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他在腦海裏猜測過無數次東方港是什麽樣子的，但是真正當東方港來到他的面前時，讓他不由得愣住在當場。此時在他眼前首先出現的是東方港的燈塔，和其他城市邊出現過的燈塔不同，東方港的燈塔是建立在海中的沙洲上的，并且不是上小下大的竹筍型，而是直上直下的圓柱形。這座燈塔高達二十米，雖然這在本時空算不得高層建築，但是這可是建立在沙洲上的。這讓邁羅不由得驚異中國人是怎麽在沙洲上建立起如此高的建築物來的。
事實上這個算不得什麽黑科技，這個沙洲雖然距離港口有差不多八百米的距離，但是根據探測後發現這個沙洲下面五米左右的地方是有泥土和岩石的，因此建築部門就用泥沙在開挖地基的位置旁邊圍了一大圈用來防浪，接着直接開挖地基，用了三個月左右的時間建立起了這座燈塔。這個乍看上去建立在沙洲上的燈塔讓本時空的土著都爲之而驚異，以爲是髡人有秘法，讓元老院的神秘感日漸深厚。
燈塔的光源采用了兩種方式，一種是在燈塔上鋪設了鏡子，白天直接反射太陽光；第二種則是在燈塔頂部安裝有太陽能和風力發電機，能夠驅動燈塔上面一盞四百瓦左右的照明設備，同時還在南北兩側安裝有大型探照燈用以掃視港口沙洲兩側情況。由于燈塔上的照明設備有東方港本地産的鏡子進行增強光源，燈塔在十海裏外都可以看到燈光。現在是白天，邁羅隻能看到燈塔頂部在太陽的照耀下發出了極爲耀眼的光芒，看久了不由覺得眼睛花得厲害，隻好繼續掃視整個入港水道。
入港水道位于東方港的東北面，寬約四五十米左右，東方港的引水船正在繁忙地進出入港水道，把一艘又一艘滿載的貨船引入港口。邁羅把手裏的單筒望遠鏡打開來，仔細看了看那些繁忙而又迅速進出港口的引水船，不由吓了一跳，這些引水船又和他以前見過的任何船隻都不同。這船是由兩條長約十米的浮筒組成的，寬約三米，兩個浮筒之間由一個鐵架連接起來，如同雪橇一般浮在水上，由于有兩條船體，因此特别地平穩。
讓邁羅覺得很有意思的是，這些引水船上沒有水手劃槳，隻是有四組腳踏闆，分别有四個水手坐在相應的位置上，雙腳踩踏着這些腳踏闆，他不知道這些腳踏闆是如何驅動這些雙體小船的，但是卻能夠看到船體後方湧出水流，明顯是有什麽在水下推動着船體。坐在最後面一組的腳踏位置的水手手裏把握着舵杆，靈巧地讓船體在平靜地海面上來回奔走着。
邁羅見過無數的小艇，自己也經常坐着小艇在大船與大船之間來回擺渡，經常見得到大浪把單體小船打翻，眼下這種雙體小船在抵禦一般浪潮的情況下要有着更大的優勢，“這倒是跟海上城市有着異曲同工之妙啊。”他不由得自言自語道。
一旁的水手看着他在發愣，“船長，這東方港怎麽可能跟海上城市一樣？這不是建立在陸地上的嗎？”
邁羅斜了水手一個白眼，“我說的是那些引水船，”說着指了指一條正在快速駛來的引水船，“真不知道他們是怎麽做得，可以讓小艇在海上跑這麽快的速度？”
事實上這些引水船的前身就是舊時空各大公園的遊覽船，這些遊覽船使用的是明輪和自行車一類的腳踏，這樣的産品在池塘裏走走還行，如果到海裏就注定要杯具的，因此設計部的劉沈紅對這些船進行了設計，首先采用的是和勞斯萊斯一樣的腳踏闆，雖然腳踏闆行程較短，但是卻能夠比較省力。其次取消了舊設計上的明輪，而采用了螺旋槳，明輪因爲絕大部分位置是在水面上的，因而驅動船體行進的動力效率中會有很大一部分被損失掉，螺旋槳則因爲全部潛在水面下，動力效率會被全部作用在驅動船隻前進上，因而讓這些引水船獲得了比明輪驅動更強的動力。