雖然說東方港教育系統對于浮力這個具體概念有過詳細的解釋，尤其是在自然科學課程的第一堂，都是有元老老師給學生們講述爲什麽那艘鋼鐵巨舶可以浮在水面上，還能承載那麽多的貨物。但是教育這東西往往隻是灌輸一個理念在你的腦海裏，并不能完全解惑，學生雖然能夠知道爲什麽浮力能夠把船隻舉在水面上，但是卻沒人能夠理解爲啥飛艇能夠飛上天——即便是元老老師已經給他們解釋過空氣和水一樣，都是有着浮力的。但是對于歸化民而言，要理解一個能夠浮上天的重物竟然比空氣要輕，完全無從下手……
徐霞客此刻還沒有走遍中華的大江南北，但是即便是他走遍了大江南北，對于這個能夠升天的東西還是充滿了憧憬，他甚至已經開始心思亂跳，想要找機會混上這個飛艇從空中俯視這大武的大好河山是什麽樣子了。
不過此刻他也隻能想想了，今天的飛艇隻是作爲測試飛行，并不能朝着北面飛過去接人的。飛艇上此刻的乘員不過十多人，主要的任務是保證飛行的正常而已，并不是直接投入到北上接回人員的行動中去。畢竟飛艇這還是第一次離開地面，會發生什麽事情誰也說不定。
“上升速度太快了，”袁振力盯着正在飛速旋轉的高度計喃喃自語，轉向一旁控制向氣囊充氣的歸化民命令道，“收回一些氫氣。”
爲了方便向氣囊釋放和回收氫氣，氫氣罐的出口會直接通到一台氣泵，然後分開充斥到不同的氣囊裏去，每根管道都是使用的從舊時空帶來的無縫鋼管。盡管在東方港也可以成小規模生産無縫鋼管，但是由于鋼鐵材質始終達不到舊世界的質量，因此工業部門也不敢把東方港産的無縫鋼管用在動不動就把好幾個元老提升到幾千上萬米高度的飛艇上。
這些管道上都安裝着本時空産的氣壓計，雖然說無縫鋼管的質量不怎麽過關，但是現在東方港卻可以生産氣壓計，而且質量還不錯，唯一的缺陷就是在安裝時由于底部螺紋公差有些大，因此必須要包膠帶——這個也是本時空無法生産的。即便是化工部門的元老們口口聲聲宣稱隻要等到有機化工企業投産就能夠自産，但是那還真不知道是什麽時候才能做到的事情了，這些“黑科技”的生産根本就隻有元老能夠掌握，而當年随着東風号一起過來的元老也不過五百多人，元老數量完全不敷使用的情況下，這些位于科技樹枝杈上的果實還不得不等到眼下這些基礎産業完全邁入正軌之後才能夠投入研發和生産工作。
歸化民連忙把負責充氣的氣泵關閉，然後反轉了開關，重新打開，這樣便将氣囊中的一些氫氣又重新抽回到了幾個備用氫氣罐裏去了。
随着氣囊中的氫氣減少，飛艇上升的速度開始減緩，袁振力不由得輕輕籲了一口氣。作爲空軍的元老，即便是那個飛機滿天飛的時代，他對于飛艇也還是有一定了解的，更何況李喆前段時間還特地找出了一篇德文的飛艇操作手冊出來給他。飛艇雖然可以通過填充氫氣來使本身起飛速度提升，但是卻并不能全靠氫氣來滿足升空需要，它更多需要的是讓整艘飛艇處于一種相對于空氣浮力的臨界值，保證浮力略有點高，但是不能太高。不然的話飛艇上升速度過快，對于整艘飛艇的梁架拉扯力度會增大到無法預計的程度，要是這麽大一艘飛艇在空中被浮力扯得解體，那還真是無法預計的事故了。
此時袁振力耳邊早已經被金屬梁架被各種力拉扯發生形變的咯吱聲所充斥，眼下心裏除了緊張之外，更多的是驚恐。由于穿越的時代已經基本上擯棄了飛艇，因此他們能夠累積的飛艇資料并不多，即便是飛艇梁架的受力點這些資料也隻是元老院設計院的專業元老們通過計算機模拟輔助運算出來的，事實上是不是管用，還不得不通過實際操作來驗證。
飛艇内部由于趕時間，并沒有進行裝潢，他們腳底下就是交錯的金屬梁架，上面鋪設着木闆——爲了防止産生電火花，飛艇建設者們盡量減少了飛艇内部的金屬部件，即便是無法減少的部分，也是盡量采用木闆或者電木套件進行包裹。此刻他們的頭上就是巨大飛艇的肚子——氣囊，建設計劃是要用木闆把整個飛艇船艙從飛艇氣囊室裏隔離出來，但是這工作量是相當大的，如果真的要進行，至少是一個月以上的工作，北上支隊等不起，因此最後采用的方法隻能選擇因陋就簡——不進行隔離。
唯一進行隔離了的是發動機艙和燃料艙，發動機艙是完全隔離于飛艇艇身之外的，整個房間隻有一扇小門與飛艇相連接，進入到發動機艙後就能看到裏面有一個柴油機組，通過傳動軸直接連接到飛艇外部的好幾個螺旋槳上，由于現在技術水平不高，因此螺旋槳中有好幾個都是屬于重複設置的。例如在飛艇舯部的駕駛艙兩側都有兩台大号螺旋槳，工作時會把氣流向下吹，把飛艇提升起來，在同樣的位置還有兩個同樣型号的螺旋槳，工作時則是向前後方向攪動氣流，讓飛艇産生前進或者後退的推進力。這樣設置不僅操作複雜，而且對于發動機功率的浪費也是比較大的，但是眼下元老院技術部門無法解決發動機傳動軸的轉向問題，因此隻能通過重複設置螺旋槳來保證推進力。
