哥本哈根大學的學生和老師感到驚喜的同時，又略帶不可思議。微型計算機已經在黑雲實驗室得到驗證，那麽也就是說對方已經掌握相關技術；這對于人類科技進步來講，的确有着巨大好處；甚至是推動作用。但對于丹麥來說，還真不是什麽好消息。
意味着雙方技術差距變大，甚至都感覺追趕乏力。當你認爲雙方技術在不斷縮小的時候，對方又研發出一款劃時代意義的産品；一種無力感頓時會湧上心頭。現在丹麥國内剛剛有能力生産個人計算機，前提還是核心零部件需要從國外進口。
可即使這樣，對于他們來講，也是一種巨大進步。隻要是聰明人，都能看得出來，計算機代表着未來。當滿心歡喜認爲自己已經進入世界主流科技圈的時候，一盆冷水直接潑了過來；試問誰能夠受得了。
不過事情總要面對，當下也隻有黑雲集團掌握微型計算機相關技術；丹麥企業想要獲得授權，并不會特别困難。包子軒這個人還是很好說話，同其合作基本不會附加任何政治條件。再說此刻人就在這裏，可是不能放過機會。
世界首富在哥本哈根大學演講，不光吸引在校學生；曆屆校友當然也會過來。而且不僅如此，很多科技公司CEO，也想過來湊湊熱鬧。隻要是認真聆聽，絕對能夠從中吸收一點成功經驗。畢竟包子軒可是走在世界前沿的男人，随便從人家身上學點本事，都會受益匪淺。
哥本哈根大學作爲丹麥最好的學校，校友資源絕對不差。在這裏畢業的學生，大多都是國家精英人士，很多已然成爲知名企業家；想要尋求突破，或者說能夠同黑雲集團搭上關系，估計誰都不會拒絕。
此刻校長博丁信念也更加堅定，一定要同玉琳理工學院展開全面合作。隻有這樣，哥本哈根大學的計算機專業，才能不被其他高校碾壓。否則單靠學校自身發展；不要說趕超，不落後太遠都很困難。
不過目前不是同包子軒談判的時候，提問還在繼續；可是要從這小子身上多挖掘一些東西出來。
黑雲集團還有一個非常強勢的領域，那就是汽車産業。當然這也是丹麥非常薄弱的環節，不要說同英法德意相比，就是旁邊的鄰居瑞典，都比他們強太多。現在國産品牌幾乎沒有，當然也同國内政策有很大關系。
丹麥是世界上汽車稅最高的國家之一，主因是曆屆丹麥政府都不鼓勵國民擁有汽車。
丹麥人心目中曾經象征着奢侈和财富的豪車們正在街頭慢慢消失。爲了追求強勁馬力而勢必帶來的高油耗，原本就與注重環保的丹麥國民理念不相符合；後世丹麥政府出台購買電動車稅收政策，更是讓高檔電動車打了一個漂亮的翻身仗。
包首富好不容易過來一次，丹麥人也想在汽車領域尋求突破；普通汽車可能趕不上其他國家，但彎道超車也不是不可以。作爲世界上最大汽車生産商，或許能夠給小國汽車發展，帶來一些很有建設性的意見。
國内沒有大型汽車工廠，但哥本哈根大學還是設有相關專業。有些可以去國外工作，畢竟優秀的汽車工程師，并不缺工作機會。
哥本哈根大學汽車相關專業的學生存在感很低，如此重要場合能夠擁有一個提問的機會，着實不容易。
汽車專業的學生問道：“包院士，您好！我是汽車制造專業的學生，您認爲丹麥汽車應該朝那個方向發展。”
越聽越感覺不對勁，這絕對不是普通學生會提出的問題，後面肯定有人受益。看來丹麥政府不好意思請教，而是借助學生之口提出來。不管承認與否，正是在包子軒建議下；中東阿拉伯國家才改變思路，使得現在發展速度十分驚人。
要知道丹麥同阿拉伯國家相比，并沒有明顯優勢。如果說之前是因爲技術先進，國民素質高；但是随着中東國家大力普及教育，加上黑雲集團強勢入住；使得這個差距正在逐步縮小，甚至在某些領域，已然被反超。
