這是讓自己選擇，包子軒立馬有了注意。普惠公司，作爲美國航空動力的老牌企業，可是有着不少寶貝。雖然很想得到未來裝載F-22猛禽身上的F119-PW-100渦扇發動機；但也知道，希望不大。那麽隻能退而求其次，而且已經想好黑雲需要什麽東西。
作爲一款黑科技産品，雖然已經服役20年；但依舊可以說是一個神話。
SR-71偵察機采用了大量當時的先進技術，钛結構、渦噴/沖壓變循環發動機，仍然不失其先進性。該機是第一種成功突破熱障的實用型噴氣式飛機，實戰記錄中沒有任何一架曾被敵機或防空導彈擊落過。
SR-71偵察機1963年開始研制，由美國洛克希德公司的臭鼬工廠研制生産，1964年首飛，1966年服役，共生産32架。
改機一度是世界上有人駕駛的最快的飛機，并且保有兩項紀錄：1976年7月28日當天，一架SR-71創下時速3529.56千米的速度紀錄，以及25929米的高度紀錄。隻有蘇聯的米格-25狐蝠式高空截擊機曾經在1977年8月31日達到更高的37650米。它可以在24千米的高空，以每秒72平方千米的速度掃視地表。
爲什麽黑鳥性能如此優越，主要是因爲裝載了兩台性能強勁的發動機。
變循環發動機，是五、六十年代美國的航空科技研發人員率先提出的一個概念，源自美軍方要求制造一種戰鬥機在亞音速時，能做到高推力、低油耗；而在超音速時，除了保持高推力以外，還要盡可能降低阻力的航空發動機。
在此概念下，率先誕下的航空科技結晶；就是普惠公司的J-58-1發動機，被裝在美國空軍的SR-71“黑鳥”偵察機上。2台變循環的J-58-1發動機輸出的強勁動力，賦予了SR-71偵察機26600米的實用升限，以及3馬赫超音速巡航速度。是當時世界上飛得最高、飛得最快的偵察機。
雖然所謂的沖壓變循環發動機，迄今爲止也就隻運用在了SR-71偵察機上；其他的先進戰鬥機，并未用上變循環發動機。
但也不妨礙包首富對于速度的追求，其實不單單是他；可能所有航空工程師都有這方面想法。眼前就是一個機會，估計普惠公司不會拒絕。
關于美國軍方讓黑鳥偵察機退役的消息，傳得已經不是一天兩天。高昂的維護成本是一方面，最重要世界趨于和平；總是開着偵察機到他國領空去偵查，并不是什麽善意之舉。雖然美國人可能不管那個；但是蘇聯導彈速度的提升，也是很重要的一方面。
而且被偵查的國家總是抗議，也不是那麽回事。使得沖壓變循環發動機，并沒有多高的保密要求。即使被黑雲掌握，也沒有什麽大不了。
包子軒笑着說道：“既然倫奇勒先生如此有誠意，我這個人也是很好說話。想要三轉子大推力發動機，可以拿變循環發動機技術來交換。至于不足之處，可以用現金或者其他物品補償。我想這個要求并不過分，您不會也不知道普惠有這方面的技術儲備吧！”
一款20年的老發動機，如果身爲公司掌門人還說不知道；那就真有些說不過去。
不過聽到包子軒想要變循環發動機技術，斯科蒂-倫奇勒也是一陣緊張。畢竟世界上隻有一款飛機裝配了變循環發動機。美國軍方對于黑鳥雖然沒有之前重視，可畢竟也算是一款偵查利器。如果告知把技術交換出去，不知道又會作何敢想。
可轉念一想，這或許是唯一的機會。目前的架勢，單單拿錢出來，對方肯定不會滿意。
斯科蒂-倫奇勒笑着說道：“就按包先生說得辦，稍後雙方派人負責跟進此事。不過在下還有一個小小要求，那就是黑雲三轉子發動機技術，在美國隻能授權給普惠一家公司。”
