“砰……啊……”
一聲槍響、一聲慘叫，突兀地打破了團山的寂靜，然後，一切又歸于甯靜。
良久，又是一聲慘叫突兀地響了起來，“啊……”，凄厲而絕望。
慘叫聲很快又消散在了密林裏，密林裏恢複了死寂，空氣仿佛凝固了一般壓得人喘不過氣來！
018年1月5日，埃克森美孚石油公司發布公告，在南美洲圭亞那海域的stabroek區塊發現大量油氣資源，爲目前在該區域最大的一次發現。
埃克森美孚表示，算上過去兩年在stabroek區塊發現的其他資源，預計這一大型油田的可采油氣儲量已達到億桶（約合4.4億噸當量）。按照40%的油氣采收率估算，這一油田的油氣資源量已經超過10億噸當量。
盡管這一10億噸級油田遠在南美，但來自中國的中海油，卻是這一巨型油田的大股東。stabroek區塊面積達到660萬英畝，爲一超深水油田。埃克森美孚旗下的esso勘探生産有限公司（圭亞那）擁有這一區塊45%的權益，爲該項目作業者。hess公司持有該項目0%的權益，中海油則持有5%的權益。
018年第一個世界級石油大發現
位于南美洲北部的圭亞那，是南美唯一一個以英語爲官方語言的國家，地靠委内瑞拉、巴西兩國，人口不到100萬人。這個不大的國家，如今正在成爲一個重要的新興石油大國。在過去0年時間，南美洲在石油産業中的地位日益上升。以委内瑞拉和巴西爲代表的國家，發現了大量石油資源，一舉成爲世界頂級的石油大國。
據媒體報道，我國殲0戰機已經開始大量生産了，并且目前已經生産了兩個型号的殲0戰機，除了裝備al1f99m1俄羅
斯發動機的小批量生産型号以外，還有裝備渦扇10b發動機的殲0a型，兩者在性能上實際差距是不大的，但後者的優勢
就是能夠大批量生産，畢竟自主研發才能最重要的。俄羅斯的土星公司雖然生産量并不算少，但實際上絕大多數都要提供
給俄羅斯軍隊，能交付中國的産量遠遠不足以滿足殲0每年40架以上的産量，隻有我國自主研發的渦扇10b發動機才能
滿足這個需求，但最終這兩款殲0生産數量也不會超過00架，因爲我國最需要的并不是裝備這兩款發動機的殲0，而是
裝備渦扇15發動機的殲0戰機。
我國之所以隻生産小批量的渦扇10b發動機型号的殲0，最重要的原因就是渦扇10b發動機和渦扇15發動機實在太大，甚
至可以說基礎設計就不是一個原理，這直接導緻了渦扇10b發動機型的殲0和渦扇15型殲0在制造的時候就需要對戰機
進行一定程度上的調試和改進，就像是殲10a戰機改進爲殲10b一樣，因爲更換了先進發動機的原因，殲10b甚至連進氣
道都改爲了先進的dsi進氣道，而機械進氣道和dsi進氣道是完全不同的兩種結構，直接導緻所有的殲10a戰機都無法改進
爲更先進的b型。殲0裝備的af1f99m1發動機和渦扇10b發動機雖然都擁有14.5噸的推力，但實際上卻還屬于第三代
渦扇發動機，推重比依舊在8的範圍以内，整台發動機的重量高達近噸，并且在加裝了鋸齒狀的矢量推力系統以後，整
體的重量會進一步增加，推重比相對也會降低不少，實際上裝備這兩款發動機的殲0作戰能力是遠遠不足的。而第四代
的渦扇發動機實際上要先進的多，第四代發動機的推重比都在10以上，美國的f119發動機推力達到了16噸，但推重比高
達10，重量僅有1600千克左右，在f119核心機上發展而來的f15推重比更是達到了11，推力接近0噸。
因此裝備兩台f119發動機的f推力達到了噸，但重量相對于f15上裝備的f110重量還降低了400千克左右，這就是第
四代戰機的最大優勢。我國渦扇15發動機的推重比和美國f119在同一個級别上，即達到了10的推重比，而根據報道，這
款發動機的推力在18噸以上，雖然1800千克左右的重量和渦扇10b基本上在同一個水準，但提升了5%的推力足以讓殲
0的作戰能力得到飛躍性提升，我國裝備先進的殲0以後，就完全擁有了在空軍作戰能力上壓倒美國和俄羅斯的資本渦
扇15發動機将會在今年6月左右展開測試，首飛後隻需要到年就能小批量裝備部隊，這到年中國還會生産10架左右
的殲0，最終前兩批殲0很可能會生産160架左右，這已經不亞于f了。作爲世界上僅有的幾款五代隐身戰機，f
殲0以及蘇57時常被外界作爲橫向對比的對象。其中，美國f“最強五代戰機”的地位暫時無人能夠撼動，中國殲0後發
先至成功服役并量産。相較之下，俄羅斯尚未服役的蘇57戰機便遭到了國際媒體的諸多非議，俨然成爲了幾款五代隐身
戰機的“末席”。f的高峰暫時不可攀越，那麽俄專家是怎麽看待率先服役并量産的殲0戰機的呢?
