有了包子軒加入，導彈安裝測試很快完成。比預期早了一天時間，接下來就看如何行動。現在也有一個麻煩事，那就是伊拉克并沒有專業飛行員。不單單是伊拉克，世界上除了黑雲集團之外，沒有那個國家空軍會操控HH-01幽靈戰鬥轟炸機。
爲了飛行安全，隻能讓黑雲集團試飛員操作，可一旦有損失，伊朗不報複才怪。必須要有伊拉克人參與，這是包子軒的底線。好在飛機上大多都是智能電子設備，操控起來非常簡單。
經過慎重考慮，同時又征求安德羅波夫和趙軍兩名飛行員同意。決定他們兩人各駕駛一架飛機，旁邊在坐一名伊拉克飛行員。爲此包子軒承若，要是回不來家裏可以得到1000萬美元安家費。伊拉克方面也表示，會給他們一定補償。回來也有100萬美元獎金，這是伊拉克總統的承若。
重賞之下必有勇夫，安德烈波夫和趙軍決定試一下。而且他們完全相信飛機的隐身性能，可以說同日常訓練沒什麽兩樣。
世界上任何一款飛機從試飛到服役差不多需要5-10年時間。可是黑雲集團偏偏不安常理出牌，硬是把時間縮短到幾個月。也許隻有戰争期間才會出現這種事情，不過這次實戰同訓練也産不多，伊朗的防空火力系統并沒有那麽完善。
德黑蘭是伊朗的首都，同時也是德黑蘭省省會，總人口超過700萬，是伊朗最大的城市，也是西亞地區最大的城市之一。
在20世紀，伊朗各地有大批民衆湧入德黑蘭定居。德黑蘭有許多曆史上著名的清真寺、基督教堂、猶太會堂及瑣羅亞斯德教的火廟。伊朗曆史悠久，首都也随着時代的推進而變遷，德黑蘭是第32個伊朗首都。
杜森塔佩空軍基地在德黑蘭北郊，是伊朗空軍最重要的機場。距離我們現在的距離爲700公裏。機場停放着超過30架F-14熊貓戰鬥機。是這次空襲的主要目标，因此希望諸位能夠明白。
伊拉克軍方負責人開始介紹這次空襲的目标以及行動方案，在空襲開始後伊拉克空軍會出動20架蘇制戰機保護兩家hh-02飛機撤退。
到現在也不知道參與到兩伊戰争中對不對，可是既然決定就沒有回頭路。而且這是同阿拉伯人搞好關系的好機會，以後可就沒有那麽容易。
飛行淩晨1:00起飛，大約2點鍾就可以到達目标上空。然後開始投射導彈，如果順利預計3:30就可以回來。當然這一切都是理論數據，還要看實際投彈情況，以及擺脫伊朗空軍堵截需要的時間。
看到出征的安德烈波夫和趙軍，包子軒隻說了一句：“小心、活着回來。”其實現在的他内心依舊處于矛盾之中，如果手下出現意外，要怎樣同他們家人交代。
慈不掌兵、義不經商說的就是這個道理，看來心還是不夠狠。還需要不斷磨練，未來形勢會更加嚴峻，如果沒有硬實力将很難生存。
這次通過實驗包子軒也有秀肌肉的想法，讓人們看看黑雲集團的實力有多強。那樣對手在競争中也會有所顧忌，要不然大家一塊完蛋。
兩架飛機先後起飛，很快消失在人們視野中。并且在雷達上也消失不見，此時除了飛行員沒有人知道飛機在什麽地方。爲了保證絕對安全，飛機上并沒有安裝傳感器。發射信号很可能被伊朗人截獲，那樣很容易暴露。
這個時候大家隻能等待，地面工作人員也幫不上什麽忙。唯一能夠做的就是祈禱，也不都是無事可做。伊拉克空軍負責人還要協調其他飛機，一旦轟炸開始他們要緊急起飛，保證兩架HH-01幽靈飛機的絕對安全。
要說也該着伊朗人倒黴，今天晚上杜森塔佩空軍基地共有36台F-14熊貓戰鬥機。差不多是伊朗空軍全部家底，如果有損失整個伊朗空軍主要力量将會損失殆盡。
F-14戰鬥機，是美國一型超音速多用途艦載戰鬥機。由美國格魯門公司于1967年底開始研制，1970年12月21日原型機首飛，1972年5月交付使用。