聽到這裏，包子軒立馬明白什麽意思。這是想要獨霸美國市場，确切來講是讓波音沒有其他選擇，看來老小子算盤打得很精明。
這對于黑雲集團來講，倒也不是不可以接受。
目前普惠公司是幾家航空動力公司最弱小的哪一個，通用動力其他方面的營收，非常可觀。隻有保持幾家實力均衡，對于黑雲集團才最有利。如果一旦有企業被兼并，那麽事情可就不好辦。在美國大力支持下，黑雲集團還真不一定能夠競争過人家。
包子軒笑着說道：“倫奇勒先生還真是精明，看來通用動力公司一定是得罪過你。不過我同他們也沒什麽交情，就按照您說的辦。”
“我這個人同人合作，主要是看眼緣與是否投機。我們兩個就很投緣，希望雙方的合作，能夠一直持續下去。”
沒想到這小子竟然如此爽快就答應了下來，反倒讓斯科蒂-倫奇勒有些不知所措。之前可是準備了不少話語，就是想要說服對方。沒想到都沒有用上，果然不是一個按常理出牌的男人。
既然事情已經談成，也就沒必要在繼續占用彼此時間。而且容易拉仇恨，今天晚上想要約見包子軒的人可不少；見好就收符合普惠的利益。
兩人都屬于超級大亨範疇，談妥的事情，倒也不會輕易反悔。雖然沒有合同約束，但是當真心想要毀約，又啓是一張紙能夠約束的了的。
看到斯科蒂-倫奇勒終于走了，讓旁邊的人後悔的同時，又趕緊來到包子軒身邊。
後悔是遲了一步，因此必須要抓緊時間。
看到過來的是老熟人，包子軒心中立馬又有算計。作爲勞斯萊斯公司董事長，費迪南德-萊斯之前可是狠狠坑過他一筆。這次對方過來目的不言而喻，如果不報仇，估計都對不起自己。上次老小子出售賓利的時候，可是讓包首富真金白銀拿出了25.4億美元。
所謂風水輪流轉，今天終于輪到勞斯萊斯有求與他。不過以包子軒對勞斯萊斯的了解，對方應該隻希望得到專利授權；對于三轉子發動機技術，他們可是有着深厚的技術儲備。
而且前世這項技術就是出自人家，如果沒有點技術儲備，怎麽可能一下子就研發成功。
包子軒笑着說道：“原來是萊斯先生，我們可是好久不見。看你氣色不錯，是不是有什麽喜事。”
其實最近一段時間，勞斯萊斯汽車日本并不好過。但是董事會成員，卻非常潇灑。從黑雲處得到25億美元，除了償還部分債務之外；又拿出3億美元用于研發。其他全都作爲董事分紅，分發了下去。超過10億美元的分紅，可是讓窮怕了的勞斯萊斯董事會成員，高興的不得了。
雖然知道這種做法，無外乎飲鸩止渴。未來必然會有苦日子過，但那是公司的事情，他們隻想着落袋爲安。錢到了賬戶裏，才真正屬于自己。
黑雲汽車接手賓利之後，目前的銷量已經超過勞斯萊斯。集團高管用車是一方面，其他客戶采購也非常多。加上新穎又不失莊重的設計，本身也吸引了不少客戶青睐。
因此面對包子軒，費迪南德-萊斯心情很複雜。是這小子讓勞斯萊斯董事會得到巨額分紅，按理說應該感謝人家。
可也是他搶占了原本屬于勞斯萊斯的市場份額，讓汽車公司的日子變得更不好過。此刻又搞出一個聯合飛機制造公司，讓羅羅發動機，簡直快被英國人遺忘。
要知道他們可是大名鼎鼎的羅羅，世界上最早從事飛機發動研發與生産的英國企業。現在英國境内成立一家大型飛機制造公司；竟然連一個零件都不需要他們生産。這還是英國本土的企業嗎！
可事實就是如此，誰都無法改變。這一切的始作俑者，就是眼前這個年輕人。一個同自己兒子年齡差不多大，白手起家的超級天才。
羅羅公司需要對方的三轉子發動機專利授權，空客那邊還在等他們的消息。如果沒有拿道授權，未來必然會被主流市場排除在外，那可是羅羅公司絕對不能接受的結果！
(本章完)