前面的三架阿富汗空軍的蘇-22，是當作第一波次的轟炸力量的，而後面緊跟着的這四架米格-23，則是爲他們護航的。
隻是，當起飛之後，後面的米格-23戰機編隊，有意地跟前面拉開了距離，這樣，當那兩架殲六開始攻擊蘇-22的時候，米格-23機群，從山巒中突然出現，同時進入了有利的攻擊陣位。
米格-23，蘇聯第二代戰鬥機中的佼佼者，是專門爲了空戰研制的，可變後掠翼适應各種情況的空戰，一台大功率的渦噴發動機，讓極速達到了2.35馬赫，同時，也有利于低空大表速突防，但是，它笨重的身軀，讓它的機動性變得很差，與其作爲戰鬥機，倒不如成爲一種攻擊機更合适。
現在，這四架戰機在發現了殲六之後，立刻開始了攻擊，長機的藍寶石-23ML雷達，西方代号高空雲雀，通過磁控管，單脈沖的雷達波束，不斷地打到了對面的戰機上，同時，機載計算機不停地計算着，給機翼下的R-23導彈裝定發射數據。
由于都采用了笨重的電子管，米格-23的電子設備非常落後，算起來慢吞吞的。
與此同時，那兩架殲六，開始轉入了俯沖狀态。
終于，在又撥動了幾個開關之後，R-23導彈獲得了足夠的發射數據，跟着，機翼下一股火光閃動，青煙之中，一枚導彈飛了出去。
R-23，西方代号AA-7尖頂，是蘇聯的中距空空導彈，由于動力系統的落後，所謂的中距導彈，隻有三十多公裏的射程，而爲了有效地擊中目标，一般載機在十五公裏以内，才會發射導彈。
中部四片三角狀的彈翼，尾部是四片更小的控制舵面，這種導彈的形狀，和不死鳥有些類似，隻是小得多。
頭部尖尖，這是一枚無線電指令中制導和半主動雷達末制導的中距導彈，現在，前半段的飛行過程中，完全靠着載機的雷達截獲目标，然後把指令通過無線電傳送給導彈。
R-23P導彈平穩地飛行着，對于它而言，擊中目标隻是幾十秒的事。
與此同時，長機右側的一架戰機，也發射了一枚R-23P導彈，飛向了另外一架殲六飛機。
爲了有效地制導導彈，米格-23戰機也無法做大過載的機動，就這樣一直平穩地飛行着。但是，别洛斯維奇卻感覺到有些不妙。
那兩架殲六，還在俯沖之中，看他們的架勢，不等到己方的導彈飛過去，他們就已經鑽進了山巒之中。
随着目标的不斷下降，藍寶石-23ML的雷達天線，也在不斷地跟着向下轉，将單脈沖的雷達波束，不斷地照射過去。
很快就要進入半主動雷達的制導過程了，R-23P導彈的彈頭上，同樣裝了一部雷達天線，隻是這部雷達隻有接收功能，載機的雷達發射波束，反射回去後，被R-23P導彈的雷達天線接收到，就可以繼續制導了，不再需要無線電指令，這是末段的制導，被鎖定的目标，幾乎是無法擺脫導彈的攻擊的。
但是現在，對方是在俯沖的，當載機的雷達不停地向下轉的時候，回波突然變得無比紛雜擾亂。
雷達的波束已經打到了地面上，層巒起伏的山峰，不停地将回波反射回去，于是，機載雷達立刻發現，算不過來這麽多的回波了，根本就不知道哪一個回波才是目标。
從理論上來說，藍寶石-23ML雷達具有下視下射能力，它具備脈沖多普勒體制。脈沖多普勒是指目标和幹擾物相對于雷達的徑向速度不同，回波信号也有不同的多普勒頻率。這樣，通過用頻域過濾的方法選出目标的多普勒頻率譜線，濾除幹擾雜波的譜線，使雷達從強雜波中分離和檢測出目标信号。這樣的能力，需要高性能的計算機來實現，米格-23戰機的計算機，無法有效地算出來。
兩個目标從雷達屏幕上消失了，剛剛射出的兩枚R-23P導彈，更加無法從雜波中分辨出目标來，于是，它們雙雙丢失了目标，在又飛行了十幾秒之後，在空中自爆。
如果剛剛射出的是R-23T導彈，末端制導是使用紅外導引頭，這樣還可能擊中目标，現在，因爲導彈選擇錯誤，米格-23機隊錯失了戰機。
大地在不斷地靠近，靠近，甚至就連那山谷中的小樹，都看得清清楚楚，侯賽因一直堅持着，克服着恐懼，繼續下降了兩秒，這才猛地把操作杆向後拉。