船體整體驅動部分使用的是一根大大的傳動軸，船上四個腳踏産生的動力會通過這根傳動軸驅動螺旋槳。在動力上劉沈紅繼續沿用了勞斯萊斯上使用比較純熟的“離合器”，這樣在驅動螺旋槳時産生的動力更爲均勻，這種引水船在靜水測試的時候一度達到過每秒十米的最高速度，就算是在有波濤的淺海和港口裏，也能夠輕松達到五米每秒的速度，這在土著們眼裏簡直就是運用了髡人秘術的神物。劉沈紅曾經想要把轉向的方向舵改在前方，但是很快便發現這樣的設計雖然能夠讓轉向動作更加靈活，但是卻很容易産生機械部件疲勞，過早損壞方向系統。更煩人的是這些歸化民引水員不知道什麽時候開始學會在海裏飙船，這幫子半道出家的船夫們往往控制不住沖入岸邊的淺灘，舵在前方時經常就直接磕壞在淺灘上或者被卡住而損壞。在不厭其煩地修理過幾次後，設計部門專門開會讨論，直接把方向舵轉到了船體的後部，這樣就算船頭沖灘上岸，方向舵和螺旋槳也還是在水面的位置，能夠有效減少損壞的幾率。
這樣一來，這些在水面上輕快地引水船靈活地在入港水道行駛着，連後面的大船都有點跟不上，因此不久後就開始有商船船主提出希望能夠由這些引水船牽引貨船入港。一開始這些引水員們對于要牽引一條動則四五十米長六七米寬的邁德諾商船感到畏難，但是在随後幾次試驗之後卻發現兩條引水船就能夠牽引着這些看起來小山一般的貨輪以三四米左右每秒的速度在港口中行駛，雖然速度不高，倒也不是很困難。因此現在這些引水船承擔的任務已經變成了牽引貨船進出港口——當然，這是要單獨收費的，不過進出東方港的船長們往往并不在乎這點引水費，所以很多貨船的前方都有一兩艘引水船在前方牽引着龐然大物在後方慢慢入港。
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邁羅一開始也不相信這樣一艘船能夠牽引得起自己這條邁德諾商船，但是那幾個東方港引水員把牽引纜繩固定在船尾後各就各位開始一起踩踏起踏闆來的時候，他就知道自己錯了，人家不光能夠牽引，而且看起來速度并不慢，這樣做可比以前在其他港口入港時還需要自己放下小艇劃槳去牽引好多了。
船隻進得港口，邁羅就見到一排足有六個長長的碼頭，每個碼頭的長度足有一百多米，寬則有四十米左右，碼頭上還鋪設有鐵制的軌道，也有起重機。和别的地方見到過的起重機不同，這些起重機沒有人力輸出的鼠籠或者推杆，隻有一個人坐在高處的一個小高台上，面前是幾個控制杆。起重機的後方是一個大号的鐵罐子，也不知道裏面裝着什麽東西，不遠處還有一個煙囪在往外冒着黑煙。
“船長！船長！”邁羅低頭一看，原來是二副在桅杆下叫着自己，連忙順着繩子滑了下去，落到甲闆上，這才發現，原來有個引水員剛才已經登上了船，引水員見到邁羅下來，沖他點頭示意道，“船長你好，我是零三五号引水艇的艇長，編号0351，請問您的船上裝在的主要是什麽貨物呢？”
“是需要報稅嗎？”邁羅在各地港口見到稅官見的多了，“是按照什麽樣的方式進行收稅的？”
“不是報稅，船長先生，”引水員沖他笑着點了點頭說道，“我們要根據船上的貨物前往不同的碼頭，一二三号碼頭是散貨轉運碼頭，四五六号碼頭是使用吊車吊運整裝貨物的碼頭。”
“整裝貨物？是什麽？”邁羅不由得一頭霧水，難道貨物還能用其他的辦法運輸嗎？隻見引水員笑着沖遠處正在吊起的一個巨大的鐵箱子說道，“那是集裝箱，是按照元老院标準制造的統一标準的貨箱，貨物都集中裝在集裝箱中，可以快速裝卸大宗物資。如果是散貨，就必須到前面一二三号碼頭去，那裏有專用的倉闆，可以用起重機吊運這些倉闆。”
