部的舵面動作，嘩啦啦地推動海水向左，海水被推到了左邊，就給了船尾向右的力，船尾向右，船頭自然就向左了。
以32節航速狂飙的芝加哥号，就開始轉向了。
如果騎自行車或者摩托車的話，就知道轉向的時候，要向内側傾斜，否則就會被甩出去，而在軍艦上，高速航行中的轉向，也是會産生離心力的。
而軍艦是不會自動向内側傾斜的，在這種情況下，軍艦的艦體，就會向外側傾斜。
艦體拍打着海面，浪花翻湧，艦體在快速地轉向，在海面上劃出了一條優美的弧線，同時，巨大的艦體因爲離心力，向着外側傾斜，因爲這個轉向太猛了，所以，艦體的傾斜也是相當可怕的，居然達到了三十度！
這是軍艦在出廠前必須要做的一個測試，全速前進中滿舵，如果船翻了，這條船就是不合格的，而現在，這條軍艦在瘋狂地轉向，雖然船體的傾斜讓人無比的害怕，但是它是不會自動翻掉的。
同時，當船體傾斜之後，船體整個的高度，也就開始降低了。
豎着最高，傾斜就會變低，這是個基本的常識。
那枚巨大的導彈，就在芝加哥号左滿舵的同時，就已經狠狠地撞上來！
導彈在飛行的時候，是超低空的，而在接近目标之後，會爬升起來，當它發現目标之後，俯沖攻擊就是最好的選擇了。
這枚KH-22導彈，就是從空中俯沖下來的，它瞄準的位置，是芝加哥号的水線部位。
它的瞄準，是帶着提前量的，按照芝加哥号剛剛前進的速度和方向來瞄準，而現在，當芝加哥号猛地滿舵的時候，它也在迅速地調整，彈體内的控制電路在飛快地調整，機電式的指揮儀在改變導彈的舵面，導彈調整着自己的方向，繼續狠狠地撲過來。
所有人的眼裏，那枚導彈是越來越大，越來越大。
艦首處，一名水手死死地抓住欄杆，在巨大的轉向過載中，他保持着身體的平衡，他的視網膜裏，全部都是那條可怕的導彈。
接着，他的腦袋就是一縮。跟着聞到了一股焦糊的味道，耳朵裏，嗡嗡直響，鳴叫個不停。
那枚巨大的導彈，居然是從他的頭頂飛過去的！
導彈沿着艦橋和前面的發射架的空間，鑽了過去，那巨大的彈翼，沒有擦到絲毫的裝置，就從水手的腦袋上空飛過了。
六馬赫的速度下，導彈飛行中壓縮周圍的空氣，在它附近的人，耳朵因爲突然收到壓力，耳膜被壓爛都是有可能的，而那尾部的火焰，居然烤焦了水手腦袋上的頭發。
它和芝加哥号，擦肩而過！
這種死裏逃生的感覺，實在是太刺激了，艦長感覺到自己的後背都濕透了，上帝保佑！
“轟！”那枚導彈在紮進海水的瞬間，發生了猛烈的爆炸，海水被掀起了十幾米高，紛飛的彈片，向着四周擴散開來。