雖然包子軒說人命比飛機重要，有多年飛行經驗的兩人知道很多事情沒有那麽簡單。他們駕駛的飛機成本超過1.5億美元，可以說是世界上最貴的飛機。真要是出現問題以後就不要再做這項工作了，很可能被邊緣化。
同時說道家人也是一種提醒，不管是不是善意。他們都明白是怎麽回事，過來黑雲工作就要一心一意。真要是敢駕駛飛機做不該做的事情，他們也就沒有家人了。
包子軒看着非常年輕，人也十分和善。那是因爲沒有侵害到他的利益，真要是涉及到利益問題，絕不會是表現出來的樣子。如果隻有一顆菩薩心，生意也做不到這麽大。從試飛員家人一定要過來香江工作，而且必須是結婚有孩子就能看出一些端倪。
隻是兩人都不會說明，這麽高的工資就是讓你全心全意工作。其他不要多想，也不能多想。
安德烈波夫認真說道：“請先生放心，我們之前做過無數次模拟飛行試驗。駕駛技術和應對突發危機情況絕對不會出現任何問題。”
模拟飛行也可以稱做飛行模拟，是指通過計算機軟件對真實世界飛行中所遇到的各種元素，例如空氣動力，氣象，地理環境，飛行操控系統，飛行電子系統，戰鬥飛行武器系統，地面飛行引導等，綜合地在計算機中進行仿真模拟，并通過外部硬件設備進行飛行仿真操控和飛行感官回饋的一項運動。它最早運用于民用或軍用飛行員的地面飛行訓練。
黑雲集團爲了能夠讓試飛員快速上手，因此用一台黑雲gy1型工業計算機作爲母雞，開發出一款針對hh－01的模拟飛行器；并且駕駛艙完全是按照真飛機一比一制作。
單單這台模拟飛行器成本就超過500萬美元，不過對于天價飛機來說根本不算什麽。這台飛行器還可以開發多個版本，就是想着能夠在巴黎航展上一戰成名。
有地面模拟飛行經驗，飛行員上天之後會熟練很多。至少知道基本操作，剩下就看随機應變能力。
别看這個老毛子人長得五大三粗，可也是粗中有細之人。意思很明顯，飛行員操作不會出現問題，就看飛機性能如何。
不過這些包子軒沒有太在意，給了他們一堅定的眼神之後；兩人準備從飛機腹部登機。
hh－01型飛機采用并排雙座設計，飛行員的進出在飛機下方。爲了減輕重量，地勤人員會在座位靠後部位的下方搭上臨時梯子把飛行員送到飛機上。然後飛機下方艙門會關閉。飛行員直接坐到座位上就可以。飛行時都會呆在座位上，因此飛行服内都穿着成人紙尿褲。同時在飛行之前會去洗手間排便，在飛機上最多可以喝點水、吃些應急食品。目前條件就是這樣，一切都要需要飛行員自己克服。
所有工作準備就緒，兩人也登上了飛機。這次包子軒沒有越俎代庖，而是把地面總指揮的任務交給弗蘭克－霍頓。這讓老頭非常滿意，當年伯父和父親就是在塔台指揮ho229試飛。現在這項工作又輪到他，這就是一種傳承。在德國十分認可傳承，因爲他意味着祖輩的光輝可以延續。
安德烈波夫對德國人沒有多少好感，也知道大家都是做一份工作。另外這個德國老頭的确有真本事，很多問題都有提前考慮到。
世界上任何人，對于擁有真本事的人都會有起碼尊重。安德烈波夫就是在有性格也明白，隻要是想做試飛員，就必須聽德國老頭吆喝。誰讓人家是總設計師，對飛機性能了如指掌。而且老闆都十分信任此人，他還哪敢造次。
安德烈波夫通過呼吸器上的麥克風說道：“塔台、塔台。這裏是黑雲hh－01戰鬥轟炸機。我是機長安德烈波夫，現在飛機前一切準備就緒，請求點火。”
