“走滇藏線。”劉琦斬釘截鐵的說，“雖然我從學長們的書信裏知道，滇藏公路是比川藏公路難一點，長一點。

“但是其實啊……這兩條路是同樣的危險！我們不管它通不通車，反正它都有汽車走，并且都有要步行的地方，有要推車的地方。所以還不如坐火車去雲南，再去西藏。這樣節省時間啊……”

周開路聽完就笑了，“劉……劉大隊長，不是在說笑話麽？哈哈哈，反……正我們到了株洲以後，隻能坐去雲南的火車，又沒有去四川的火車。您說不說沒意義啊。”

“有意義啊。”譚建國道，“我們這次去西藏，本來就是戴着農墾的帽子，如果過去跟交通部的人說是去西藏，他們那作風，肯定就是直接說沒有去西藏的火車，也不會告訴我們可以先去雲南再去西藏。肯定不會賣雲南的火車票給我們。

“所以我們可能傻不拉幾的就直接走路去四川了呢。

“所以劉大隊長給我們提的醒太有意義了。”

周開路悄悄給譚建國點了一個贊：這馬屁拍的好，不露絲毫痕迹。

周開路同時還在心裏白了一眼：這劉琦就是在山裏呆膩了，所以才找這麽個借口出來了。

劉琦哈哈大笑道：“對啊，自從交通部和鐵道部合并以後，他們可不敢再亂給火車票了，被那次大串聯給吓得。所以從哪裏要去哪裏，他們都會問得非常清楚。不過沒關系。”

（曆史普及：

我華特殊時期，交通部和鐵道部合并過，搞得一團糟，後來鐵道部又獨立了出來。

鐵道部獨立出來後的影響很大。

因爲當時合并的那幾年，交通部統一規劃的資金，完全攤開到方方面面了，留給鐵路系統的資金不多。

也就是說，如果鐵道部不從交通部出來，鐵道部賺到的錢全部會填到全國交通這個無底洞裏面去。

現在能不能有高鐵都說不定。

倒是将鐵道部和交通部分開，各管各的領域，其實還是個好事。）

劉琦自信一笑，“現在交通部，說話算數的，不是那些坐在玻璃後面的。”

譚建國聽了心裏一咯噔，“劉大隊長的意思是，會送我們去株洲？”

“那肯定啊。”劉大隊長舉起了紅寶書，“不是我吓你們，你們根本不知道外面什麽情況，沒我親身教導可不行。”

聽劉琦說到這裏。

譚建國和周開路對視一眼，吞了口口水，一起看向了湘鄉縣城的方向。

那裏，曾經叫作龍城。

——

我華有多少個地方叫龍城？

在大部分地理專業的大學生印象裏，我華能叫龍城的城市，一共有六個。

天水、諸城、太原、常州、柳州、朝陽。

而對地理沒有系統學習過的朋友，說到龍城。

男孩子們一般想到的是李廣：但使龍城飛将在，不教胡馬度陰山。

李廣所在的龍城到底是哪裏？也有各種說法，最有說服力的則是河北的盧龍城。

現在那片方圓，還有一個盧龍縣，盧龍縣是不是盧龍城倒是不清楚，不過就算不是，離得肯定也不遠。

那也把盧龍縣也算進去，那就是七個。

這七個城市裏面，最能當得起龍城的城市，就是太原啊。

山西晉太原嘛，太原以前得名字叫晉陽，熟悉曆史的就知道了，晉陽是有名的龍潛之地，風水好。

以前南方還是蠻荒之地的時候，太原、洛陽、長安就代表中原啊。

除了以上比較出名的龍城，還有一些比較小衆的龍城。

例如安徽的蕭縣……例如……

湖南的湘鄉。