起初皇帝越看越樂，高興到平日裏最厭煩的拼刺項目，都願意找人練了。
萬曆喜歡軍事，不單親自挂帥操練軍士，個人訓練也抓得很嚴。
打拳也好、放铳開炮也罷，盡管有時候跑的累了會偷偷懶，但他的各項軍事技能考核仍然要勝過北洋軍，僅次于錦衣衛中少數佼佼者。
北洋旗軍的步兵軍事技能訓練才不過一年半，加上駕馭戰艦、爬桅杆、武裝泅渡等海上項目也才滿打滿算兩年，錦衣衛并不輪換，同樣的軍事技能他們已經練了近四年。
而皇帝，皇帝是五年前迷上體能訓練、鳥铳射擊也已經有四年了，大明的各項制式裝備他比老兵都如數家珍。
唯獨，萬曆不喜歡拼刺——沒有旗軍敢用長矛或加裝木質铳刺的鳥铳捅他。
但現在就算讓皇帝去和旗軍進行最無聊的拼刺、格鬥，他都打得津津有味，因爲兀良哈三衛，服了。
跟着戚繼光打下大甯城、懾服三衛的戰報一道送來的，是泰甯衛、朵顔衛、福餘衛共同獻上的烏梁海地形圖。
輿圖由戚繼光部下軍校測繪，涵蓋三衛直接控制及戚家軍所能進攻到的一切土地，扼住大鮮卑山南部缺口，分出關衛軍入駐各城，并引兵西走，于哈剌孩衛故地擊潰土蠻及喀爾喀部聯軍，将其殺得四散而逃。
土蠻軍仰仗大軍，分兵數道齊進，欲襲戚家軍各路兵馬，結果爲戚家軍三路全破，一戰緻使土蠻汗庭威嚴掃地，就連呼倫河、捕魚兒海附近那些根本連戚家軍影子都沒見過的部落競相歸附。
另一邊讓皇帝高興的是，遼東的李成梁終于舍得挪窩了——在此前戚家軍長達數月反複進行着行軍、交戰、再行軍、再交戰這樣的循環，而遼東的李成梁部出兵後，則沒完沒了重複着：行軍、發生意外、解決意外、繼續行軍、繼續發生意外這一情況。
似乎直至看見戚家軍取勝來得太過輕巧，這才發兵向周圍尚未歸附的鞑靼、女真諸部加以懾服、進攻、收降等作爲。
這一點上，李成梁要比戚繼光有太多優勢了。
戚繼光是兩眼一抹黑，出塞之後舉世皆敵，不打赢幾場像樣的大戰根本就别想讓别人好好投降，哪怕是隻有十幾個牧民、數百匹牛馬的小部落，面對大軍壓境甯可逃，也不願直接投降，這種情況直至戚繼光力挫土蠻汗之後才稍有改觀。
李成梁就不一樣了，東北的地盤他門兒清，治下遊牧部落首領上數三代的族譜李家人都能背出來，他們走到哪都有人歸附、走到哪都有人幫助。
從戰報上看，李成梁就是在搶功——打仗時把戚繼光丢在前線打生打死，不與分毫辎重；打完了仗收攏地盤倒是比誰都上心，向李成梁上表歸附的部落比戚繼光多三倍不止。
在松嫩平原上，自三岔河衛至北方林中百姓，沒人不願意聽從李成梁的安排。
好在戚繼光的戰功多，否則這一仗還真不好定出賞格。
戚家軍根本遇不到一個配得上這支軍隊的對手。
跟他們比起來，南洋東洋那種殺敵三千自損三百的絕佳戰績顯得極爲庸碌。
不過後面的電報就不是那麽令皇帝開心了。
朝廷想要讓戚家軍回還，戚繼光同樣認爲他的部隊已初步達成使命，應該到籌劃撤退的時候了。
收兵是一定要收兵，這世上沒有哪支部隊擁有能硬撼戚家軍的實力，能制住他們的隻有北方的寒冬臘月。
戚家軍出塞時還是春天，軍中僅有少量棉衣，如今冬天很快就要到來，戚繼光不能讓士兵連靴子都沒有就露宿塞外熬過冬季。
他很清楚這支隸屬于自己的精銳部隊，倭寇并非他們的敵人、蒙古人也一樣，甚至就連他們自己都不是敵人，能對他們造成威脅的，隻有上天。
無非朝中如今的議論點在于，是該停止這場戰争，讓戚家軍南還薊鎮？還是讓他們退還大甯城？
“現在不能退，必須鞏固戰果……記下朕說的話。”清華園中的皇帝面露不虞，對侍從宦官開口下令，道：“不退的原因有三，其一，朝廷需要上好的木料，這些，東北塞外有；第二，時間上來不及，即使大車營現在朝關内退，也無法趕在冬季到來前退入關内，反增不必要的死傷。”
“其三最重要，曆代之間，對北方強鄰始終不能鞏固戰果，不可得到萬世依托的功績；朕的大明已經吃夠了這樣的虧，烏梁海沒了、三宣六慰也反，隻有一片土地上朕的子民、軍兵多于他們，才有可能長時間占領塞外。”
“一萬套冬衣，朕想辦法給他調，冬衣很快就能送到，讓他們駐防大甯城。”
其實在萬曆的看法中，這場仗還能接着打，隻要明軍還在塞外，就能接着打。
過去不乏戰術上的勝利，明軍多次犁庭掃穴、取得輝煌戰果，但從來沒有趁熱打鐵完全懾服地方，動不動人們就會重新再叛。
并非朝廷不想趁熱打鐵，而是過去實在沒有這樣的能力，能遠征千裏踹營已是極好，指望背負巨大辎重壓力的明軍去永久占據某個地方？
世上從無永遠。
更關鍵的是皇帝很清楚，隻有他的子民在一個區域變得多了，擁有壓倒性的優勢，才不會被趁火打劫。
驅動皇帝繼續作戰的原因還有兩個，或者說是一個原因也可以，就是眼下明确知道的東北木材。
朝廷相對缺少能做船的大木，這在将來幾年會愈演愈烈，木材的價格會随着蒸汽機大規模應用而少許升高，進一步增加建造成本。
這個節骨眼上，東北的叢林便顯得尤爲重要。
“朕要開移民令，晚些時候你把這封信送去内閣，讓内閣議一議。”
皇帝抱着手臂解釋道：“過去種園子，一人二百畝……朕還有很多很多沒田地的窮苦子民，讓他們去開墾荒地，像亞洲一樣，先劃出幾個縣，明年春天就上路。”