索達瓦爾指着眼前的一輛大号的拖拉機，對三人說道。昨天的拼酒對于都還年輕的幾人，沒什麽大的影響。在今天三人就在索達瓦爾的帶領下參觀起機械廠的新産品。額……要說沒有影響也不是一點沒有，本來他們是打算上午參觀的，隻是因爲昨天玩的很開心，所以就隻能下午了。
昨晚拼酒的比亞克看着眼前，還沒有刷油漆依然閃爍着金屬光澤的拖拉機，稱贊道。“真不錯。”
作爲三人中領頭的赫爾克最是關心數據，于是他問道。“能問問這輛拖拉機的數據嗎？”
“當然可以。”
索達瓦爾回複一句後，開始介紹其這輛拖拉機的數據。“這輛拖拉機全長4.25米，寬1.6米，高1.7米，其車身長度3.05米。動力是由狄塞爾教授研制的四缸80馬力卧式柴油機，相信你們對這款柴油機也是不陌生。”
“的确不陌生，我們都很熟悉它。”
王超強回答着索達瓦爾。他們去年才拿這款柴油機做了坦克的動力，當然對于這款柴油機是知根知底。
“這款拖拉機在山地能夠跑出35公裏的速度，這是滿載貨物的情況下。”
赫爾克公正的評價道。“很不錯的産品。”
比亞克沒有說話，不過他比了一個大拇指，意思也是一樣。索達瓦爾看到兩人的表現，一高興打算給他們看看新的東西。
“我們在根據這款拖拉機還研發了其它的産品，你們需要看看嗎？”
“當然。”
随後索達瓦爾領着三人向另一個車間前行，在路上他對三人說到。“我們在設計這輛拖拉機的時候，就已經做好将其引申到其他類型的準備。比如推土機，挖掘機等都是我們根據這款柴油機研發的新産品。所以說這款80馬力四缸卧式柴油機，才是我們機械廠發展的關鍵。”
赫爾克聽出了索達瓦爾的言外之意，不過還是忍不住問道。“這麽說來，你們打算繼續在柴油機上投入資金研發？”
“爲什麽不呢？”
索達瓦爾扭頭反問的赫爾克，看到你赫爾克沒有回答，他繼續講到。“我們和動力實驗室的合作将繼續，現在唯一的問題是，其銷量的高低，這将決定我們的繼續投入的資金。”
聽到索達瓦爾雄心勃勃的話，三人忍不住想到大衆汽車廠。他們憑借T型車和兩種卡車，在歐洲汽車市場叱咤風雲了好多年。這幾年就研發了一款5噸重卡，要不是戰争爆發刺激了卡車的銷量，尤其是可以在複雜地形行駛的五噸重卡。不看銷量隻從研發上來講，大衆這幾年算的上是碌碌無爲，這讓三人感到内心的沉重。
不過馬上三人就将對于大衆汽車的擔憂抛之腦後，因爲他們走到另一個車間看到一輛以履帶車輛。這對于現在帶着研發新的履帶戰車任務的三人來講這才是他們需要關心的。現在正好看看國内最好的履帶車輛工廠，有什麽能夠借鑒的。
“這是我們研發的推土機。”
索達瓦爾指着眼前有着厚實鏟頭的履帶式推土機，說道。“這就是我們研發的推土機。”
帶式推土機是由美國人本傑明·霍爾特在1904年研制成功的，它是在履帶式拖拉機前面安裝人力提升的推土裝置而形成，當時的動力是蒸汽機，之後又先後研制成功由天然氣動力驅動和汽油機驅動的履帶式推土機，推土鏟刀也由人力提升發展爲鋼絲繩提升。
而在本傑明·霍爾特發明的推土機，讓一直在考慮機械廠産品種類和銷量的波多斯裏庫廠長注意到了。他一眼就看出這個機械在工程基建中的作用，他估算這個機械的市場絕對不小，所以也讓機械廠研發一款打算同美國的同行競争。這款拖拉機比霍爾特自己工廠的要好很多，首先他們将鋼絲固定換成了鋼制結構鉚釘固定，這可以提高其堅固程度，而且還将動力換成了柴油機。
不過對于三人來講這些都是次要的，主要是這款推土機裝上了一款别具一格的懸挂系統。獨立式圓柱螺旋彈簧懸挂系統。機械廠在這款推土機上安裝了獨立式圓柱螺旋彈簧懸挂系統，本意是爲了防止拖拉機在工作時不要太晃動，結果造就了跑的最快帶的推土機。當索達瓦爾介紹這款懸挂系統的趣事時，讓三人忍不住想親自駕駛一下。
“我讓人開給你們看。”
索達瓦爾滿足了三人的要求，他找來試駕員讓其在試驗場行駛。三人看着在複雜試驗場地跑的飛快的推土機目瞪可呆。
“快看它行駛過土坑都不減速。”
三人中的比亞克對着在試驗場内飛馳的推土機大呼小叫，其他兩人也表現的和他差不多。也别怪三人會有這麽大的反應，主要是他們被第一款坦克的懸挂系統傷透了。
在他們設計的第一款坦克上，三人直接使用的是汽車非獨立懸架，這是想坦克内成員要吐的節奏。他們也是沒有其他辦法，而且給出的經費也不允許重新設計一個懸挂系統，所以才有坦克上那門37短炮在300米外就不準了。而且因爲是非獨立懸架，讓坦克很容易在行駛中出現各種小毛病，這也是因爲不是獨立懸挂的原因。
現在他們看着一款可能用在坦克上的獨立懸挂系統，怎麽能不然他們激動。而且目前看來這款懸挂系統，能夠讓他們設計的坦克很容易達到軍方的要求。不過在這之前，還需要問問索達瓦爾這款懸挂系統的可靠性。
想到這裏，赫爾克問起身邊的索達瓦爾。“這輛車的懸挂系統可靠嗎？”
“到目前爲止我們還沒有發現問題。怎麽你們想使用這款懸挂系統。”
面對索達瓦爾的詢問，赫爾克還不猶豫的說道。“是的，我們很想用到新的履帶裝甲車中，能夠介紹一下這款懸挂系統嗎？”
“沒問題。”
索達瓦爾将獨立式圓柱螺旋彈簧懸挂系統主要原理和數據說給了赫爾克，站在旁邊比亞克和王超強都豎起了耳朵，全神貫注的聽着索達瓦爾講解。聽到起原理就是将路輪的垂直運動轉化成彈簧的伸縮，由此産生的彈性形變提供給車體的支撐力時，他們不由的爲機械廠的技術人員感到敬佩。
誰能想到隻是一個思路的變化，就是讓安裝了這個懸挂系統的履帶車輛健步如飛。爲此三人更是認爲這次來對了，早知道就應該多來幾次普洛耶什蒂。
PS：媽耶，我感到自己标題錯了，算了不改了就這樣吧。