之後，蘇聯跟華夏的關系開始迅速回暖，同時，蘇聯将他們的空優戰鬥機，蘇-27推銷到了華夏來，雖然成飛已經研制了十号機，但是畢竟十号機是一種單發的輕型機，而華夏遼闊的國土，是需要重型制空戰鬥機的，所以，蘇聯人的推銷，還是有眼光的。
隻是，蘇-27在巴基斯坦的雄貓面前，也是沒任何勝算的，屢次被雄貓戰機虐得灰頭土臉，華夏的高層，難道還會繼續被那些人忽悠嗎？
這些是華夏的内幕，跟姆哈馬德也沒有什麽關系，所以，幾年來，姆哈馬德也沒有刻意打聽什麽，今天正好跟成飛的這些專家們聊得很開心，姆哈馬德就随口問了出來。
聽到姆哈馬德的問話，所有人都愣住了，你看看我，我看看你，就是沒有人開口。
“要是你們有紀律，需要保密，就當我沒有問過好了。”姆哈馬德說道。華夏人從小接受教育，紀律這根弦很緊，要是他們有保密要求，那跟姆哈馬德一說，就算是洩密了。
“不是這樣的。”宋總開口道：“隻是很多時候，我們沒辦法發表評論，您也知道，我們也隻能做旁觀者。”
這話說得語無倫次，姆哈馬德問道：“是沈飛在和别的飛機設計所競争嗎？”
除了成飛，沈飛還有什麽競争對手？姆哈馬德當然是狐疑了。
“是這樣的。”屠基達解釋道：“當初我們逆向測繪雄貓的時候，我們當時的協議，就是可以生産同樣的雄貓戰機。由于我們成飛的任務量比較大，所以試生産雄貓的計劃，就交給了西飛，而生産出來之後，也不是交付我們國内空軍，而是交付給了伊朗。”
屠基達說得有些勉強，畢竟，生産出來這種戰機，不是自己裝備。而是出口，總像是背着巴基斯坦賺錢一樣。
姆哈馬德聽得皺起了眉頭，這個的确算是有些出格了，至少自己也有權力得到通知吧？不過，西飛能生産出合格的雄貓戰機來嗎？
“其實不是完全生産。”一旁的宋總趕緊解釋道：“雄貓戰機的翼盒，是用钛合金構件制造的，西飛暫時還無法達到相同的加工精度，所以，翼盒部分，是伊朗直接把他們淘汰的戰機上的構件拿過來的。西飛生産其餘的主要部件。而且，也沒有使用電傳操作，還是原來的機械液壓裝置。隻是前面的儀表盤進行了更新。”
說是叫自己生産，其實是往臉上貼金的，作爲可變後掠翼戰機，最重要的就是翼盒部分了，這可以說是可變後掠翼的靈魂，雄貓戰機的翼盒是钛合金打造的，異常堅固，在伊朗。很多戰機都飛到報廢了，翼盒還是完好無損的。
西飛缺乏足夠的加工工具，缺乏先進的技術，無法加工出高精度的翼盒來的，用伊朗人的舊翼盒，生産出新的戰機來，而且，還沒有使用先進的電傳系統。依舊是原來的技術，聽到這些，姆哈馬德還是覺得能接受下去。
“西飛不是在生産飛豹戰機嗎？”姆哈馬德問道：“這跟沈飛又有什麽關系？”
“西飛早就有生産可變後掠翼的殲擊轟炸機的計劃，他們的設計師陳一堅，早就數次向上級報告。想要推倒了現有的飛豹，全力試制基于雄貓戰機的殲擊轟炸機。可惜上級一直沒有批複，現在，飛豹已經開始批量交付部隊了，由于有給伊朗提供TF41發動機的途徑，伊朗人表達出來了想要更多的雄貓戰機，于是，西飛就生産了大概五架左右。”宋總說道：“同時，西飛在生産中，也發現了他們完全可以制造這種戰機，于是，就向上級報告，說西飛可以生産和巴基斯坦雄貓戰機同等的重型戰鬥機了。而此時，正好是跟蘇聯人談判的關鍵時期，就這樣，西飛和沈飛就成了競争關系。”
宋總基本上解釋清楚了，可以理解爲西飛的雄心壯志也是很強的，不滿足于生産飛豹了，雖然飛豹戰機在後世的名頭很響，可惜性能并不是很先進，比如，飛豹作爲一架重型機，載彈量才區區的五噸而已，就連F-16，都可以達到這種載彈量。
而且，可變後掠翼可以賦予轟炸機低空突防的超強本領，蘇聯人的圖22M，圖160，就都是可變後掠翼的。
引進蘇-27，顯然高層也是在猶豫，談判了幾年，都沒有什麽實質性的進展。
