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第513章 用力拉杆!(求月票)

第513章 用力拉杆!(求月票)

三人出列,攀登扶梯,上機。

另外六人靜候,用好奇的目光打量關注三台飛行模拟器和大屏幕。

“準備首次模拟。”周海随之向成飛工程師打出手勢。

穿着工作服的成飛工程師點頭會意,雙手熟練自如敲擊操作台鍵盤,按下三個橙色按鈕, 開啓飛行模拟器的預定程序,進入模拟狀态。

“滴!”

下一秒,伴随着一道輕微的提示聲,三台飛行模拟器正前方的大屏幕通電激活,亮起耀眼的光芒,中間顯示爲【中航集團研制出品】的中英雙語字符提示,随後進入藍天白雲和機場跑道的高度拟真超清畫面。

作爲最新研制的戰鬥機飛行模拟器, 其畫面清晰度極高,内部采用模拟天氣系統,細節完善,盡最大可能提升拟真效果,從而強化飛行模拟的效果。

唯有盡可能的拟真,乃至于貼近真實,才能積累寶貴的經驗,在上實機之後避免出錯。

當然,如果能應用領先整個時代一個層次的虛拟現實技術,那将對戰鬥機飛行員的培養将産生極大作用。

現如今,無論飛行模拟器再先進,也隻能起到一個初期摸索的作用,并不能真正意義上代替實機。

“電傳控制系統的操作難度并不高,青蛟和青鳥的飛行包線寬闊, 自由度很大,且非常靈活。”

周海面色淡然, 目光平靜,眼眸注視高清模拟大屏幕, 向其餘六人說道, 告知需要掌握的要領:“其餘人可以坐下, 注意仔細觀看,積累經驗,出錯要善于總結,盡量不要在同一個地方犯第二次錯誤。”

所有講述的東西和内容,皆獲得允許資質,并不會違背保密條例。

要不然,周海可不會多說哪怕是一個字。

電傳操控系統,這種看似主流實際上已經落後航空領域發展水平一代的戰機操作技術,對阿根廷空軍而言,還是遙不可及的尖端技術。

整個空軍,沒有一名戰鬥機飛行員接觸過電傳操控。

三年之前嚴重老化不得不退役的A-4AR‘戰鬥天鷹’,采用極爲落後的機械操作系統,操控機體時需要使出很大力氣,才能扳動操縱杆,至于什麽手不離杆技術之類,統統沒有。

一号青蛟座艙内。

“上帝,這個座艙太先進了。”

少校桑托端坐于看似狹窄實則舒适的完全拟真座艙内,戴着配套的第三代蜂眼頭瞄,雙目如炬,環繞觀察内部座艙布置和結構, 整個人就猶如劉姥姥進大觀園般,内心盡是震撼和驚訝。

正前方爲左右兩塊液晶多功能顯示屏,航電頂端爲機載衍射平顯,嶄新的金屬操縱杆,座艙布置和結構簡潔,并透露一股先進和高科技的元素氣息。

先進!

親身坐進青蛟拟真座艙内,少校桑托不得不發出贊歎聲,太先進了。

一個座艙就凝聚各種尖端技術,沒有傳統戰機沉雜繁亂的儀表座艙,簡潔而實用,其先進程度簡直超乎想象!

此刻,不僅桑托如此,坐在二号青蛟和三号青鳥模塊座艙内的古洛吉和薩爾蘭,也是一副同樣的表情。

“不知道我們的國家什麽時候才能生産出這麽先進的模拟器,2500萬美元一台啊,雖然先進,但太貴了。”桑托震撼之餘,突然想起什麽,目光呈現複雜色彩,想起整個國家薄弱到連噴氣式戰鬥都無法制造的航空工業,心中不禁一疼。

想要研制貨真價實的第三代半戰機飛行模拟器,從另外一方面考驗國家的航空工業和電子工業力量強弱,需要完善而成熟的工業體系作爲支撐。

沒有這些,何談研制?

令自己爲之歎服的戰機模拟器,單價高達2500萬美元!

要是國内的航空工業能稍微争口氣,這筆錢或許就不會浪費,能節約下來。

可惜,整個航空工業的力量薄弱到令人發指的程度,已經不再具備研制噴氣式戰機的能力,隻能折騰老舊落後的普卡拉攻擊機。

普卡拉再如何改進,那也是螺旋槳,可憐的載彈量和綜合作戰力,爬升到一萬米需要十來分鍾,與世界主流戰機水平發展相比,整整落後七八十年。

“一号,二号,三号,開始模拟。”就在這時,不等桑托三人繼續思索,周海平靜的提示聲傳了進來。

獲得指令,三人心中一凝,相繼按照倒背如流的戰機啓動操作程序,依次打開主電源和航電系統,再打開供油開關,按下發動機啓動按鈕。

整個過程标準而沉穩,三人絕不容許自己有任何錯誤。

“嗡!”屬于WS-10A‘太行’渦扇引擎的轟鳴聲,随之傳入衆人耳畔,籠罩于心頭。

聲音!

令人沸騰和爲之着迷的聲音!

這是大推力渦扇引擎的轟鳴聲,而這種聲音從未在阿根廷空軍的序列之中出現過,哪怕是一次。

地面,周海颔首未語,面色如初,毫無變化,雙眼仔細觀察模拟座艙内的三人。

整個操作步驟和細節畫面已被六個攝像頭記錄,載入模拟系統的數據庫。

六名靜候的阿方飛行員,眼眸凝望大屏幕,屏氣斂息,心神緊繃,不敢說話。

整個飛行模拟室内,已是鴉雀無聲。

“一定要成功,兄弟們。”

羅薩爾抿了抿嘴唇,内心默默祈禱。

如今的競争是暫時的,他絕不會因爲一些小矛盾就嫉恨他人,因爲大家都有相同的身份和使命。

戴着性能先進的蜂眼頭瞄,桑托深呼吸平複内心想法和情緒,右手輕輕握上冰冷的金屬操縱杆,左手握上陌生的節流閥,雙目凝望前方,開始操作。

上推節流閥,向前加速!

速度越來越快,即将到達起飛臨界速度,然而,桑托卻非常不适應頭上蜂眼頭瞄迅速變化的各種飛行參數。

不習慣!

非常不習慣!

然而,這還不是最緻命的,在延誤起飛一秒後,桑托常年駕駛‘戰鬥天鷹’和普卡拉攻擊機的經驗,使得他右手本能用力使勁,向後大幅度拉杆。

(本章完)

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