ps：本章爲前次家裏出事未更章節的彌補，還有一章，明日補上。
航空母艦雖然是今後海戰的主角，但在1920年代，不要說中國，便是世界海軍霸主英國都沒有意識到這種情況的發生，唯一能掌握曆史走向的，隻在秦時竹等七人組身上。當然，他們不可能将這個話講給海軍聽，聽了下面也未必相信，傳揚出去反而壞事。
當然，先知先覺者也不是沒有。沈鴻烈就是堅決的航母派，他不僅認爲航母有很大的發展空間，更認爲航母在未來會極大地改變海戰的模式。不過，究竟航母如何改變作戰局面，到底航母制敵是怎麽回事，他暫時還說不清楚，但這種朦胧意識已經萌發了，這也是秦時竹最爲看重、大力拔擢沈鴻烈的根本原因。
在運煤船改建的“希望”号航母取得巨大成功之後，建造更大、更好的航母就被提到議事日程上來。這個時候，無論是英國的百眼巨人還是美國的蘭利都不是專門設計的航空母艦，故而，最新建成的“北海”号是世界上第一艘專用的艦隊航母。
航空母艦序列
北海号：标準排水量1.5萬噸，11萬匹馬力，最高航速31節，艦上除了48+4架艦載機外，就隻剩下24門37mm高射炮。在穿越組的精心點撥下，包括側舷艦島、全通式甲闆、隐蔽式煙囪、攔阻索、彈射器、前後甲闆升降機等諸多設備已經一股腦兒的運用了上去。
在48+4架艦載機中，分成4個中隊，包括1個艦戰中隊，1個艦攻中隊，1個雷擊中隊和1個艦轟中隊，每個中隊12架飛機，編成3個4機編隊的小隊，另外還有一個4架飛機的偵查小隊。這52架是全部可以從甲闆起飛的，除此之外，航母還額外準備了8架水上飛機，全部都是偵察型。
正因爲北海号噸位大、地位重要，在沈鴻烈的強烈堅持下，北海軍區選擇了北海号作爲旗艦。
希望号：經過第二次改造之後，标準排水量達到8900噸，3萬匹馬力，最高航速18節，艦上有艦載機24+4架，編成序列包括了艦戰、艦攻和艦轟，沒有專門編組魚雷機（事實上魚雷機和轟炸機是通用的），偵察機和北海号一樣，水上飛機有4架。
國防軍的潛艇完全是從零起步的，比起歐美各國來落後很多，但非常有利的是，因爲中國與德國之間存在密切的合作關系，使得在潛艇這個領域的進步堪稱神速。特别是以陳若愚爲首的一批青年學子遠赴德國學習，最近距離觀摩德國潛艇部隊的編組、作戰、維護、保養等工作，早已經積累了豐富的經驗。在德國投降前夕，德國海軍不但将所有已經建成的潛艇資料複制給了中國，甚至連尚在研發之中的新型潛艇資料也一股腦兒給了中國。
而且，在德國正式投降後，得益于陳若愚的接洽，幾乎所有排的上号的德國潛艇設計師、工程師和熟練工人都轉移到了中國，在葫蘆島海軍基地大規模建造潛艇，再結合穿越組的資料後，很多戰時還是想法的設計一步步變成了現實。到1920年，中國已經擁有各類潛艇20餘艘，不但在遠東首屈一指，在世界範圍内也算是排的上号了。
潛艇序列
國防軍潛艇按照噸位大小，分成3個等級。
第三等潛艇主要擔負近海防禦任務，主要是仿照德國潛艇的u17-u18系列，但卻完全采用了國産柴油機，水上排水量550噸，水下排水量680噸，水面最高航速15節水下最高航速9節，擁有4座魚雷管，2前2後，可攜帶6發魚雷，續航力1000海裏。除了魚雷以外，還有一門57mm的甲闆炮。
第二等潛艇主要擔負海域進攻任務，亦即可以實現在不同海域的調度，可以不依賴中途補給而橫跨海域作戰。主要仿照德國潛艇的u158-u159系列，在噸位上略有放大，水上排水量960噸，水下排水量1140噸，水面最高航速16節水下最高航速9節，擁有4座魚雷管，2前2後，可攜帶14發魚雷，續航力3500海裏。除魚雷以外，還有一門127mm的甲闆炮。
第一等潛艇主要擔負遠洋破交和進攻任務，可以實現遠距離進攻任務，主要仿照德國潛艇在一戰末期開發的新型潛艇，水上排水量1850噸，水下排水量2090噸，水面最高航速17節水下最高航速8節，擁有4座魚雷管，全部在前，可攜帶20發魚雷，并且擁有快速再裝填能力，可以在一次進攻中通過5輪雷擊将全部20發魚雷打出去，續航力8000海裏。除魚雷以外，還有2門155mm的甲闆炮。當然，這個級别的還有一種是無武備的運輸潛艇，可以爲其他潛艇輸送補給與物資，自然也可以輸送人員。