“蘇-27的性能并不先進，尤其是機體的強度有限。”姆哈馬德說道：“跟我們的戰機格鬥的時候，甚至會因爲過載過大而在空中解體，這些貴方難道不清楚嗎？”
蘇-27徒有優秀的外形，軟骨病卻限制了這種飛機的性能的發揮，這個缺陷，現在幾乎全球都知道了，難道那些沈飛的家夥們，還在忽悠上級？
“蘇聯方面已經保證，出口給我們的蘇-27，機體是經過強化的，以前的毛病已經沒有了。”宋總向姆哈馬德說道。
蘇-27的機體已經強化了？蘇聯人的技術，進步得有這麽快嗎？姆哈馬德不由得好奇，在後世，哪怕是改進成了蘇-30，蘇-33，這毛病也沒有克服，一直到了蘇-35，這軟骨頭的毛病才算是根治了。
蘇聯人現在就改進了機體？這不會是忽悠的吧？機體的缺陷，就是因爲機頭的雷達的原因，在雷達技術不發達，重量居高不下的情況下，這種狀況是不可能改變的。
而且，姆哈馬德總是有一件事不明白，在後世，蘇聯解體之後，繼承了蘇聯衣缽的俄羅斯，窮得幾乎要瘋了，就是在這種情況下，俄羅斯才把自己的軍工産品的王牌，也就是蘇-27推銷給了華夏，而現在，蘇聯依舊在挺立着，暫時還看不到解體的迹象，而蘇聯人，就急不可耐地四處推銷這款戰機了。
曆史随着姆哈馬德的穿越，發生了很大的變化，戈爾巴喬夫也在艱難地進行改革，同時軍隊也開始向着數字化的方向發展，因爲阿富汗戰争中蘇-27的惡劣表現，導緻了蘇霍伊設計局在蘇聯國内也不吃香了，而蘇聯人大肆地推銷蘇-27，難道僅僅是爲了獲得足夠的利潤？還是，蘇聯人有了新的機型研制計劃？
“蘇聯人差的，隻是航空電子設備，如果真的引進了這種戰機，大規模地換裝先進的電子設備，不失爲一種好的選擇。”姆哈馬德說道，這句話也是有感而發。
“對，沈飛也是這種論調，他們要求國内引進生産，同時改進，換裝國内先進的電子設備，讓這種戰機的性能有更好的提升。”宋總繼續說道。
沈飛？姆哈馬德不由得在心裏想要笑，就沈飛那樣的企業，能完成改進國内電子設備的任務嗎？隻是引進生産，沒有個十年八年的，是無法徹底掌握技術的，隻有徹底吃透了蘇-27的技術，才能夠改進，而新的改進，怕是又需要個十年八年的時間，有了這段時間，西方國家早就變成四代機了。
而現在，華夏已經在和巴基斯坦共同測繪雄貓戰機的基礎上，掌握了雄貓戰機的技術，吸收消化，生産新的雄貓戰機，才是華夏最好的選擇。
而這些華夏内部的事務，姆哈馬德并沒有摻和的必要，一切就看華夏怎麽決策了。
西飛想要發展，想要壯大，所以很想要發展更新的機型，要是西飛自産的可變後掠翼戰機能夠獲得軍方的親賴的話，就會成爲國内重點的飛機制造集團。
姆哈馬德不便于參與這些争執，這次來成飛，已經完成了兩個重點項目，新機型的聯合研制和外貿機型的共同開發項目，想到這裏，姆哈馬德忽然想起了另外一件事：“我們的教-8項目，不知道進行得怎麽樣了。”
巴基斯坦已經有了很多的三代機，但是教練機的性能跟不上，所以，必須要有一款合适的教練機才行，而姆哈馬德慧眼識珠，立刻就看上了南昌航空公司的教-8項目。
可惜，教-8項目受限制于發動機，一直進展緩慢，而由巴基斯坦方面出面，跟美國公司接觸，談妥了購買美國先進的小推力渦扇發動機的項目。
雖然中途受到過美國的制裁，但是現在制裁已經消除了，而且當時就已經購買了一批發動機備用，所以這個項目并沒有耽擱。
“聽說他們的進展不錯。”屠基達說道：“教練機的難度并不高，他們有了合适的發動機之後，項目進行得相當快，據說已經開始試飛了。”
“看來，我們可以去那裏看看了。”姆哈馬德說道：“我們還等着這些教練機救急呢。”
在離開成飛之後，姆哈馬德一行人，就興緻勃勃地前往南昌航空公司。(未 完待續 ~^~)