華夏要是抓住這次機會，可以升級自己的軍機制造，直至現在，華夏的軍機，還是六十年代的米格21的老底子，終于可以升級到先進的三代戰機了！
華夏的沈飛，對這個項目非常熱衷，畢竟，這款戰機的生産，是要放置在沈飛的，他們已經提前騰空了數個廠房，準備升級自己的加工設備，用來生産這種先進的戰機！
現在，項目還在談判之中，沈飛上下，精神振奮，準備生産美制戰機，而就在這時，來自總參的一則文件，也已經到了。
十天之後，F-16戰機跟成飛的十号機進行一次對抗演習！演習科目，從中距空戰，一直到近距格鬥，雙方都在未知空域裏進行戰鬥！
對這個文件，沈飛的領導們是非常地不屑一顧的，成飛的十号機？現在能飛起來就不錯了，戰鬥力？以爲飛機造出來就有戰鬥力嗎？先得經過幾年試飛，成功定型，裝備部隊，再進行改裝訓練，這樣下來，沒有個十年，是無法有效地形成戰鬥力的。成飛想要放大衛星？那就讓他們來吧！
堂堂正正地打敗成飛，讓他們知道，誰才是共和國的長子！
不過，唯一讓沈飛擔憂的，就是飛行員！美國人給提供的樣機，就在沈飛的機庫裏放着呢。但是當初這架飛機，可是美國人給開過來的，直到現在爲止，己方的試飛人員，隻在這架飛機上飛了十幾個架次而已，要是讓己方的試飛人員上天，怕是無法将這種戰機的性能發揮出來啊。
而要是讓美國的飛行員上天，那又關系到沈飛的臉面，這可是己方跟沈飛的戰機進行對抗演習。結果使用的是外援！
就在沈飛爲飛行員的選拔苦惱的時候，成飛正在進行着最後的努力。
這的确是最後的努力了，如果這次對抗演習失敗，己方的這個型号的命運，怕是隻能終結了。要是不進行對抗演習，說不定還能夠殘顔苟喘下去，而現在，一旦進行對抗演習，那幾乎就是你死我活的戰鬥，再也沒有退路了。
這些天來。成飛的技術人員，幾乎都沒有好好地睡上一覺，尤其是作爲飛控的總設計師。楊偉幾乎整天都是在飛控設計室和車間裏渡過的。
得知了成飛需要一台F110發動機的時候，巴基斯坦非常慷慨，将一台剛剛從生産線上組裝下來的F110發動機，空運到了成飛，成飛将4号機上的TF41發動機拆下來，換上F110發動機，重新編寫飛控中對發動機的控制程序，重新計算進氣道之類的對發動機的影響。各種修正，放在平時，是幾個月的工作量，而現在，則隻有一個月的時間！
而對這架004号機的改進，不僅僅是在發動機一個方面上，巴基斯坦還給送來了一種特殊的塗料，在各種飛機的接縫處。塗抹這種特殊的塗料，據說是可以吸收雷達波的材料。
除此之外，别的方面，也在進行着改進，比如。巴基斯坦還給送來了一套光電裝置，被整合到了火控系統之中。
按照巴基斯坦的說法。這套光電裝置，叫做光電雷達！
現代戰機，主要的探測手段是雷達，但是，在某些時候，雷達的使用效果并不好，比如，在複雜的電磁幹擾環境下，或者在需要靜默飛行的時候，都不能主動地打開雷達，這樣，被動的光學探測設備，就可以大有用場了。
提起這種光電裝置，一般的軍迷可能會首先想到的就是蘇-27和米格-29的OEPS-27系列的光電系統，其實，早在這些系統誕生之前，美國也就有類似的系統了，比如巴基斯坦裝備的雄貓戰機，上面就有AN/AL—1戰術攝像偵查系統，而這種偵查系統的核心就是一個遠距離的光學電視，巴基斯坦在這種系統的基礎上，加上從戰場上繳獲的蘇聯人的OEPS系列的系統，成功地開發出來了一款新的光電雷達！
這種光電雷達，使用了西歐的先進技術，探測距離可以達到八十公裏，超過了蘇-27的五十公裏，成像會投影在機内的顯示屏上或者平顯上，讓戰機在靜默飛行中保持着對周圍空域的掌握。