針對外界的一些負面聲音，俄羅斯專家的态度卻很不以爲意，他們通過媒體表示，比起實戰意義，殲0服役的“象征意義
要更大一些。那麽，俄羅斯專家這麽說的依據是什麽呢?俄軍事專家瓦西裏.卡申認爲，中國殲0戰機的技術還不夠成熟
相較于美俄的五代戰機還有不小的差距存在親愛的觀衆朋友，很高興你能看到這篇文章，我是互聯網創業先行者高雲教練
據報道，利物浦主帥克洛普希又望從巴塞羅納轉會利物浦。
018年1月5日，埃克森美孚石油公司發布公告，在南美洲圭亞那海域的stabroek區塊發現大量油氣資源，爲目前在該區域最大的一次發現。
埃克森美孚表示，算上過去兩年在stabroek區塊發現的其他資源，預計這一大型油田的可采油氣儲量已達到億桶（約合4.4億噸當量）。按照40%的油氣采收率估算，這一油田的油氣資源量已經超過10億噸當量。
盡管這一10億噸級油田遠在南美，但來自中國的中海油，卻是這一巨型油田的大股東。stabroek區塊面積達到660萬英畝，爲一超深水油田。埃克森美孚旗下的esso勘探生産有限公司（圭亞那）擁有這一區塊45%的權益，爲該項目作業者。hess公司持有該項目0%的權益，中海油則持有5%的權益。
018年第一個世界級石油大發現
位于南美洲北部的圭亞那，是南美唯一一個以英語爲官方語言的國家，地靠委内瑞拉、巴西兩國，人口不到100萬人。這個不大的國家，如今正在成爲一個重要的新興石油大國。在過去0年時間，南美洲在石油産業中的地位日益上升。以委内瑞拉和巴西爲代表的國家，發現了大量石油資源，一舉成爲世界頂級的石油大國。
據媒體報道，我國殲0戰機已經開始大量生産了，并且目前已經生産了兩個型号的殲0戰機，除了裝備al1f99m1俄羅
斯發動機的小批量生産型号以外，還有裝備渦扇10b發動機的殲0a型，兩者在性能上實際差距是不大的，但後者的優勢
就是能夠大批量生産，畢竟自主研發才能最重要的。俄羅斯的土星公司雖然生産量并不算少，但實際上絕大多數都要提供給俄羅斯軍隊，能交付中國的産量遠遠不足以滿足殲0每年40架以上的産量，隻有我國自主研發的渦扇10b發動機才能滿足這個需求，但最終這兩款殲0生産數量也不會超過00架，因爲我國最需要的并不是裝備這兩款發動機的殲0，而是裝備渦扇15發動機的殲0戰機。
我國之所以隻生産小批量的渦扇10b發動機型号的殲0，最重要的原因就是渦扇10b發動機和渦扇15發動機實在太大，甚至可以說基礎設計就不是一個原理，這直接導緻了渦扇10b發動機型的殲0和渦扇15型殲0在制造的時候就需要對戰機進行一定程度上的調試和改進，就像是殲10a戰機改進爲殲10b一樣，因爲更換了先進發動機的原因，殲10b甚至連進氣道都改爲了先進的dsi進氣道，而機械進氣道和dsi進氣道是完全不同的兩種結構，直接導緻所有的殲10a戰機都無法改進爲更先進的b型。殲0裝備的af1f99m1發動機和渦扇10b發動機雖然都擁有14.5噸的推力，但實際上卻還屬于第三代渦扇發動機，推重比依舊在8的範圍以内，整台發動機的重量高達近噸，并且在加裝了鋸齒狀的矢量推力系統以後，整
