既然科威特王室給面子，包子軒之前也答應過人家幫忙協調。加上大頭還是屬于黑雲集團，這個時候當然不能離開。正好也可以趁機好好休息一下，整理一下思路。最近一段時間很迷茫，未來的路要怎麽走，雖然已經有了方向。可還是有些擔憂，畢竟想要做的事情太大。成功意味着未來可期，失敗的後果包首富也有些承擔不起。
但現在已經到了這個份上，必須要堅持走下去。半途而廢不是包子軒的風格，或許連自己都會看不起自己。
至于科威特方面，既然已經決定要做，而且整個王室成員都已經同意。那麽必須趁人打鐵，萬一心氣卸掉，還真容易發生變故。賈比爾國王好不容易說服其他王室成員，機會絕對不能浪費。
麥道公司突然接到來自科威特的商務談判，意思很明顯，希望可以向科威特出口24架F-15或F-18戰鬥機任意一種都可以。同時還表示，價格好商量，但是速度必須要快。
一款機型24架訂單，可不是一個小數目；而且來自中東不差錢的大戶，麥道公司沒理由拒絕。可是看到科威特居然想要F-15和F-18戰鬥機，也是非常爲難。
這兩款機型都是美國軍方主力戰機，除了鐵杆盟友，其他國家還沒有拿道出口許可。可是這個錢還真是想賺，畢竟麥道公司狀況并不好。而且小麥克唐納知道，包子軒就在科威特。肯定是他有意幫助，要不然科威特軍方不可能隻盯着F-15和F-18戰鬥機。要知道F-14和F-16戰鬥機也是非常棒的機型，至少小麥克唐納不敢保證自己生産的額戰鬥機，比人家更強。
雖然不想，可還是要給包子軒打一個電話。看看有沒有協調餘地，這兩款飛機出口到科威特非常有難度。忽悠科威特還可以，但是想要忽悠包子軒，根本不可能。隻是想着讓包首富去說服科威特王室，看看能不能改變主意。
包子軒接過電話之後，生氣的說道：“麥克，我現在可是在中東；不給我一個合理解釋，很難說服自己下次見面的時候不揍你。”
換做是誰，淩晨3點被人叫醒都會不舒服。對此小麥克唐納當然知道，但時間緊迫；如果不抓緊，很可能連湯都喝不上。
小麥克唐納歉意的說道：“包，我的朋友。我知道你人就在中東，科威特向麥道公司申請購買24架F-15或F-18戰鬥機應該是你的建議；對此我表示萬分感謝。”
“但是麥道公司不比黑雲集團，想要出口最先進戰鬥機給中東阿拉伯國家；軍方、國會、白宮不會批準。這兩款戰機，雖然是麥道公司研發，可在前期軍方也投入了巨額資金。銷售到國外，必須征得軍方同意，否則作爲生産廠商的麥道也沒有辦法。”
當然明白是什麽意思，不過要的就是這個效果。
包子軒：“難道有錢不賺嗎！還是出口給科威特24架飛機就能威脅到美國國家安全。還是就憑借24架戰鬥機科威特就可以攻擊美國本土，或者是敢攻擊美國在中東地區駐軍。”
“有什麽可擔心的，黑雲集團在科威特拿下不少訂單。想着你是我的好朋友，才力薦麥道公司的飛機，科威特可是願意花大價錢。”
“麥道公司完全可以在美國軍方報價基礎上，增加3-5層銷售給科威特。這可是實打實的利潤，難道也不做。我不知道麥道公司靠什麽生存，企業想要做大，必須要把生意做到全世界。”
“中東地區利潤最高，這點我可以深有體會。想不想賺錢就看你，其他我也愛莫能助。客戶花錢，隻是希望得到最先進、最有戰鬥力的武器，就看你自己如何考慮。”
小麥克唐納還想說什麽，可是包子軒這樣說。他還真不好意思開口，畢竟人家也是考慮客戶利益。而且能夠第一時間推薦麥道公司，已經非常難得；絕對夠意思了。
當麥道公司向軍方申請，向科威特出口F-15或F-18戰鬥機的時候，直接被拒絕。甚至連開會讨論都沒有，因爲負責審批的軍官是猶太人。這讓麥道公司非常氣氛，畢竟幾億美元利潤就在眼前。加上公司本身缺錢，小麥克唐納真是被氣得不清。
