這輛被圍觀的汽車有别于大衆主打的T型車，其圓潤的外形也和棱角分明的T型車大不相同，同時它更具金屬質感，而且在車頭前方還橫着一根金屬棒。
在這群圍觀的人中，大衆新任總經理安布羅斯一邊觀看着汽車的行駛情況，一邊對身邊的研發主管圖斯利德小聲的說着話。
安布羅斯是頂替原總經理米諾巴出任的大衆第二位掌舵人。他畢業于牛津大學，而後一直都從事産品銷售一行，在1910加入了大衆公司，并且逐步當到副總經理一職，在米諾巴病退後接任總經理職務。
上任後他立刻就表現出與米諾巴的不同。可能是他從事過銷售的原因，對客戶的體驗異常的敏感。爲此他在上任後，下令委托各地的銷售點負責對客戶進行問卷調查。主要是對T型車有什麽不滿，還有能接受多少價位的汽車。
而問卷調查的結果也會快反饋回來，許多人反映T型車不好看不夠美觀，而且太過于簡陋不适合有身份的人開。另外就是車輛缺少防護裝置，在遭遇車禍後人容易受傷，而且乘坐感較差。
而安布羅斯對于這些反饋意見非常重視，立刻責令研發部門準備新一代的大衆汽車。要求其美觀大方，還要有一定防護力。
讓他這樣做的原因很簡單，目前大衆在歐洲車輛市場的地位受到了威脅。目前大衆在歐洲市場占有率隻有42.5%，已經從一枝獨秀快要跌到了群雄并列了。來自歐洲其他車輛制造商的産品，正在跟大衆進行激烈的競争。
這其中戰争因素，對大衆影響最大。因爲海峽的關閉，讓大衆汽車隻能通過轉道保加利亞然後出口，而高昂的過境費攤高了汽車的售價。等到保加利亞參戰後，基本上大衆的T型車已經沒辦法在出口了。
而如雷諾、菲亞特等歐洲汽車制造商憑借這段空窗期拼命地方搶占市場，爲此雷諾在裏昂新建的一座3萬人的汽車制造工廠，而菲亞特也在米蘭建造了一座1.5人的工廠。所以等到戰争結束後，大衆重新進場才發現自己許多市場份額已經被搶走了，而想要奪回市場靠T型車是不行的。所以安布羅斯需要一款新車，幫助大衆奪回市場中屬于自己的地位。
而這個任務當然隻有負責研發的主管圖斯利德能滿足他。圖斯利德不愧是身爲歐洲第一汽車公司的技術主管。他接到任務後，先從美觀入手。舍棄方頭方腦的車頭使用大量圓弧設計理念，将車頭改爲橢圓狀看起來更加美觀。
同時使用封閉式車身設計，讓乘坐者有更好的私密空間。新研制出四輪獨立懸挂裝置，讓車内乘客更加的舒适。同時爲了避免車禍造成的損失，他還在車頭前置了一根空心圓型鋼柱，另外還在車内安裝了收音機。
而動力裝置，則采用大衆和羅馬尼亞動力實驗室最新出品的90馬力六缸汽油機、這款汽油機在馬力上不算太出衆，不過勝在體積小噪聲不大，而且工作穩定，非常适合與乘用車的使用。這輛新車型将大衆公司所有新研發的技術全部用上了。
安布羅斯看着眼前已經在試車場跑過幾圈的新車，扭頭對身邊的圖斯利德問到：“各項測試的結果怎麽樣？”
圖斯利德盯着行駛的汽車，目不轉睛的回答道：“已經進行了絕大多數測試，目前就隻剩下幾項沒有完成。”
聽到技術主管的話，安布羅斯繼續說道：“研發工作需要盡快完成，我們需要這輛新車爲我們開拓市場。”
“沒問題，我會加班加點安排人員測試。”
安布羅斯看着行駛的新車，想了想後說道：“你們在測試完後，将能用到的技術轉到新的卡車項目去吧。我們的貨運車也必須要保證市場。”
圖斯利德一邊在本子上寫着什麽，一邊回答道：“沒問題。”
安布羅斯又看了一會測試的新車就離開了，他需要和生産經理協調生産事宜。新車測試完畢後，立刻安排工廠生産。
目前安布羅斯爲這款新車安排了三種不同的型号，簡裝版、普通版、豪華版，以滿足不同人的需求。這都是安布羅斯從銷售上學到的小技巧。
不同的版本使用配置也不相同，簡裝取消了收音機，同時車内裝飾也盡量用便宜的産品。同時在車型上也與其他有細微的差别。
而普通版就是現在測試車使用的版本。
而豪華版着使用新研制的金屬漆，門把手使用鍍金，從外觀上就能看出此車的不凡。車内裝飾也是大量用名貴的用品，如座椅使用意大利牛皮，車内大量用楠木等名貴木材。反正怎麽豪華怎麽用，當然其價格也是相當不凡，目前簡裝版新車準備的定價是2000列伊，普通版3000列伊，豪華版6000列伊。
同時在車尾上，簡裝版刻着一個A1标志，普通版刻着一個M1标志，豪華版刻着S1标志。這基本能滿足各個階層對車輛使用的需求。也是安布羅斯對未來汽車的發展的規劃。
在他看來，将來靠一款汽車滿足人們乘坐需求将不在可能。T型車的神話，不可能再有。
各個階層對車輛的需求不一樣。普通人對車輛需求隻需要乘用，價格因素是他們最爲重視的焦點。而稍微有錢一些的中産階級，除了對乘用之外，對舒适性和安全性也有需求，而且在價格上也有承受能力。同時也需要在車輛選擇上，也需要将他們與普通人之間分開。至于有錢人，當然舒适排第一，另外也需要車輛能表明他們的身份。
所以哪怕一款原型車，也需要将他們區分開銷售。不過目前大衆公司爲了搶占市場，必須要新車研發速度要快，所以隻能先使用同一款原型車，隻能從細節上将其分開。
安布羅斯早已規劃好了，這要新車銷售不錯，立刻将新車研發，分成大衆用車和中高檔用車兩種類型。接下來他的想法就需要市場來驗證了。