“我船上主要是從南洋運輸而來的一些棉花和羊毛，現在都裝了口袋放在貨艙裏。聽說這些是元老院需要的工業原料，享受低稅待遇吧？”邁羅對引水員說道，“不知需要收多少稅呢？”
引水員愣了一下，“我們現在對于主要工業原料都是免稅的，其中就包括了棉花和羊毛，而且羊毛還有原料采購補貼，既然你們是用口袋裝的，那麽應該就是散貨，那麽就去二号碼頭吧，六号泊位現在是空的。”引水員指着遠處二号碼頭前方空着的一個泊位說道。
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“集裝箱是怎麽回事？”邁羅愣着看了一陣遠處吊車上吊着的集裝箱，“我這船能裝嗎？”
“可以的，船長，”引水員說道，“隻需要改裝一下貨艙，開一個窗口就可以，您的船又是五桅的，貨艙上方正好有個可容集裝箱進出的口子，如果您想咨詢集裝箱的問題，可以上岸到口岸管理處詢問，不過您要注意了，因爲沒有經過身體檢查，您隻能在港口區自由活動，不能進入貿易區和元老區，強行進入是要被抓住關進勞動營勞教懲戒的。”
“這又是爲何？”邁羅不由得呆了，到岸了還不能随便走，隻能在港口區逛？“那麽我船上水手想要上岸散心該怎麽辦？”
“這港口區什麽都有好吧？”引水員笑了起來，“要找女人的話有園子，要喝酒有酒吧，裏面什麽酒都有，就算是想要賭博，都有專門的賭場。另外還開設摸獎活動，可以随時參加摸獎彩票。相比之下，去貿易區有什麽好的？又沒有什麽可玩的，都是些大宗交易的商貿站，一般水手根本都不會去那裏。對了，您是讀聖經的吧？”
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邁羅再次呆了一下，不由得點了點頭，“是的，朋友你問這個幹什麽？”
“現在有許多外籍歸化民正在請願要在港口建設一座教堂，我看您也是個邁德諾人，應該也是信奉聖經的，您也可以去港務局咨詢一下請願流程。”
這句話讓邁羅心頭跳了一下，“外籍歸化民？”
“是的，幾個月前有一些邁德諾籍的水手在戰鬥中被俘，後來他們選擇了效忠元老院，現在很多都已經成爲了和我一樣的歸化民，其中還有很多在海軍裏服役呢。對了，您看，那條戰船上就是。”
邁羅望向引水員手指的方向，映入眼簾的正是一條鋒銳艦，上面許多穿着白色水兵服的水手正在甲闆和尾樓跑上跑下的，這條鋒銳艦正在起帆出港。不過距離比較遠，看不清上面的人面貌，隻能大概看到他們頭上帽子邊露出的頭發有金色的也有紅色的，隻有不多的人才是黑色的發色。他眼角忽然瞥到一片金屬的灰色光澤，恍惚中好像是塊大鐵闆。邁羅連忙定睛看去，這才看到鋒銳艦的身影後面似乎擋住了一條大船，正打算仔細看，就聽得一旁的水手突然叫出聲來，“鋼鐵巨舶！鋼鐵巨舶！”
甲闆上頓時沸騰了起來，後面跟着的兩條船上的水手們也驚呼着同樣的話湧到甲闆的一側，沖着遠處指指點點，這時那條鋒銳艦緩緩駛進出港航道，把遮擋住的船影顯露出來，映入眼簾的竟然真的是一條鋼鐵的巨輪，這鋼鐵巨舶比自己三條貨輪加起來還長，就算是鋒銳艦，兩艘的長度也比不上這條巨輪。邁羅這下才真的驚呆了，原來一直在傳說中國人擁有一條巨大得如同山一樣無帆無槳自行的鋼鐵巨舶傳說竟然是真的，隻見到船首一側用白色的顔料書寫着“東風号”。
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