火控研制隊伍，也在積極地将這種系統進行整合，留給成飛的時間，不是用年，用月，用天，而是用秒來計算的！
眼睛通紅，頭暈腦脹，他們依舊在堅持着，這次，成飛絕對不能輸，而且要赢得漂亮！
時間在很快地過去，終于，趕在約定的對抗演練的三天前，所有的系統，都已經搗鼓好了，整機狀态良好，雖然已經是下午三點多，還是決定進行一次試飛。
試飛的飛行員，依舊是雷強，其實，在國内，試飛員并不是某個飛機研究所的，而是律屬于國家的，他們是國家培養的試飛員，不過，這些試飛員從十号工程立項的時候，就同步地介入了飛機的研制，提出了很多的寶貴意見，所以，對于十号工程，他們也是非常期待可以繼續研制下去的。
而雷強，飛過國内外的多種型号的戰機，不僅僅飛過巴基斯坦的F-16，也曾經在英國飛過他們裝備的F-16，飛行經驗豐富，雖然沒有真正的上過戰場，也是這次成飛出征的首将了。
現在，看到了這架外形已經跟前幾架不同的004号試驗機，雷強也是心中激動，進氣道的隔闆沒有了，變成了鼓包，機鼻的前端，加裝了光電設備，尾部的發動機的噴口形狀也有所變化，這已經是一架脫胎換骨的戰機了！
跨進座艙，雷強平靜了心情，做着起飛前的各種準備。
關閉座艙蓋，打開各個電門，啓動發動機，尾部的轟鳴聲随之而來。
跟塔台通信，雷強松開了刹車。
尾部的F110發動機，冒出熾熱的火焰，推動着戰機，在跑道上飛快地滑跑，雖然僅僅是幾秒鍾而已，雷強就已經感覺到了這架戰機的發動機，已經變得更加強勁了！戰機的加速性能，更加優秀！
以前的時候，需要滑跑四百多米，而現在，剛剛三百米的距離，雷強就感覺到這架戰機已經蓄勢待發了！他輕輕地向後拉操作杆，戰機就突然渾身一輕，已經離開了跑道！
以前的TF41發動機，加力推力也不到一百一十千牛，而現在的F110發動機，加力推力已經超過了一百二十千牛，增加了百分之十的推力！
起飛之後，雷強繼續拉杆，這架十号機，幾乎是以七十度的角度，向上爬升的。
地面上觀看的人員，頓時歡呼起來。這架飛機，換裝了更加強勁的發動機，擁有了更大的潛能！
雷強繼續爬升，當到達一萬五千米的時候，開始推平機頭，現在，需要測試一下飛機的高空性能。
由于采用了跟F-16類似的機頭和進氣道，沒有調節闆，雖然減重不少，但是十号機的最高速度并不大，在沒有任何外挂的時候，在高空才達到了一點六馬赫，而F-16，也隻是在測試的時候，飛過2馬赫，平時作戰的時候，幾乎不會飛過1.5馬赫。
現在，十号機換裝了新的發動機，同時還使用了成飛最新研制的DSI進氣道，現在，就是測試一下飛機的基本性能！
戰機在一萬五千米的高度上，不斷地加速，氣流吹過空速管，通過大氣數據計算機，最終顯示在了液晶顯示器上，同時，也同步顯示在了備份的馬赫表和空速表上。
此時，還不是後世的那種玻璃座艙的時代，十号機已經是成飛把能夠接觸到的先進技術都用上的戰機了，比如使用了B數據總線，座艙裏還有了一平兩下的布局，但是，還是在中部使用了很多的機械儀表，萬一電子系統失效，還可以憑借這些基本的儀表進行飛行。
表針是不斷地轉動着，戰機在繼續加速，最終，停在了2.2馬赫的位置上，這已經是高空平飛的最大飛行速度了！
在加速的過程中，發動機工作平穩，正常，說明這款鼓包進氣道的設計是完全成功的！雷強心中更加激動，剛剛持續的加力已經進行了五分鍾，油料幾乎消耗過半，關閉加力，他看着速度慢下來，熟練地推了下操作杆，戰機就敏捷地做出了一個橫滾。
“靠！”雷強頓時喊了一聲。
“004，報告情況！”耳機裏立刻傳來了地面關切的問候。
“004報告，一切正常，就是太靈敏了！”雷強壓抑着自己激動的心情，向地面報告道。(未 完待續 ~^~)