“好了，現在已經到了五百米高度了。”袁振力說着走到了窗邊——這可是弧形框架搭建起來的落地窗，雖然和舊時空的那些大型球面玻璃相比可謂是天壤之别，玻璃中間甚至還有不少細微的氣泡，但是現在這些被安裝在弧形框架上的平闆玻璃在本時空而言就是超豪華配置。雖然這些玻璃中還有一些雜質無法徹底清除，導緻玻璃外的情形看得無法如同舊時空的玻璃一般纖毫畢見，但是還是能夠看清地面的情形。飛艇下方的東方港此刻已經完整地顯示在他的面前。
東方港最初的泥土堆起的圍牆現在早已被一座真正的圍牆所代替，圍牆裏面正式最早時期的元老區。此刻的元老區裏還是如同登陸伊始時整齊排列的活動闆房，不過不用仔細看袁振力也知道裏面已經有大量的房間已經空置，要知道如今在邦克山附近的新元老區裏的建設雖然說沒有全面完成，但是大規模的裝修工作已經開始了，不少選擇簡單裝修的元老已經直接住進去了，畢竟那些共用公共廁所和盥洗室的單身宿舍使用面積足有一室一廳三十多平米，裏面的家具供電一應俱全，還有專門的清潔人員負責宿舍區的清潔工作。這些和舊元老區的那些樓上樓下左鄰右舍能夠直接坐在自己床上直接聊天的活動闆房是絕對的天壤之别。
不過現在舊元老區也沒有被完全撤銷的計劃，畢竟東方港的行政區此時還是在這城牆之内，新元老區到行政區的距離擺在這裏，走路的話至少要兩個小時才能到，而用來連接新元老區和行政區的班車始終不會準時準點到達。不少不願意等候班車的元老直接就選擇住在老宿舍裏，至少前往行政區自己的崗位需要花費的時間要節約出不少來。
元老區的四周已經被一條寬闊的大路所環繞，這是整個東方港最寬闊的大道之一，寬度已經達到了讓歸化民們覺得不可思議的四車道十六米，兩旁還建設有用于步行的人行道。盡管這條路是最寬闊的，但是現在的通行率并不高，隻有稀稀拉拉幾輛車在這大路上行駛，正是絕對的暢通無阻。此刻在元老區南面的五星廣場上，正在動工修建，這是紀念去年東方港保衛戰中在五星廣場上的激烈戰鬥而設立的一座紀念碑。忙碌的工人正在工作場地附近如同螞蟻一般扛着各種建材進進出出。
大路的外側已經被同樣整齊的建築物所環繞，這些建築物有大有小，有的外表很新，有的卻外表陳舊——這是因爲不少建築物還是剛剛登陸後沒多久就直接建立起來的，由于缺乏建材，因此在建設的時候往往也選擇因陋就簡，不少建築物甚至于外面的灰泥都沒有刷，因此看起來非常陳舊。但是這些建築物在完工後就直接投入了使用，此刻又沒有可以替換的建築物來頂替使用，因此隻能捏着鼻子繼續用這種陳舊的建築物。
不過這些建築物裏面是沒有什麽帶來的現代設備的，也沒有接電——用元老們的話說，這些房子是絕對的危房，讓人在裏面呆着就已經是玩命了，如果把現代設備放在裏面，萬一房子倒了，這些貴重的東西就一定沒救了，這些現代設備是絕對的壞一件少一件，絕對沒有可以地方可以再采購到了。至于電——開玩笑，這些建築物基本上都是最初的木質結構，過年時因爲起火而被焚毀的三層居民樓從沼氣爆炸起火到被徹底焚毀，僅僅隻花了半個小時，要是萬一電路走火，真是連撲救都來不及。
外側的建築群的功能比較複雜，有歸化民的居住區，有大規模的食堂，還有商貿部設立的超市——最初是給元老們自己使用的，裏面無非是些舊時空帶來的方便面火腿腸之類的舊時空物資。随着這些物資早早就被一掃而空後，超市就開始上架本時空的産物，從粗布衣褲針頭線腦到水果蔬菜。元老們的消費能力有限，因此在經過商貿部讨論後最後決定把超市向歸化民開放，歸化民可以通過出示身份竹牌進入超市，采購自己需要的物品。
歸化民們一早就已經對于元老們可以随意進出、天天挂在嘴邊的超市好奇不已，此刻能被允許進入，自然是趨之若骛，短短幾個小時之内就已經把超市買得絕了貨，商貿部不得不采用限購措施才恢複了超市的正常運行。
居住區行政區此刻早已經如同蛋白包裹着蛋黃一般把元老區緊緊包裹在了中心，東南面一些的地方就是港口區了，此刻的港口區已經有了多座碼頭和棧橋，大量的船隻正停靠在旁邊，忙碌的工人正在快速的裝卸船與碼頭上的物資。噴着黑煙的吊車在碼頭上吊起一個又一個大型的“标準集裝箱”安放于經過修改敞開着的船艙中，也有的正在從敞開的船艙中吊出集裝箱，在揮舞着着紅黃旗的工人指揮下安放在停在碼頭上的平闆車上。一條條軌道延伸到碼頭，上面停靠着的許多已經停好了的平闆軌道車，小型的蒸汽機車車頭正在忙碌地把平闆車推到預定的停靠位置或者拖向堆棧。
整個東方港就好像一個忙碌的蜂巢一般，雖然忙碌但是卻井然有序，袁振力不由得長籲一口氣，眼睛看向港口區旁邊那座已經完全看不出原形的烽火台，那裏現在已經是一座森嚴的海岸要塞，要塞的高牆上停着