面對神州專車，面對Chans集體，這位前世未來的大佬已經絕望了，或許在心裏不禁感慨，既生瑜，何生亮？
……
随着神州專車APP的火熱，很多私家車車主紛紛申請加入，成爲神州專車的司機。
陸濤，三十多歲，之前是做的士司機的，後來因爲不賺錢就不幹了，跟着老鄉去做别的生意，但是沒想到，連年虧本，最後不得不關掉公司。如今，他待業在家。傍晚的時候，老婆突然非常高興的回到家。陸濤非常奇怪，老婆今天怎麽那麽高興，春風滿面，究竟發生了什麽？難道自己戴綠帽子了？自己待業在家，老婆看不起自己，所以就出軌了？
陸濤越想越覺得害怕，他臉色陰沉，一言不發的坐在沙發上。
“你今天怎麽了？吃火藥了？”陸濤老婆将包包扔在沙發上，一邊笑罵道。
陸濤沒有搭話，一邊觀察着自己的老婆，一邊在腦海中胡思亂想，自己的老婆究竟有沒有出軌。這實在是由不得他不亂想，待業，靠女人養活，自卑啊，而且自己的老婆又長的非常漂亮，這讓陸濤很沒安全感。
“老公，你猜我今天看到了什麽新聞？”陸濤老婆坐到陸濤身邊，興奮的問道。
“什麽新聞？”
“Chans集團發布了神州專車APP，這是一款用戶随時随地可以打車的軟件。不過最重要的是，私家車也可以成爲神州專車的司機，然後就可以接單了。老公，公司破産後，你不是分不到了一輛車嗎？反正閑着也是閑着，你不妨去申請神州專車司機啊！我聽說神州專車的用戶每天都在激增，未來幾年，用戶可能會達到好幾億呢，前景很大啊！”
陸濤聞言，心中一動，在自己沒找到合适的工作之前，做神州專車的司機，也算是一個不錯的選擇。
“老婆，你給我詳細的介紹一下這個神州專車！”
“好的！”
沒多久，陸濤成爲了神州專車的一員，月入好幾千，小日子過得十分舒坦。
神州專車的車費原本就比的士便宜，所以，神州專車基本上沒在車費上賺錢，大多數都給了司機，甚至還會有補助。那麽，神州專車靠什麽賺錢呢？
第一，廣告。隻要用戶達到幾億，廣告收入肯定不菲。
第二，豪華車和精緻服務，這個是針對高收入人群，爲他們提供高端和私人化的服務，是要收錢的。
第三，神州專車企業版，企業隻需在神州上開通賬号并充值，那麽，企業員工可以因公務或者接送客戶通過神州專車，系統會直接從企業賬号的餘額上劃款，個人無需再提交任何費用。
第四，培養用戶微信支付和天貓支付。這對Chans集團在金融領域和支付領域的滲透起到不小的作用！
第五，大數據挖掘。分析乘客的消費行爲和常用出行路線，其潛在的巨大的商業價值是毫無疑問的！
第六，接入生活服務模塊，涉足衣食住行快遞等行業，擁有龐大的數據用戶群，對于拓展業務涉足多個領域會起到難以想象的作用，而這才是神州真正開始賺取巨額利潤的時候！
當然了，由于神州專車的用戶暫時比較少，有些盈利模式在短時間無法實現。同時，還有更多的盈利模式需要探索。
此時由于神州專車的舉措對司機非常好，很多私家車，甚至包括出租車也加入了神州專車的行列。
司機一多，乘客打車的速度就越快。
“神州專車太方便了，價格也便宜，今後下班，我就直接搭順風車就行了，擠公交實在是太累了！”某公司裏，很多女員工興奮不已。
“是啊，有時候，還會碰到色狼，故意蹭你身體，簡直太可惡了！”
“對對對，我就遇到過好幾次，甚至有一次，有個男的居然膽大包天，伸出鹹豬手摸我屁股！靠，老娘我當時就一巴掌扇了過去！！！”
“噢噢，劉姐威武！”
廉價、方便、快捷、舒适的用戶體驗讓越來越多的都市人群喜歡上了神州專車，尤其是女性，甯願多花點錢打車，也不坐公交車了。而且在神州專車APP發展之初，很多優惠券更是促使她們選擇了神州專車。
一周過後，神州專車的用戶已然突破了1000萬，端的十分驚人！
美國Uber和中國神州專車相繼大獲成功，不禁讓人羨慕嫉妒恨。
國内的業内人士不禁對陳平佩服的五體投地，稱當初收購吉利汽車和神州打車的時候，手段高明，極其有遠見。
這一系列的收購和神州專車APP的開發分明就是一套組合拳！
吉利汽車火了，銷量大增，品牌知名度享譽全國。而且，Uber也是Chans集團的，這對于吉利今後進軍美國，有着巨大的幫助。當然，吉利汽車品牌對于美國人來說，可能有點low，但是不要緊，吉利汽車不是收購了沃爾沃汽車了嗎？用沃爾沃汽車打開美國汽車市場，沒問題吧。
神州打車火了，網點快速布局全國。
APP軟件也火了，用戶數量的增長速度簡直令人目瞪口呆。
其餘人就算想要進入打車行業，此時也不得不慎重考慮。小胳膊小腿的，就别來的，到時候死都不知道怎麽死的。目前，勉強能跟Chans集團扳手腕的也就剩下騰訊、阿裏巴巴和百度。但是，他們自己都活得不怎樣，哪敢斥巨資殺入打車行業。
打車軟件行業，開支巨大，光是反補給司機和乘客的錢，就不是一筆小數字。
别看神州專車發展的那麽快，可是花錢也是如流水啊。
陳平心裏已有融資的想法。
打車軟件太燒錢了，即便是在陳平重生之前，Uber和滴滴打車也都沒有盈利，而且還幾十億幾十億的虧損，光看這數字，就令人心裏發毛。
Chans集團雖然有錢，但是也不能這麽燒，壓力太大，風險也太大，萬一今後Uber和神州專車還是沒有盈利，又或者說盈利太低，那就虧死了。
對于陳平而言，賺錢的生意，比如社交、電商、搜索、遊戲等等，鐵定不讓出去，而那些不賺錢的生意又或者風險極大的生意，那就将其他人拉進來，分擔一下壓力，自己掌握公司的控制權就可以了。
此時，隻要陳平稍稍松口，對外透露神州專車要融資，分分鍾就有無數的投資公司或者互聯網企業打電話過來。陳平用一點點的啓動資金，就能撬動數百億，甚至上千億美元的國内打車市場，這簡直牛逼的不像話……
富者恒富，強者越強。
就連陳平有時候都不禁爲之感慨，掌握了Chans集團這麽龐大的資源，随便幹些什麽，也是普通人難以想象的。
陳平這時最擔心的還是神州專車的安全問題，前世，滴滴打車爆出很多醜聞，比如，司機*****殺人了，偷拍乘客直播了，勒索敲詐等等，對于現在的神州專車而言，其實也沒有什麽比較好的解決辦法。如果安全問題真的很好解決的話，那麽滴滴打車也就不會那麽艱難了。
在陳平看來，主要還是要從技術上和監管力度上着手，開發豐富且有實效的安全功能頻道，包括司機的考核、司機的優化，乘客的一鍵報警功能、成立警方調證專工作對接組等等。
陳平正在奮筆直書，将神州專車今後在安全方面的注意事項寫好，寫完後，便前往郭青青的辦公室，準備開個會，具體再讨論完善一下。不料剛來，便看到郭青青氣憤填膺的樣子……