試飛工作肯定要按部就班，一步一步來。容不得斑點馬虎，工作人員都知道，這款飛機的價值。真要是自己負責的部位出現問題，他們可賠不起。以後也可以和黑雲集團說再見，因爲技術問題被開除，估計很難在找到什麽好工作。
弗蘭克－霍頓：“可以點火。”
聽到塔台方面同意之後，安德烈波夫打開了點火裝置。隻見兩台渦扇發動機開始工作，頓時發動機尾部便有一些火焰穿出。這還是工程師内置了特殊設備，要不然火苗穿出的會更多。
隐形飛機在外觀上必須做到隐形，雷達發現不了你。因爲發動機噴出的火焰而暴露就更不應該，因此在這架飛機上作了很多大膽革新，同時應用了很多新技術。當然其他工程技術人員都是這麽認爲的，不過對包子軒來說隻是照抄前世的技術而已，并沒有什麽新意。
聽着發動機聲音不是特别大，包子軒很滿意。至少證明發動機效果已經達到，意味着飛機研發已經成功一半。隻要動力系統不出問題，其他部位出現不了什麽大問題。
看到屏幕顯示一切數據正常，而且趙軍又向他彙報雷達和機載電子設備運行正常後。
安德烈波夫表情認真起來，對着話筒說道：“塔台、塔台。飛機一切正常，現在請求起飛。”
這個時候必須認真，如果出現問題可就是大問題。試飛員作爲世界上最危險的職業之一，上天就意味着和死神鬥争，容不得半點馬虎。
弗蘭克－霍頓：“可以起飛，三号空域短時間内沒有任何飛機。可以在三号空域進行試驗，同時控制飛機爬升到15000米之内，這是我們第一次飛行，以後的路還很長。”
黑雲集團可是在天水圍地區布置了兩台大型雷達，當然都是自己組裝的；雷達屬于軍事裝備，包子軒不能做的太過分。自己組裝就沒有太大問題，英國人可以睜一隻眼，閉一隻眼當作沒看見。關系、錢、實力在哪裏放着，誰都不會多說什麽。
雷達可以很好捕捉過往的飛機與船隻，對經常秘密訓練的黑雲集團來說很有必要。
另外弗蘭克－霍頓也想告訴蘇聯人，不要玩的太過分。未來的路還有很長，不希望第一次就那麽冒險。
蘇聯人膽子都不小，試飛員的膽子就更大。都擔心安德烈波夫玩得太嗨，忘記這才是第一次試飛。
接到命令的安德烈波夫打開油門，飛機在跑道上開始滑行起來。看着速度越來越快的飛機，所有人都非常緊張。
能夠飛起來就意味着方案可行，他們之前的努力沒有白費。而且第一次試飛就能夠讓飛機飛起來，這就是一種成功。剩下的可以慢慢改進，隻要是能飛起來剩下的都不是什麽大問題。
可一旦飛不起來就會變得很尴尬，一架沒有飛行能力的飛機也敢叫飛機；那不是自己打自己的臉嗎！
飛不起來更是意味着設計不合理，要推翻很多之前設計。甚至說最近一段時間的努力全部白費都不爲過，畢竟沒有達到實際效果。
對整個團隊士氣可是一種沉重打擊，當然還因爲這關乎到獎金、福利等問題。總之現場所有人都希望飛機能夠飛起來，錢、名譽、成果就在眼前，就看飛機是否給力。
好在沒有讓大家失望，在跑道上滑行了1500米左右。安德烈波夫看到已經達到起飛速度，便開始拉升飛機，飛機呈現30度左右的仰角離開地面向天空飛去。
其實在滑行不到1000米的時候飛機已經達到最低起飛速度，那是因爲此時飛機沒有挂載任何武器，同時油料裝配的也比較少。速度提升當然會快一些；不過爲了保險起見安德烈波夫并沒有拉升飛機。
就像弗蘭克－霍頓所說，這是第一次試飛；沒必要太冒險，以後的路還很長。
(本章完)