向右急轉的獵鷹，傳出震顫人心的高昂尖嘯聲，展露優秀的瞬時盤旋性能，拉出一個小半徑轉彎後，猛地向右360°高速翻滾，再向左360°橫向翻滾。
“感覺怎麽樣？”楊曉龍的聲音傳出, 響徹于無線電之中：“舉一舉手。”
周海對于施加于身上的高額過載視若無睹，面色平淡：“很好。”不僅輕松舉起右手，還向後艙的楊曉龍揮舞數下。
因過載帶來的難受感覺？
不存在的。
那種無形的壓迫感？
還是不存在的。
哪怕身下這架獵鷹做出9.5G的最大極限過載，他也能活動自如。
周海完全不知道自己身體極限，究竟在哪裏。
被正過載籠罩的楊曉龍，呼吸已有一絲急促, 見此周海揮舞的右手，眼中露出一絲驚訝, 深呼吸一口氣，調整自身狀态，随即拉杆繼續操作。
在真實過載環境之下，周海的表現，有些超乎他的想象。
高速飛行的戰鷹改出橫滾，擡頭高速爬升，以飛行包線内的極限角度，進入筋鬥機動前段動作。
極限，意味着更高的過載！
待L-15C獵鷹飛到筋鬥最頂端時，突然又是一個360°橫向翻滾，機頭對準下方廣袤無垠的大地。
尾焰耀眼，高速氣流籠罩全身！
俯沖近兩百米高度，獵鷹擡起修長呈圓錐形的光滑機頭, 以極限角度改出平穩飛行。
整個機動過程之中, 艙内幾乎天旋地轉, 巅峰達到5G的正過載和4G的負過載，時時刻刻籠罩着作用于機身。
“感覺怎麽樣？”
身穿高性能抗荷服的楊曉龍，就仿佛經過百米沖刺般，已是氣喘籲籲，大口大口呼吸機載供氧系統傳輸的氧氣，
一輪高過載機動下來，楊曉龍的體力劇烈消耗，身體出現相應生理反應。
駕駛最先進的L-15C獵鷹高速飛行做機動，整個過程時時刻刻都承受飛行過載，不間斷消耗飛行員的體力。
正是這個原因，才會有雷打不動的三千米和基礎體能訓練。
周海聲音顯得輕輕松松，呼吸平穩，悠然自如：“很好，需要舉手嗎？”
“揮一下手我看看。”
聽到這番話，楊曉龍顯得有些詫異，穩住操縱杆保持機身水平姿态，詢問道。
座艙前方，一隻手臂輕松揮舞着，來回數次，甚至還左右旋轉數圈。
看着高高揚起揮舞的手臂，楊曉龍略顯愕然，深呼吸舒口氣：“剛才飛行過載最高有5G, 你黑視沒？”
“沒有。”周海回應道。
“3+2-5等于多少？”楊曉龍眼睛眯了眯, 心有所思, 繼續提問道。
周海聲音平靜：“0。”
“35811-35702等于多少？”
“109。”
楊曉龍眼中閃過一抹驚喜之色，吐出一口氣：“飛行過載的G，是什麽意思？”
“重力加速度。”周海回答道。
“高數泰勒公式提出者，佩亞諾餘項餘項形式及公式應用是什麽？”楊曉龍内心有些興奮，腦海略微思索一番，提出問題。
聽到這個問題，周海不假思索的說道：“英國數學家泰勒，餘項爲Rn（ⅹ）=o［（ⅹ-ⅹo）n］，實際應用中泰勒公式需要截斷，隻取有限項，一個函數的有限項的泰勒級數叫做泰勒展開式，泰勒公式餘項可以用于估算這種近似誤差……”
言語平緩而有力，思路清晰，流暢自如，絲毫沒有停頓，一一回答楊曉龍提出的問題。
本應充滿飛行氣息的座艙内，響徹屬于知識的韻律。
待周海回答完整個問題後，楊曉龍陷入沉默，有些動容，内心已然确定周海沒有說謊。
經過完整的極限過載考核之後，周海就如同沒事人一樣，随意舉手揮動，大腦沒有因爲高強度旋轉而失去意識，邏輯緊密，能夠輕松回答各種問題。
這意味着什麽？
超乎想象的身體素質！
楊曉龍經過短暫沉默和思索後，内心作出決定：“你的表現非常優秀，現在控制權交給你，爬升到一萬兩千米高度後，我帶你體驗一次超音速飛行，你自己在操控一次進入超音速飛行狀态。”
“是！”聽到楊曉龍的安排，周海内心湧出驚喜之意，待重新握杆接過機體控制權後，深邃而浩瀚的眼眸似如利劍，直指頭頂的蔚藍蒼穹。
一萬兩千米高度！
超音速飛行！
這算得上周海一直追求的東西，獨屬于飛行員的浪漫與情懷。
沒有什麽比翺翔于萬米高空和突破音速極限更吸引人。
機頭揚起，沐浴于金色陽光之中的L-15C獵鷹，并未就此沉睡，而是喚醒内心的意志，傳出一股傲睨萬物的氣勢，接受它真正的主人。
飛行！
爬升！
“轟！”
飛行高度愈發提升，兩台WS-17航空渦扇引擎的工作環境愈發良好，機尾高溫氣流擾亂四周空氣，後掠中單翼發揮自身作用。
五千米！
七千米！
很快，L-15C獵鷹穿越薄薄的少數積雲層，爬升至一萬米的高度，從這個高度往下俯瞰，地面事物已如蝼蟻般渺小，連綿不絕的積雲似如山嶽般宏偉，形态各異，寬闊而密集如蜂窩般複雜的城市建築群映入眼簾。
擡頭仰望是空寂而略顯黯淡的天際，再往外，便是整個人類文明的終極追求——宇宙。
景色絕美，璀璨迷人。
“真美。”
第一次來到萬米高空的周海，目光透過水滴形座艙玻璃，眺望四周的景色，擡頭仰望似乎近在咫尺而又遙不可及的天邊，輕聲呢喃，雙眼浮現一抹迷離之色。
L-15C獵鷹并未改平，而是以較爲緩慢的速度，爬升于萬米高空，向一萬兩千米的高度而去。
十數秒後，蘊含科幻氣息的L-15C獵鷹，抵達預定高度，以緩慢的姿态改平飛出，保持水平姿态。
高空環境，大氣密度急劇下降，進而導緻機翼系統産生的升力和氣動效率降低，機動性大幅度下降。
高度12000米，航速890公裏每小時。
“現在放杆，好好體驗一下，超音速飛行一般需要發動機打開加力，一定要保持水平姿态。”待在座艙後置位置的楊曉龍，經過這段時間的休息，體力已經恢複不少，聲音略顯疲憊。
(本章完)