中東國家别的不多，因爲石油和天然氣的關系；資金方面絕對不差。資源比不上對方，那麽必須要從其他領域尋找突破口。歐洲本身就是汽車重鎮，丹麥雖然沒有整車生産能力；但是技術基礎絕對不差，完全可以利用這個機會，好好請教一番。
如果黑雲集團願意合作，可是一個不錯選擇。
包子軒想了一下說道：“說實話我不是很了解丹麥國内汽車制造與銷售情況，因此隻能給出一個大概意見。”
“其實不光是丹麥，類似于中等國家汽車都可以朝這個發展；對此黑雲集團還是做過詳細調查，當然也是爲了提前卡位潛在競争對手。”
聽到包首富這麽說，所有人都漏出了原來如此的表情。難怪人家能夠把生意做得那麽大，不是沒有道理。任何潛在競争對手，都能做到提前卡位；一旦發現苗頭不對，立馬就可以進行打壓和封殺。
當然這麽說有些過分，但事實就是如此。商場如戰場，不是沒有道理；從來就沒有謙讓一說。估計換做任何一個人都是如此，隻不過一般人不好意思說出來而已。
包子軒繼續說道：“丹麥國内汽車雖然需求量不大，但可以向着高端超跑領域發展；畢竟在純手工領域，丹麥絕對不比世界上任何一個國家差。”
“豪華超跑市場規模不是很大，但任何一個品牌生産的數量也不會很多。尤其是對于剛剛創業的汽車愛好者來講，是非常合适選擇。”
“每年生産幾十輛純手工打造的汽車，也是一種享受。”
“當然還有一個方向，丹麥國内也可以考慮一下。那就是電動汽車，絕對是汽車發展的未來。”
未來丹麥可是擁有世界頂級超跑品牌——Zenvo；而且還取得了巨大成功，本身就足以說明問題。
前世；Zenvo曆史雖不長，但人小志氣卻很大，從誕生之日起它就隻有一個目标——制造獨一無二的純手工打造超級跑車。因爲堅持純手工，再加上北歐人的效率你懂的，所以從成立到包子軒穿越前日内瓦車展前的十幾年間。Zenvo隻推出過兩款車型——Zenvo ST1和Zenvo ST1 50s，前者全球限量15台，售價112.5萬美元；而後者更是限量車中的限量版，隻有3台，1台1色，售價125.23萬歐元；且有趣的是該價格中還包含了一隻瑞士手工打造的ASPEN Zenvo手表，價值3.4萬歐元。看看人家這捆綁銷售玩的多高端，超跑配名表，瞬間赢娶白富美的節奏。
至于電動汽車，符合北歐人環保理念。既然想要在對方身上尋求突破口，當然要投其所好。
不過關于電動汽車的未來前景，可是不能過多介紹。現在這麽說更像是一個迷霧彈，讓人聽着真真假假、虛虛實實；甚至有些摸不着頭腦。
包首富也不敢讓電動汽車發展過于迅猛，因爲那是逼着阿拉伯人跟你翻臉。目前很多計劃都需要用到阿拉伯國家的資金支持，絕對不敢讓他們的利益受損。
中東國家除了石油和天然氣之外，其他資源非常匮乏，甚至連最基本的飲用水都很難得到保證。石油地位下降，對于他們來講，絕對屬于不可接受的事情。最終發現始作俑者竟然是包子軒，那麽以後必然會防着伱。
加上富察伊拉的發展，已然離不開石油貿易。本身生産石油是一方面，最重要波斯灣航道的忙碌，整個國家也會跟着受益。
而且包子軒相信，以丹麥人的技術實力；不可能研發出高性能電動車。加上不光是他一個人這麽說，幾乎所有汽車公司工程師都認爲電動汽車、甚至核動力汽車才是未來。可技術方面還不成熟，想要完善電動汽車技術；需要多長時間、投入多少精力，更應該值得深思！
(本章完)