馬列在上，這就是高考719分的超級學霸嗎？
僅僅三十分鍾時間，就記下關于飛機起降知識詳解和飛行模拟器的所有内容要點，然後，一次性成功打開機載設備。
别以爲啓動航電設備和航空引擎簡單，嚴謹苛刻的航空事業，就沒有簡單的東西。
打開電源，通電，啓動航電設備，再啓動航空發動機，這四個步驟過程繁瑣，需要嚴格的操作，不能出現任何差錯。
看着神态自然的周海，這一刻，教練員趙剛深深感受到一股源于智商上的壓制，一種無法彌補的壓制。
“你的意思是，已經将所有内容記下了？”
趙剛深呼吸一口氣，強迫自己的頭腦冷靜，雙目凝視周海，正色道：“能不能成功起降？”
天才！
面前這位男孩，絕對是難遇的飛行天才，一顆潛力無窮的好苗子。
“如果起降知識詳解的内容沒有出錯，我想隻需要嘗試一兩次機會，就能成功起降。”周海笑了笑，回答道。
趙剛聽聞，認真地點了點頭：“那好，我不幹涉你，接下來，你進行自主操作，我們開始今天的考核。”
話落，趙剛對飛行模拟器進行操作，啓動考核模式，緊接着，轉身坐在駕駛艙後座教練位置。
飛行模拟器考核模式啓動，正前方屏幕出現變化。
屏幕呈現一副清晰圖像，場景設立爲寬闊而筆直的機場跑道，遠方是蔚藍的天空，關于風俗和氣壓等一系列相關數據，呈現于駕駛艙平視顯示器内。
與此同時，六自由度飛行模拟器的操作畫面，同步傳輸于模拟室的大屏幕之内，供所有考生觀看。
駕駛艙内，周海面容嚴肅，雙眼凝望正前方屏幕顯示的内容，看了看機載平視顯示器給出的數據，右手緊握操縱杆，左手緩緩推動節流閥，加大對引擎的供應油量。
“嗡！”艙内高精密聲元設備，漸漸傳出高度真實的模拟引擎聲，高昂而尖銳。
這是一種令人熱血沸騰的聲音。
随着節流閥緩緩增大輸出油量，模拟航空引擎輸出高額動力，推動整架模拟殲-10鴨翼戰鬥機向前滑跑。
速度，越來越快。
屏幕之中的模拟圖像高速變化，許多虛拟景色向後快速倒退，緊握操縱杆的周海，看了一眼速度表，已經250公裏。
拉杆，擡頭。
屏幕圖像對準蔚藍的天空，高度表出現變化，以每秒十米的速度爬升，身下的六自由度飛行模拟器随之根據艙内數據，作出相應空間運動姿态。
艙内，角度微微上仰。
“媽耶，這就是天才嗎？”
坐在後排教練員位置的趙剛，看着駕駛模拟殲-10鴨翼戰鬥機已經成功起飛的周海，雙目呆滞，内心掀起一陣滔天巨浪。
起飛。
周海真的起飛了，沒有摔飛機，更沒有出現機身顫抖等現象，一次成功，毫無懸念。
“卧槽，周海居然起飛了。”
“這啥子情況，不是模拟殲-10嗎？那是殲-10啊，我日，一次成功？”
“這家夥以前絕對接受過相關訓練。”
“我徹底無語了。”
艙外等候區，一名名關注着大屏幕内容的考生，看着屏幕内顯示的蔚藍天空，以及右上角顯示的成功起飛字樣，全都炸了。
“接下來，是難度最高的降落。”周海面容看似平淡，可内心充滿緊張，雙眼觀察一番艙内平顯給出的數據，拉杆擡頭，腳踩方向舵，控制副翼，準備轉向。
就在這時，副翼偏轉角度出錯，擾亂前緣鴨翼穩定的氣動布局，整架處于側角轉向狀态的模拟戰機，瞬間失去平衡，陷入失速湍流，進入失控狀态。
“吟！”
艙内，最高頻率的急促提示聲傳出，周海面色沉穩，緊握操縱杆，試圖拉杆擡頭，穩住機體。
然而，失去控制的機體，并沒有聽周海的指令，以每小時五百公裏的速度，直直墜向地面。
“轟！”
僅僅數秒鍾，飛行高度爲五百米左右的殲-10鴨翼戰鬥機，如流星般墜向地面，同大地接觸，産生劇烈爆炸損毀。
屏幕之中，傳出血紅色的考核失敗字樣。
“呼。”
看着屏幕顯示的字樣，周海和趙剛同時吐出一口氣，前者有些失望，後者爲放松。
還好還好，要是周海直接一次性全部通過，那可是真的見了鬼。
這可是模拟國産第三代主力戰機，殲-10。
采用鴨翼氣動布局的殲10，其操縱難度遠超常規氣動布局的戰機。
什麽都不懂的考生，怎麽可能成功起降？
說實話，趙剛壓根就沒想到，這批次的高中生能模拟殲-10戰機成功起降，哪怕一次。
這次考核，說白了，就是讓大家體驗一下。
“重新再來一次，應該是副翼偏轉角度的問題，我還沒有深入學習關于航空器的駕駛和飛行，關于副翼的使用和鴨式氣動布局，都處于表面層次。”周海眉宇微皺，腦海高速運轉，得出結論，準備開始第二次嘗試，内心深處的輕視之意煙消雲散。
鄭重，認真。
看來，想要成功起降，并不是想象之中的那麽容易。
艙外衆多考生，見到周海模拟墜機後，内心松了一口氣，有些慶幸，有些幸災樂禍。
艙内，前方屏幕重新歸位，便爲最初機場跑道的圖像。
右手緊握操縱杆，左手握住節流閥，周海開始第二次嘗試。
模拟戰機起飛階段平穩正常，待滑跑速度達到250公裏後，拉杆擡頭，脫離跑道束縛。
重回藍天，周海屏氣斂息，雙目凝視前方，拉杆保持爬升狀态，加大發動機推力。
這一次，周海汲取教訓，準備在一千米高度轉向，不像之前的五百米高度，一旦失去控制，就沒有挽回餘地。
高度1090米，待整架模拟戰機離開機場十公裏後，周海深呼吸一口氣，緊握操縱杆，緩緩拉杆施加壓力，腳踩右側方向舵，控制副翼平穩調整角度。
機載平顯屏幕内，方向差和高度迅速變化，數秒後，還是由于副翼角度和鴨式氣動布局的原因，艙内出現輕等程度颠簸。
PS：六個小時後，還有額外的加更，首先爲第一名舵主。
其次感謝新的小老闆馬鳴風蕭潇萬賞，明天爲當初第一粉絲‘書友20180313174258758’加更（複制粘貼，有點難記），後天爲第一名弟子平常心%書蟲加更。
(本章完)