“這東西爲什麽一壓，水自己就上來了？”
陳沐早有準備，讓杜松去屋裏找了副圖拿來比劃着對陳璘解釋道：“這個把氣壓下去，沒氣水就被提上來，反複這個動作就行。”
其實這個對陳沐來說比任何東西都容易，原理就是一洗發水瓶，他笑道：“這個和氣壓有關，做燈泡時你不是見了，像火罐一樣，把能燒的氣燒光，就能吸在杜仲膠墊上，隻是這個火燒換成按壓，杜仲膠換成水罷了。”
“前些時候張閣老那的常吉寫信回來，說南北二京工部都已開科，專門實驗氣壓、真空，要不了多久就會與蒸汽、電力一樣成書，徐閣老發話可比我好使。”
這些知識成書不是陳沐的想法，他對這些事一般不攙和，隻做自己能做的，其他不能做決定的幹脆連影響不做，完全讓掌權的人自己去考慮。
畢竟咱道教神靈，隻執着于内修就夠了。
不過說是不影響，到底蒸汽機往北京一送，張居正就不可能不被影響，徐階在京師遊玩時造訪張居正府邸，也見到了蒸汽機，這就又多了影響。
士大夫之間經常寫書，互相饋贈或交換閱讀，很多書籍最開始流傳都隻是在小圈子中傳閱。
賽驢公的陳氏道德經要交給老百姓看，挺沒意思一本書，但要是讓張居正、徐階這樣的人來看，那毫無疑問就是一本大作，而且還隻著書不立說，這點特招人待見。
俗話說文重名武重節，陳沐不在乎名利，但徐階在乎，他正打算回松江府開一家與講武堂能對應的大型書院，當即對張居正點了要把這書列入教材之内。
隻有傻子才會把這些東西當作奇技淫巧，奇技淫巧是指過度華麗而沒有益處的東西，就賽驢公做出的玩意兒，一貫傻大黑粗的愚笨風格，能做出奇技淫巧？
那要是一件特别精美的東西，時人又不知用處，還可能被誤會，但陳沐出品絕對不會讓人誤會。
就算不帶着這本名爲道德經實爲說明書的書卷，最大可能的誤會就是當垃圾扔掉，絕不會被當中奇技淫巧。
更何況知道用處。
徐階就連書院用地都想好了，就從他自己家拿！
講武堂有步、炮、車、騎、工五科，那今後松江府書院就開吏、戶、禮、兵、刑、工六科，這就是最好的工科教科！
陳沐是沒想到，一次巧合的任職講武堂山長、一本陳氏道德經，讓曾經的帝國首輔、明代大地主徐階準備把餘生精力都投入到教書育人的事業上。
“這個要裝上蒸機，就能日夜提水了？”
陳璘不玩了，在院子裏看看這兒望望那，巴不得再找到個什麽新東西，不過也确實沒别的新東西了，除非他去廁所找馬桶去，有了水塔，鋪設管道後抽水蹲便坐便廁所在軍府衛也都用上了。
陳沐還從南京訂了一批瓷馬桶，他倒是沒打算在民都洛島安，這些配套設施将來幾年肯定賣的好，先給北京諸如張居正府上裝好，回頭紫禁城裏也裝上，就能流通起來了。
不光方便民生，将來農田灌溉也更容易。
“差不多，兄長這次過來是什麽事？”
陳璘聽到陳沐這麽問就撇起嘴來，沒好氣道：“呂宋有了新東西，想跟你說說，哪兒知道你這也弄了新東西……唉，心裏那點激動勁沒了，不想說。”
說着陳璘就按劍往外走，陳沐趕緊給他拉回來。
“诶诶诶，别走啊！”
陳沐大笑，随後看着陳璘道：“快說說，是什麽新東西？”
看見陳沐家的水井，陳璘心裏的喜悅勁兒就少了許多，這就好像自己吃慣了饅頭，突然有天發現有包子，提着包子過來給平時總弄出小點心的陳沐看看，老子這有個有餡兒的，結果發現陳沐正吃湯面呢。
沒意思啊！
陳璘歎了口氣，從胸甲側邊掏出幾頁疊在一起的圖卷拍在案上，嘀咕道：“你這胸甲穿裏邊挺好，穿外邊連個兜都沒有。”
“誰讓你當将軍的都做慣了甩手掌櫃，連包都不樂意背，本來攜行具就是讓挂東西的，背包、腰挂，你要想有兜回頭我給你設計一個。”
陳沐說着拍拍腦袋道：“你這麽一說，咱是不是該設計一套更簡便的軍服啊？那個回頭再說，我先看看你拿來這，這什麽，馬車，軌道？”
“喲，還是你聰明，我那家丁跟我說半天都不知道這東西叫什麽。”陳璘揉着後腦勺指圖說道：“關島海戰打沉西夷幾條船，收了仨番夷家丁。”
“他們說自己是什麽雇傭兵，本事倒是不差，都是沙場宿将老卒，有個是貴族、兩個老兵，自稱遮瞞人，遮瞞是省府縣還是國我也沒弄明白。”
陳璘說着朝陳沐比劃着說道：“老平托說他們是普魯士人，還說這詞是跟你學的。”
“跟我學的？”
陳沐也是摸不着頭腦，他不記得自己什麽時候說過了，翹起腳來端着茶碗抿了一口，随意說道：“可能是看他們地圖時候說的吧，這車是他們畫的？”
“嗯，其中一人當兵前是他們那礦場的打手監工，說他們那邊從礦山往下運礦石都用這種車，一匹馬馱着，地上鋪軌道，下坡時車上有閘片能減速，上坡馬拉空車，省時省力。”
“平路也有，但鋪設的都短，四五裏地之間，單馬單車可馱萬斤，他是這麽說，不過我在呂宋修了個一裏的，馱不了那麽多。”陳璘說着搖搖頭道：“不過也能馱六千斤，省出的人力可以到礦山挖更多。”
陳璘說道：“你這邊金礦用的不多，修個二三裏就夠用，我來是想跟你說打算在呂宋礦山、港口這些地方修總五十五裏軌道，問問你意思。”
“五十五裏？”陳沐瞪着眼道：“那得多少鐵？幾十門炮都出去了！”
“鐵？什麽鐵？”
陳璘指着陳沐笑道：“你也真能想，難不成破軌道還要用鐵？木頭就行啊！”
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德意志地區在十五十六世紀出現礦用軌道，英國沃來頓馬車道出現在1603年前後，單馬馱運10-13噸。