第030章輕便鐵路

在沈家煤礦吸收合并其餘小礦改組成新的“太平煤礦”後,日産量逐步上升,但新的問題亦逐漸暴露——運輸!

在前機械化時代,交通工具的最高境界便是畜力車,東北通用馬或者騾子拉曳的架子車。但最好的架子車馱載能力都隻2000千餘斤,而且還不能連軸轉,一方面是越來越大的運輸需要,另一方面是越來越緊缺的運輸能力,讓人感受到了一種焦躁。

日後擴大實業規模,不光是運煤有需求,到時出産的各色磚塊亦是笨重貨色,再靠架子車絕難支撐,而且即便畜力車可以招攬,道路的承運能力也有極限,再多的架子車在不寬敞的道路面前也隻能形成堵塞。到了此時,何峰等對“要想富先修路”的至理名言深信不疑,修路勢在必行已是共識,但怎麽修,修什麽路卻是問題。

陸上修路,隻有兩種選擇,要麽鐵路,要麽馬路。但沈麒昌經過利弊分析,認爲兩種均不适合。”

“不錯,朝廷确已頒下聖旨,允許由地方士紳合辦鐵路。老夫也找了有關人士打聽,但個個都說造價頗高,别的不說,光是這關内外鐵路修建每一裏大約就要近萬兩銀子,這其中俄國人給的地價和枕木價還格外低廉。”關内外鐵路是英國主持修築起來的,憑借着帝國主義的刺刀,修路所占用的土地無論良賤都是以極低的價格收攬的,鐵路所需的枕木也是從附近山上砍伐的,亦不曾給過官價。即便這樣還要萬兩銀子一裏,倘若實打實修築起來,沒有15000兩根本搞不定。沈麒昌最近的手筆卻是很大,但面對一下子要投入上百萬兩且看不到即期效益的投資也不禁卻步。

“馬路一節也不劃算,以連通關内外的官道爲例,寬不過2丈餘,仍是泥路,雨天一身泥、晴天一身灰,到處坑坑窪窪,馱載重物的架子車根本走不快,非用寬厚石闆鋪路價才見其利。倘若鋪石闆路,雖然單從造價上看要比鐵路廉價,但各種石料先要從遠處采來,别的不說,光爲了運輸這石料便要預先修一條路,經年累月,沒有十年之功根本收不到成效。”

“十年不行,緩不濟急!”秦時竹急了。

“路……不修……不行……”幾個德國技師卷着舌頭說道,“機器……機器……重……用馬……拉……拉不動……”

這倒又是一個問題,如果要繼續擴大煤礦規模,就必須動用大型設備,而這些設備許多重量都超過了1噸,沒有适宜的運輸條件就隻能幹瞪眼着急。

“有了!”一直在旁苦思冥想的何峰忽然一拍大腿,激動地站立起來,一張臉漲得通紅。

從沒看見何峰有這麽激動的架勢,衆人都被吓了一跳,夏海強捂着胸口裝怪道,“老何,你不要吓人好不好,吓出心髒病我要找你賠醫藥費的……”

何峰自顧自搓着手道:“沈先生所言一點也沒錯,正兒八經造鐵路确實耗資巨大。但路是死的,人是活的,我們隻是稍加變通就不必如此興師動衆,我提個主意,叫做輕便鐵路。”

“輕便鐵路?怎麽個輕便法?”

“第一,軌道仍舊仿造正規鐵路一般用兩根鐵軌,但材料并不需象真正的鐵路所需的那樣粗壯,這樣就降低了造價;第二,軌距可縮小到3尺;第三,拉貨時也不用火車頭……”

“不用火車頭?”

“可以用馬拉。”何峰興奮地說道,“這便是輕便鐵路結合馬路與鐵路各自優點之處。用馬拉首先便是省事,免得我們還要招募火車司機;其次,由于貨物自重不大,每次拉貨隻用四、五節車廂,也沒有火車頭這個累贅,對地面來說完全可以承受,毋庸鋪大量枕木,隻要在地勢綿軟之處用石闆或石子墊底即可;第三,目前現成所雇的架子車都可以在輕便鐵路上跑,人手都是現成的。”

“好!”沈麒昌略一盤算,高興地說道,“如此一來,費用可大大減少。”

“最關鍵的是,時間可大大節約。”

秦時竹提醒道:“還得要請沈先生出面疏通,免得愚民生事。雖然這簡易鐵路所經之處有不少是沈家的産業,但畢竟大多數都是他人農宅和田地,而新民官府的态度也是個……”

“此事包在老夫身上。這一來有朝廷的上谕,咱們算是遵令行事,他人不會明目張膽地阻撓;二來咱們不用火車頭而是用馬拉,這什麽震動祖墳、破壞風水的事也牽扯不上,地方官斷無反對之理;三來咱們隻要照價給錢,并且招募這些百姓修路,發給工錢,憑沈某的老臉,多半可行。”

何峰雖然想出了修築簡便鐵路的辦法,但行不行畢竟還要靠事實說話。爲了穩妥起見,他先試驗性地鋪設1裏輕便鐵路,一試之後發現完全可行。由于采用了鐵軌、專用鐵輪和車廂,運輸時摩擦系數遠遠小于架子車泥地馱載之時。同樣的馬在拉架子車時2000餘斤便顯得有些費勁,但到了試驗線路上拖曳近4000斤的貨物仍顯得綽綽有餘,速度亦有加快。證明這一創意完全可行。

經過實地勘測,太平煤礦距離最近的京奉線車站大約90裏,距離鎮上約75裏,整條線路呈現“v”字型結構。爲了便于往返調度,每一條線路都設計成鋪設往返兩道鐵軌的模樣。經過測算,包括人工、物料、地價等所有費用投入加在一起不過12萬兩之數,完全在财力可承擔的範圍之内。

按照何峰的設想,通過每次載貨量控制在2噸以内、每隔5分鍾便發車的密集運輸法,一天可以發120至160趟車,單條線路峰值運載量可達300噸每日,完全能滿足要求。而且,通過兩頭同時修建的法子,建設進程還能縮短一半工程。更重要的是,由于與關内外鐵路實現了銜接,等于太平鎮所産物資可以直接通過鐵路運輸到關内外各地,充分保證了銷路。整個太平鎮的産業,猶如一個打通了任督兩脈的武俠高手,可充分展示其威力。

在震耳欲聾的鑼鼓與鞭炮聲中,太平輕便鐵路舉行了隆重的開工儀式……

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