在這個級别身上，還加載了通氣管，通氣管雖然在1897年就被發明了，但一直均未受到重視，一戰末期德國潛艇對此投入了大量精力，取得了較大的突破性進展，現在也便宜了國防軍。
因爲潛艇部隊全盤學習德國，因此在艦艇編号上也是德國方式，一共分成3個潛艇支隊。
第一潛艇支隊：
轄有一等潛艇8艘，編号分别爲u101~u108，艦長軍銜爲上尉
第二潛艇支隊：
轄有二等潛艇8艘，編号分别爲u201~u208，艦長軍銜爲少校，
第三潛艇支隊：
轄有三等潛艇16艘：編号分别爲u301~u316，艦長軍銜一般爲少校，個别爲中校。
除了飛速增長的作戰、運輸、訓練船以外，其他諸如補給、醫療、測繪、測量等專業用船也大量投入使用，這些配套艦艇雖然噸位不大、數量也有限，但對海軍戰力卻起到了倍增器的作用。别的不說，光是二期國防計劃完成後，中國所有海域的水情、水文、海域資料都得到了更新，海軍的海圖也全部得到了更新。原先還需要外國領航員、外國海圖的曆史一下子就成了過去。
随着大批新艦的服役，清末的老艦紛紛退役或者轉入二線，國防軍海軍噸位數上升到了25萬噸略多，排在英、美、日、法、意、蘇俄之後，德國、奧匈由于戰敗，艦艇噸位不可避免要下降，而蘇俄的艦艇噸位紙面上雖然比中國還略強一些，但戰鬥力卻已經大打折扣，說中國是世界第六海軍強國也可以說了。
最重要的是，在遠東太平洋海域，中國與日本的噸位之比上升到了三分之一略弱，與美國的噸位隻比上升到了五分之一強，已經超過了英法的遠東海軍力量。
在這樣的情勢下，重新劃分海軍力量構成便成了當務之急，程璧光在彙報時，便彙報了海軍最新的力量構成。
海軍研究所随着力量擴充，一分爲三，分别擔負不同的研究任務。具體包括：
海軍第一研究所（簡稱一海所），直屬總裝備部，偏重船舶設計、動力設計與制造，駐地上海。
所長：劉冠南少将
副所長：曾瑞祺準将
艦船研究處處長：王伯屏準将
海軍第二研究所（簡稱二海所），直屬總裝備部，偏重海軍兵器，包括艦炮、魚雷、水雷、航母彈射器等研發，駐地葫蘆島。
所長：黃履川少将
副所長：王齊辰準将
兵器研究處處長：沈觐宸準将
海軍第三研究所（簡稱三海所），直屬總裝備部，偏重海軍工程，包括岸防、要塞工事，海域、海情、海圖、氣象等内容，駐地秦皇島。
所長：高平寒少将（原海軍學院常務副院長轉任）
副所長：吳光宗準将
工程研究處處長：朱 榮準将
兵員研究處處長：許世芳準将
海洋研究所處長：林繼蔭上校
海軍裝備部四大直屬船廠雖然在編制上沒有發生變化，但各大船廠都抓住機遇，實現了飛速成長，特别是大沽造船廠。大沽廠原先是洋務派興辦的企業，資格很老，但技術能力、修船水平卻很一般，比起後起的江南制造總局差距不小，再加上庚子年的折騰，大沽設備劫掠的被劫掠、損毀的損毀，差不多隻能修船而非造船。辛亥後雖然有所恢複，但底子仍然太薄。國防軍收複青島後，連帶德國的青島船廠也一并接收了下來，毅然做出了搬遷決定，而此時天津港也因爲面積狹小施展不開，兩家一拍即合，大沽廠将土地等資産盤給港務局，而港務局不但提供了一大筆搬遷和設備更新費用，而且一口氣在青島定了6艘商船，大大促進了青島造船廠的發展。而青島船廠原本的德國技術人員全部留用，也促進了船廠的後續發展，到1920年，青島船廠新建5000噸級别的軍艦已基本不在話下了。
江南造船廠廠長：陳兆锵少将
總工程師：邝國華準将
秦皇島造船廠廠長：鄭清濂少将
總工程師：曾宗瀛準将
青島造船廠廠長：吳毓麟準将
總工程師：寇禦麟上校
福州造船廠廠長：何品璋準将
總工程師：任 照上校
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