不過，不死鳥的這種射程，是特意的，爲了減小空氣阻力，彈體的過載并不高，同時，在發射之後，要飛上兩萬多米的高空，在高空中空氣稀薄，才能提高射程。
而現在，距離僅僅有五十公裏，所以，不死鳥導彈根本就不需要采用高抛彈道，隻要像普通導彈一樣飛行就好了。
不死鳥導彈的尾部，拖着白色的煙塵，向着遠處的天空飛行，消失在了内森的視線裏。
雄貓戰機繼續平穩飛行，而後艙的古斯，目不轉睛地盯着自己的屏幕，看着代表導彈的光點，向着目标狠狠地撲過去。
擊落對方！
一枚不死鳥的造價，快要和一架米-24差不多了，必須要取得戰果才行！
不死鳥導彈，向着格列維奇狠狠地撲了上去，很快，就進入了主動導引頭的引導距離，随着彈載雷達發射電磁波，載機的使命已經結束了。
不死鳥導彈的強悍就在于此，它是一種主動中距彈。在後世，當美國的R-77開始大量入役之後，華夏的空軍進行過研究，最終悲哀地發現，面對主動彈，唯一的方式就是己方也擁有同樣的中距彈，否則，當雙方對射的時候，沒有主動彈的一方，會相當的被動，這就是可怕的代差。
現在，不死鳥導彈已經進入了主動雷達鎖定階段，雖然在低空，它的速度也超過了2馬赫，向着目标，繼續狠狠地撲上去。
格列維奇的耳機裏，當鎖定的聲音一直都沒有消失的時候，他頓時就緊張起來，如果連靜止都不能擺脫鎖定，那對武裝直升機來說，就沒有别的辦法了。
如果是戰鬥機，還可以靠高機動性來擺脫，比如迎着導彈飛，等等，希望瞬間甩掉，但是，直升機的機動性是相當差的，絕對不能和戰鬥機相比。
怎麽辦？
格列維奇咬咬牙，放下總矩，機頭上的轟鳴聲繼續減小，米-24開始下降了！
米-24，本來飛行高度就不高，現在這樣下落，海面似乎就在眼前，這架飛機眼看就要變成潛艇了，在後艙的武器操作官格洛瓦諾夫，不由得喊起來：“格列維奇，你是要自殺嗎？”
“不能擺脫鎖定，我們肯定得死！”格列維奇喊道：“我們别無選擇！”
直升機還在繼續旋轉，此時，周圍的海水，已經在螺旋槳的吹動下，泛起了一波波的浪花，形成一個個同心圓，向外擴散。
直升機，還在繼續下落，終于，它的三點式的起落架，都已經和海水接觸上了，在這種時候，格列維奇才猛地拉起了總矩。
米-24直升機，和海面的距離，已經是負數了，起落架在海水裏，機身在上面，螺旋槳還在轉動着，格列維奇希望靠這次冒險，來躲避那枚可怕的導彈。
我已經不是直升機了，我是一條船！我的體型也不大，我是一條快艇，不錯，是快艇，空對空導彈，就幹自己的老本行，不要來海面上找麻煩！
這種高度上，直升機是相當危險的。
直升機在接近地面飛行時，被旋翼打向下方的氣流會受到地面阻擋，受到壓縮，形成“氣墊”效應，使主旋翼拉力發生變化，這個現象叫做地面效應。
地面效應對直升機懸停飛行的影響最爲明顯。主旋翼離地越近，地面效應越強。所以，直升機在陸地飛行的時候，可以在很低的高度上懸停。
而在海面上，地面效應是很弱，甚至是沒有的，就需要飛行員的高超的飛行技術才行。
最可怕的是，在低高度懸停時尾槳突然失效，這個時候，直升機機身會開始轉動。如果操作不當很容易發生直升機側翻。
總之，在陸地上超低空懸停，就需要飛行員很高超的技術，而在海面上幾乎是負高度飛行，就更加需要飛行員的技術了。
格列維奇的手，在高頻率地晃動着，不斷地調整直升機的姿态，直升機穩穩地呆在海面上。
而後座的格洛瓦諾夫，則在精神緊張地觀察着側面，那是對方導彈來襲的方向。
與此同時，後面寬大的座艙裏，一個步兵班的戰士，也意識到了可怕的危險正在到來。
直升機爲何會懸停到這裏？肯定是有情況！
在側門口坐着的一名戰士，突然捕捉到了空中那枚可怕的導彈，它居然并沒有放棄攻擊，還在牢牢地鎖定目标！
不死鳥導彈的雷達導引頭，根本就沒有被這個動作欺騙了，隻要在它的視場範圍内，它就會牢牢地鎖定住目标！
由于目标在降低高度，所以，它在飛行中，也在不斷地降低高度，走了一條斜線，它的導引頭，牢牢地鎖定住目标，哪怕是對方懸停，哪怕是變成快艇，也是不會放棄的！
空空導彈，用來打擊快艇一類的目标，其實并不難，關鍵的問題就是戰鬥部不同，打擊空中目标，需要用碎杆戰鬥部，形成大面積的金屬區域，隻要對方碰上一塊，就會被幹掉，就和飛機撞鳥是一個道理。
但是，打海上目标，那就不行了，必須要靠半穿甲戰鬥部才行，碎杆戰鬥部對艦艇來說，那就是撓癢癢。
現在，不死鳥導彈正在攻擊的最後階段，不管目标是什麽，這次飛行，都不會落空。
“來了，它來了！”看到的戰士，頓時就是一聲驚呼，接着，噗通一聲，他跳進了水裏。
這個時候，不是勇敢不勇敢的問題了。在危險到來的時候，躲避危險是第一要務，如果不能保護自己，又如何能打擊敵人？
他跳了下去，也成了這架直升機唯一的幸存者，同時，也成了不死鳥轟碎米-24的唯一的證人，他看得清清楚楚。
“轟！”此時，後面的人還想要跳下來，但是已經來不及了，那枚從天空中俯沖下來的不死鳥導彈，帶着幾馬赫的呼嘯，沖了過來，接着，近炸引信動作，引爆了前面的彈頭。