體的重量會進一步增加，推重比相對也會降低不少，實際上裝備這兩款發動機的殲0作戰能力是遠遠不足的。而第四代
的渦扇發動機實際上要先進的多，第四代發動機的推重比都在10以上，美國的f119發動機推力達到了16噸，但推重比高
達10，重量僅有1600千克左右，在f119核心機上發展而來的f15推重比更是達到了11，推力接近0噸。
因此裝備兩台f119發動機的f推力達到了噸，但重量相對于f15上裝備的f110重量還降低了400千克左右，這就是第
四代戰機的最大優勢。我國渦扇15發動機的推重比和美國f119在同一個級别上，即達到了10的推重比，而根據報道，這
款發動機的推力在18噸以上，雖然1800千克左右的重量和渦扇10b基本上在同一個水準，但提升了5%的推力足以讓殲0的作戰能力得到飛躍性提升，我國裝備先進的殲0以後，就完全擁有了在空軍作戰能力上壓倒美國和俄羅斯的資本渦扇15發動機将會在今年6月左右展開測試，首飛後隻需要到年就能小批量裝備部隊，這到年中國還會生産10架左右的殲0，最終前兩批殲0很可能會生産160架左右，這已經不亞于f了。作爲世界上僅有的幾款五代隐身戰機，f、殲0以及蘇57時常被外界作爲橫向對比的對象。其中，美國f“最強五代戰機”的地位暫時無人能夠撼動，中國殲0後發先至成功服役并量産。相較之下，俄羅斯尚未服役的蘇57戰機便遭到了國際媒體的諸多非議，俨然成爲了幾款五代隐身戰機的“末席”。f的高峰暫時不可攀越，那麽俄專家是怎麽看待率先服役并量産的殲0戰機的呢?
針對外界的一些負面聲音，俄羅斯專家的态度卻很不以爲意，他們通過媒體表示，比起實戰意義，殲0服役的“象征意義要更大一些。那麽，俄羅斯專家這麽說的依據是什麽呢?俄軍事專家瓦西裏.卡申認爲，中國殲0戰機的技術還不夠成熟相較于美俄的五代戰機還有不小的差距存在。
據報道，利物浦主帥克洛普希望從巴塞羅那重新簽下蘇亞雷斯。紅軍主帥決心要把蘇亞雷斯帶回安菲爾德，因爲在利物浦将庫款發動機的推力在18噸以上，雖然1800千克左右的重量和渦扇10b基本上在同一個水準，但提升了5%的推力足以讓殲0的作戰能力得到飛躍性提升，我國裝備先進的殲0以後，就完全擁有了在空軍作戰能力上壓倒美國和俄羅斯的資扇15發動機将會在今年6月左右展開測試，首飛後隻需要到年就能小批量裝備部隊，這到年中國還會生産10架左右的殲0，最終前兩批殲0很可能會生産160架左右，這已經不亞于f了。作爲世界上僅有的幾款五代隐身戰機，f殲0以及蘇57時常被外界作爲橫向對比的對象。其中，美國f“最強五代戰機”的地位暫時無人能夠撼動，中國殲0後發先至成功服役并量産。相較之下，俄羅斯尚未服役的蘇57戰機便遭到了國際媒體的諸多非議，俨然成爲了幾款五代隐身戰機的“末席”。f的高峰暫時不可攀越，那麽俄專家是怎麽看待率先服役并量産的殲0戰機的呢?（未完待續）