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第二百三十九章超級變态版米格-25加更

起飛,起飛!

513團,雖然是最近才轉場過來的,但是,他們依舊做好了全部的準備,現在,随着上級的命令下來,一架架的米格-25,尾部冒着熾熱的尾焰,飛上了天空。

如果是緊急情況的話,米格-25可以開着加力起飛,開着加力沖刺飛行,以最快速度到達戰場。

但是,安德烈沒有下達這樣的命令。

坐在自己的駕駛艙内,飛行在一萬八千米的高度上,安德烈也在想着己方的戰術。

513團的任務是什麽?當然不是和那些雜魚們纏鬥,他們有更重要的任務,就是擊落對方的預警機!

到現在爲止,己方的跨海登陸行動,遭遇了巨大的變數,眼看就要失敗了,而其中最重要的原因,就是對方起飛了預警機!

預警機是空戰力量的倍增器,在有預警機的情況下,對方的一切行動都是透明的,所以,想要取得空戰中的優勢,就要首先敲掉對方的預警機。

作爲一款能夠飚到3馬赫的截擊機,敲掉預警機,簡直就是他們的拿手任務,但是,米格-25的雷達空有大功率,卻大部分都變成了熱能,與此同時,與它配套的導彈,也無法像不死鳥那樣完成百公裏以上的狙殺。

不過現在,安德烈還是有信心的,因爲他駕駛的米格-25,和其他人的有些不太一樣。

米格-25,雙發雙垂尾的布局,看起來高大,威猛,那巨大的矩形進氣道,就是最明顯的特征。

從這一點上說,它就是地地道道的米格-25,但是,如果仔細看的話,可以發現一些奇怪的地方。

米格-25,是一架單座機,雙座的教練型,後艙比前艙的位置要高的多。

但是現在,安德烈駕駛的這架,後面明顯有個座艙,雖然它看起來很小,裏面,确實有一個人在那裏操作着什麽。

這是米高揚設計局最新的成果,雖然還有一些試飛項目沒有解決,但是,爲了這次戰鬥,特意地交付給513團的,沒有改動它的編号,是爲了最大程度地保密,其實,它和普通的米格-25,看起來很相似,實際上,已經有了脫胎換骨的變化!

在别連科叛逃之前,對米格-25的改進就已經進行了,米格-25的渦噴發動機雖然動力強勁,卻相當耗油,讓米格-25的航程受到了限制,而現在,經過改進,它已經開始使用最新的加力推力達 14,886 公斤的索洛維耶夫 D-30 渦扇發動機了。

現在,新研制的戰機,幾乎都是渦扇發動機,因爲它有一個很大的優勢,就是耗油率低!

耗油率越低,飛機的留空時間就越長,這架飛機挂副油箱、帶 4 枚 R-33 導彈、以 0.8 馬赫巡航的航程達 3,000 公裏。

而渦扇發動機的劣勢就是高空高速特性不如渦噴,因爲它的外涵道導緻了阻力的增加,所以這款改進型飛機的最高速度比原版有所下降。

經過反複的論證,米格-25的高空高速的理論已經過時了,刻意地追求3馬赫是沒用的,稍稍降低最大速度,帶來航程的大幅度增加,是值得的。

除了渦扇發動機之外,這款飛機解決的重要問題,就是遠距離的獵殺問題。

雄貓戰機的一打六,給了蘇聯人太大的刺激,同時,通過迫降EP3,蘇聯也見識到了西方的先進技術,隻不過,因爲工業基礎的問題,平闆縫隙雷達的難關不是一下子就能攻克的。

爲了盡快解決武器系統的問題,蘇聯人等不急了,幹脆另辟蹊徑,直接将被動相控陣雷達裝到了這架截擊機上!

在後世,當平闆縫隙雷達發展沒有潛力之後,新一代的戰機,都不約而同地采用了相控陣雷達,簡單來說,就是控制雷達波的相位,實現更強大的性能。

但是,後世的相控陣雷達,那都是主動相控陣雷達,是由一個個的T/R單元組成的,而現在,這款飛機上的雷達,那是被動相控陣雷達,區别就是它自己會不會發射雷達波。

它的雷達波,還是後面的波導管發射的,隻不過通過前面的鐵氧體移相器來改變相位,結構複雜,超級重,但是,靠着這種手段,蘇聯也實現了自己想要的功能,能夠引導射程超過一百公裏的R-33導彈了!

耗費力氣裝上這種雷達,就是爲了能夠制導R-33!

R-33的來曆,是相當神秘的,在後世,有的說法将它稱爲是不死鳥斯基,按照某些資料的說法,這種新的截擊機和R-33導彈的組合,是在八十年代初期才服役的。

其實就和米格-25一樣,它是處于極度保密的項目中的。

最早的時候,從1968年5月24日,米高揚設計就下手了,那個時候,米格-25的試飛還沒有完全結束,下一代的預研就拉開了帷幕。

配套的導彈,是在“三角旗”首席設計師A.利亞平的K-33和首席設計師M.比斯諾瓦特的K-50之間展開。最終“三角旗”的設計方案被采用。

從六十年代末就開始研制,進入七十年代之後,導彈的試飛工作就已經開始了,首先是在米格-25上試飛的,兩年前,它就進行了實彈射擊,打下來了第一架試驗靶機米格-17。

而不死鳥導彈的獲得,對改進R-33導彈,提高蘇聯空空導彈的整體技術,是有很大的好處的,而現在的R-33導彈,還找不到和不死鳥的太多的關系。

爲了操作複雜的相控陣雷達,發射這種逆天的導彈,這款飛機也增加了後座的雷達官,此時,坐在後面的,是費多托夫上校,他本來是米高揚設計局的試飛員,一直都在試飛這款飛機,對這些裝備相當熟悉。

安德烈飛這款超級變态米格-25的時間還不長,總共來說,也不夠十個架次,不過他已經掌握了飛機的操作,畢竟,面前的儀表闆,幾乎就沒怎麽換位置,雖然渦噴換渦扇,飛機的氣動外形沒變,操作特性就一樣。

自己這架秘密武器,一定要有所收獲,幹掉美國人的預警機!

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