F-14戰鬥機爲雙座雙發雙垂尾變後掠中單翼布局，是根據美國海軍20世紀70年代至80年代艦隊防空和護航的要求要研制，在世代上屬于第三代戰鬥機，主要執行艦隊防禦、截擊、打擊和偵察等任務。
在70年代，伊朗不光是中東最主要的石油産地之一，也是美國在中東最重要的盟友。伊朗國王巴列維在政治上親西方，在軍事上大量購買美英裝備，對西方的重要性遠遠超過今日沙特。
1973年7月，伊朗方面提出在安德魯斯空軍基地舉行一次對比飛行表演，巴列維将現場觀摩，然後做出決定。巴列維本人是一個飛行員，并不是純粹看熱鬧的。麥道F-15由Irv Burrows駕駛，他是麥道試飛員。格魯曼F-14由Don Evans和Dennis Romano駕駛，兩人是格魯曼的試飛員。各自飛行表演不超過30分鍾，F-15先飛。
F-15的推重比高于F-14，這是公開的秘密。在F-15還在滑行道上滑跑的時候，Don Evans和Dennis Romano就在待機區域提前啓動了發動機，在那裏空燒燃油。F-15在天上翻飛的時候，F-14在地面悄悄地把機内燃油降低到隻有2500磅，隻有正常機内燃油量的15%，隻夠上天30分鍾表演用的，但這樣基本上拉平了推重比的差距。
在推重比相當的情況下，F-14的機動性能要強于F-15。F-14飛行員在略帶作弊情況下赢得了滿堂喝彩。
飛行表演結束的時候，興奮的巴列維直接無視F-15，直奔F-14而去，跟兩個試飛員熱烈交談，兩人連座艙都還沒有來得及爬出來呢。巴列維選定了F-14，一口氣訂購了80架F-14，挽救了格魯曼，也挽救了美國海軍的F-14計劃。
美國海軍爲了保項目，不惜爲伊朗F-14讓路，伊朗的F-14和美國海軍的F-14是同期交付的，而且這不是猴版，是和美國海軍同樣标準的。在伊朗***革命爆發的時候，已經交付了79架，最後一架因爲禁運而沒有交付。
可以說伊朗空軍雄貓戰鬥機的外型與美國海軍的一模一樣，所差的隻是内部機密的航電系統，但是射控不死鳥導彈的能力可是一樣。定購了七百多枚不死鳥導彈，實際到貨的隻有284枚。
經過這麽多年的訓練損失，在加上兩伊戰争消耗。更可氣是美國人直接斷供零部件，使得伊朗人隻能在飛機上拆零件拼湊使用。此時能夠上天的飛機也就這麽多，在伊朗人心中屬于絕對寶貝。
目前爲了挽回戰争不利局面，伊朗準備來一個大行動。可是其他飛機在同伊拉克作戰中并沒有多少優勢，隻能把希望寄托在F-14熊貓身上。而伊朗前線機場不具備維護和保養熊貓戰鬥機的能力，這才要求所有能飛的F-14熊貓戰鬥機飛回德黑蘭杜森塔佩空軍基地，進行統一保養和維護。
伊朗人爲了方便并沒有把熊貓戰鬥機放到機庫中，因爲隻要是伊拉克飛機起飛。雷達會第一時間捕捉目标，他們可以直接起飛迎敵。
熊貓戰鬥機設計之初是配備到航空母艦上，因此短距離起降性能非常優越。這也是伊朗人敢把戰機放到外面的原因，他們不相信伊拉克人能夠飛到德黑蘭。
其實還有天氣原因，此時德黑蘭氣溫很高。如果在機庫中進行保養和維護，對工程技術人員是一個不小挑戰，機庫内部溫度實在是太高；不是每個國家機庫都是按照美國人的标準建設。
無巧不成書，如果知道伊拉克人今天晚上會派隐形轟炸機過來。伊朗人絕對不會爲了方便，不把飛機放到機庫内。
自大往往非常害人，不過也給世界人上了一課；隻不過這次他們出現在反面教材中。
(本章完)