他的這個設計，在實驗室裏玩玩還行，實際意義不大，如果真當一個成熟的産品，那是夠反人類的。

本來這個事情是個很搞笑的事情，但是下面卻沒有傳來任何笑聲。

因爲下面的人都很緊張。

台上的答辯者在面對這個問題的時候，尴尬的不知道說什麽好，他總不能說自己的設計，隻适用于實驗，專門用來做論文的，不存在任何實用價值吧。

雖然事實就是如此。

還好孫老師并沒有過于逼問，他繼續後面的介紹。

“你覺得在航天工程的電路設計當中，是簡單一點好，還是複雜一點比較好？”

張教授作爲組長，還是要問一個問題的。

不過他并沒有問關于他課題的專業問題，一來是張教授可能不是很了解，二來他可能覺得沒必要問。

面對這個問題，答辯者明顯沒想過，他現場想了一下，接着說道：“我覺得簡單跟複雜是相對的，簡單意味着不容易出錯，但是功能實現可能差一點，但是複雜的東西也許功能會強大一些，不過穩定性可能不行。

我覺得應該找出這兩者之間的平衡點，這樣是最好的。”

不得不說，這個人的臨場反應還是可以的，這個問題對于張教授來說，可能不是最好的，但也可以了。

張教授沒有追問怎麽找到這個平衡點，因爲他知道，這個問題就算問出來，對方也回答不上來。

看到張教授不問了，這個人長舒了一口氣，又繼續接下來的内容。

直到十五分鍾過去了，他後面講的特别快，本來還有實物演示的，都沒有進行，因爲這些老師已經大體知道他的水平了，分都已經打好了。

“完了，我完了。”

這個人從台上走下來，坐回到自己的座位上，能看得出，直到現在他還是緊張不已。

“别擔心，你現在都過了，我們還沒上呢，我聽上屆的人都說了，隻要論文寫得沒問題，答辯差一點最多也就分低一點，過都是能過的。”

道理大家都懂，隻不過該緊張的還是會緊張。

接着又一個走了上去。

“各位老師好，我的論文題目是飛行器氣動加熱數值與工程結合計算方法研究。”

這個人的課題，姜晨聽起來覺得還是挺有意思的，竟然做氣動加熱數值計算。

前面關于氣動加熱的基礎介紹好幾頁全部跳過。

後面開始出現了公式。

“這裏的公式，就是用來計算氣動加熱數值的，是麻省理工的uter教授提出來的，這個公式與工程結合，可以進行很多方面的研究，其中最主要的就是氣動熱。”

說到這裏，孫老師又提問道：“你做的這個是當前氣動熱研究的主要方法，你在研究這個理論方法的時候，有沒有你自己的創新？”

很明顯，這個同學的論文，是研究已經出現的技術理論。

“創新？”

他有點尴尬，自己能把這套已經出現的方法研究透了就不錯了，還創新？創新那是科學家的事情好吧。

下面那些研究已經存在技術的同學更是心跳加快。

他在上面尴尬的沉默了一會，也不知道說什麽好，孫老師又繼續說道：“每個人隻有十五分鍾，繼續後面的吧。”

聽到孫老師不在追問這個問題，他松了一口氣，繼續後面的内容了。

“你認爲氣動加熱是個結構工程問題還是一個數學問題？”張教授再次問出了一個問題。

姜晨算是看出來了，他們答辯組看似是五個人，實際上開口問問題的，好像隻有孫老師和張教授。

孫老師主要問技術問題，張教授顯然更看重一個人的遠見。

面對這個問題，這位同學思考了好一會，才說道：“我認爲是個工程問題，數學隻是解決這個問題的工具而已。”

他說出這個答案之後，就緊張的看着張教授，因爲這種空泛的大問題，又是台上臨場作答，他心裏沒有一點底。

讓他驚訝的是，張教授隻是點了點頭，并沒有繼續開口說話，不知道是何深意。

姜晨在底下搖頭笑了笑，大佬就是大佬，裝比都是這麽随意的。

張教授提出的這個問題，這位同學回答的表面上來看沒有任何問題，隻是沒什麽新意而已，算不上錯。

就像之前李嶽恒問自己的我們國家還需要繼續研究氣動加熱一樣，他可以回答需要，這個答案沒錯，隻是很普通。

往往你回答了這個普通的答案，就會被大佬貼上普通人的标簽。

最坑的是，對于這個問題，問問題的大佬自己可能都不知道答案，或者他沒有标準答案，就是問出來，看你會怎麽回答，能不能說的他心中一動。

這種問題，隻有大佬才能問。

顯然這個同學的回答，不是很讓張教授滿意。

後面再上去的同學，這個規律就基本定下來了，孫教授就是那個盯着你細節不放的無常鬼，張教授則是問一些高深莫測的問題，又沒有什麽具體答案。

很快，終于輪到姜晨上台了，這時候全班同學都看向了他，那些還沒有上台的，依舊處在緊張的氛圍中，可能興趣不是很大，但是那些已經上去被涮了一遍的人，則是一副看戲的表情，他們想看看姜晨上去能有怎麽樣的表現。

非常從容，姜晨走到了前台，操作電腦打開了自己那份ppt，首頁顯示的，是自己論文的名字《飛行器高速再入姿态控制系統設計》。

畢竟是做ppt嘛，姜晨也是跟大家一樣，湊字數爲主，所以前面幾頁跟大家一樣，貼的全是飛行器再入時的難度，姿态控制的概念等等問題。

既然這些不讓講，那他隻能是跟大家一樣連翻了四五頁，才出現有含量的東西。

“我先來說一說我的設計最終所能達到的效果，衆所周知，我國的神舟飛船，造型是鍾型結構，再入時大頭朝前，這樣做的目的是爲了增加阻力。

爲了使飛船穩定下落，同時落到我們預定的落點位置，就需要給飛船設置一定的重量配比。

爲了達到配比要求，飛船的結構被限制，重量被增加，甚至連宇航員在飛船中的位置也不能動，這一切都是事先計算好的。

但是即便這樣，想要精确制導，依舊困難重重。”

姜晨一邊說着，一邊偷偷的看着下面的人，尤其是孫老師，他說的這些畢竟與技術無關，不知道孫老師會不會打斷他。

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