他是用兩隻手一起向後拉的，由于巨大的速度，導緻了舵面受到的阻力很大，而且下降過程中的過載，讓他很難施展自己的力氣。
拉起來，拉起來！侯賽因一邊在心裏呐喊着，一邊把操作杆死死地抱在懷裏，喘着粗氣，看着地面終于在眼前消失，又是藍天！
遠處兩個爆炸形成的煙霧，那兩枚飛來的導彈自爆了。
該死的蘇聯人，居然敢偷襲自己！侯賽因在拉起戰機之後，迅速地打開了加力。拉杆，蹬舵，向着對方沖上去！
後面，巴沙爾也是用盡全力才将自己的飛機拉起來，跟着侯賽因，做同樣的動作。
此時，那四架米格-23ML戰機，也在迅速地靠近，雙方的距離逐漸靠近，靠近。
現在已經到了近距交火距離，米格-23ML攜帶的用于近距格鬥的R-60導彈僅具備尾追攻擊能力，一直到70年代末期蘇聯推出了 R-60M 改進型，配備有光電引信和改進型尋的頭，才具備準全向位攻擊能力，這種導彈，還沒有挂載在米格-23ML上。
同時，殲六攜帶的AIM-9P導彈，同樣沒有全向攻擊能力，直至随着F-16一同到來的AIM-9L，才擁有這種能力。
于是，在這種迎頭交戰中，雙方能使用的，都隻有機炮這種武器了，而此時雙方的速度極快，又在不停地機動之中，瞄準具的活動環，根本就套不住。
突然，侯賽因将操作杆向後拉，米格-23揚起了機頭，猛地向着天上沖去。
看着那銀白色的機腹暴露在自己的視線裏，别洛斯維奇毫不遲疑地按下了操作杆上的紅色按鈕，但是，當子彈射出去的時候，他才驚訝地發現，那架殲六，早已經消失在了自己的視線裏。
殲六太靈活了。
别洛斯維奇毫不遲疑地同樣向後拉操作杆，在巨大的過載中，他費力地撥動一個又一個按鈕，将機翼的後掠角調到了最大。
調整一次後掠翼，他需要做出七個動作，在大過載中，就仿佛有幾個人壓在身上一樣，做出這樣的動作太難了。隻有訓練最豐富的蘇聯飛行員，才能夠做出來。
當機翼後掠之後，整個機身忽然一輕松，繼續向上爬升，看着重新出現在視野中的殲六，别洛斯維奇打開了加力，跟着開始套自己的瞄準具活動環。
就在這時，對方忽然又從别洛斯維奇的視野中消失了，透過米格-23前風擋那可惡的金屬框架，看着正在翻滾的殲六，别洛斯維奇明白自己遇到了最可怕的對手。
爬升、滾轉、剪刀三者結合起來，即上升滾轉剪刀，俗稱“上升剪”。這種纏鬥，拼的就是雙方戰機的機動性。
雖然米格-23的發動機推力很大，但是，米格-23更加笨重，雖然是最新式的圖曼斯基R-35F-300發動機，現在的推重比也才0.93.而殲六戰機，推重比達到了驚人的0.988！
在爬升中，拼的就是發動機，别洛斯維奇知道自己中計了。
不能再追了，當因爲發動機的推力不足而讓戰機無法繼續爬升，不得不俯沖的時候，那就是自己的末日！别洛斯維奇向前推操作杆，想要脫離開，向下俯沖。
就在别洛斯維奇的米格-23剛剛開始要俯沖下來的時候，頭頂上的殲六戰機，也靈活地俯沖下來。
等的就是這個機會！ 在中距交火中，殲六完全處于劣勢，而在近距上，殲六跟米格-23格鬥，絲毫不落下風！
轉一個彎，米格-23需要2200米的轉向半徑，而殲六不到一千米。
當殲六已經俯沖下來的時候，米格-23才剛拉平了飛機，殲六的機頭，正對着米格-23的機身，那碩大的目标，就是最好的靶子！
活動環來不及套上了，侯賽因快速地轉換爲固定環，跟着就按下了按鈕。
“嗵嗵嗵。”殲六機身随着抖動，三門30毫米機炮，一同開火。
米格-23的機翼，頓時出現了幾個窟窿，侯賽因向右推操作杆，機炮從機翼一側掃過，跟着，半面機翼，就斷裂下來。
“嘭。”就在這時，米格-23頂部的座艙蓋突然破碎，跟着，熾熱的火焰中，彈射座椅頂破座艙蓋，飛出了座艙。
别洛斯維奇眼疾手快，在機翼斷掉半個之後，他就知道自己絕對不可能駕駛戰機回去了，下面都是群山，稍稍晚一秒，就是機毀人亡的結局，于是，他毫不遲疑地拉動了座椅下面的彈射手柄。