可是科威特那邊等不及，隻能尋求其他辦法。
麥道公司向科威特軍方建議，這兩款戰鬥機産能不足，加上軍方不同意出口到其他國家。因此希望科威特能夠采購F-4幻影二型戰鬥機；價格方面可以商量。
賈比爾國王邀請包子軒過來王宮，把麥道公司建議講了出來。雖然對美國F-4幻影二型戰鬥機多少了解一些，但還是想聽聽專業人士意見。
聽到麥道公司的替代方案，包子軒根本沒有客氣；直接說道：“F-4戰鬥機，是美國一型雙座雙發全天候遠程超音速防空截擊機或戰鬥轟炸機。”
“F-4戰鬥機是第二代戰鬥機的典型代表，各方面的性能較均衡，不僅空戰格鬥好，對地攻擊能力也不弱；缺點是轉彎半徑過大、大迎角機動性能欠佳，高空和超低空性能略差，起降時對跑道要求較高。”
“該機由美國麥克唐納·道格拉斯公司于1956年開始設計，1958年5月第一架原型機試飛，生産型則于1961年10月開始正式交付海軍使用，1963年11月開始進入空軍服役，是美國空海軍六七十年代的主力戰鬥機，參加過越南戰争和中東戰争，也曾經是美國空軍雷鳥飛行表演隊的表演飛機。”
“其實朝鮮戰争結束後，空戰理論與戰鬥機裝備技術水平均有了長足的發展。在越戰前，主流的戰鬥機設計思想包括如下要點，認爲飛機的大速度是決定空中優勢的主要因素；主張研制多用途戰術戰鬥機；主張以速度和遠距離空戰取勝；必須具有較大的航程；可以接受格鬥性能的下降；忽視機炮的作用；不重視飛行員在空戰中的作用。”
“飛機設計師們就是按照以上這些想法研制了包括F-4在内的第二代戰鬥機。這代飛機的最大飛行速度達2馬赫左右、有的甚至達3馬赫，航空電子設備和武器系統的性能均有較大的提高，重視對地攻擊能力，“大型化”傾向明顯。從其航空技術水平和飛機的性能來看，确實比第一代戰鬥機有了明顯的提高和發展。但在20世紀60年代後期開始進行的越南戰争和其他局部戰争中，因爲實戰中的空戰作戰方式與原先設想的有很大的差别，第二代戰鬥機的使用效果并不理想。”
“美國早在1979年就已經停止生産F-4幻影二型戰鬥機，難道麥道公司想要重啓生産線。可是爲了24架戰鬥機，重啓生産線，很不劃算。”
“而且就是科威特購買過來，用處也不大。畢竟這款戰鬥機已經過時，并不适合現代空戰。”
“舉一個簡單的例子，假設飛行員在同等水平下。以色列空軍隻需要出動6架F-15戰鬥機，就能消滅科威特空軍24架F-4幻影二型戰鬥機。而以色列空軍的損失最多不會超過2架，甚至可能零傷亡。”
“F-15戰鬥機可以在100公裏之外消滅目标，但是F-4戰鬥機隻能接近到20公裏，甚至更近的距離消滅目标。兩款戰鬥機設計理念足足相差一個時代，購買這種老爺機回來，并不适合科威特空軍。”
“當然如果價格合适作爲教練機或者靶機使用也可以，畢竟相比起F-15戰鬥機幾千萬美元的報價；F-4幻影二型戰鬥機給美國空軍的報價才200多萬美元。而且根本不用從麥道公司購買，美國亞利桑那州圖森市戴維斯-蒙森空軍基地有大量庫存。我和管理員關系不錯，如果科威特軍方有興趣；可以直接去哪裏購買，絕對不會超過100萬美元。”
“如果在投入50萬美元進行整改，保證可以執行戰鬥任務。”
聽到包子軒所說，科威特王室幾名重要成員的臉色非常難看。
麥道公司真是打得一手好算盤，科威特人難道真有那麽傻嗎！讓我們用30年前設計的飛機也就算了，居然還想賣高價。每家飛機報價600多萬美元，還是科威特人這麽好騙。
(本章完)