“最後的安全區在機場南側邊緣？安全區範圍裏的唯一建築物，隻有那個半埋式機庫？那還猶豫什麽，趕快轉移！”周克聽了莫娜通報的的天命圈預測後，趕緊當機立斷。

“直接開車沖過去麽？那我先下來。”莫娜也很幹脆，立刻答應了。

“等等！不要急，”周克想了想，确認了一句，“你那兒還有燃燒瓶麽？剛才我們過橋的時候有沒有用完？”

這次對講機裏的莫娜稍微停頓了幾秒鍾，似乎是在翻背包确認：“還剩兩個。”

周克立刻吩咐：“你看看信号塔頂上有沒有什麽木質的、或者别的容易引燃的東西，都堆在一起，我們走之前放一把火。”

莫娜一愣：“爲什麽？”

周克理所當然地說：“你想，那個半埋式機庫隻是最後安全區圈裏唯一的建築物。按照安全區縮圈的面積來推算，我們隻能确保最後三個圈時，沒有其他制高點比機庫頂更高。

但是，在更前面的幾個圈時，機場裏的航站樓、相控陣雷達天線、機場南部的半山坡，都是比那個半埋式機庫更高的位置。至于我們現在據守的這個點，更是可以完全用狙擊槍壓制防空洞頂。

所以，我們要在這裏放一把火，盡量大一些，讓機場島上所有人都看得到、看得持久。這樣才能告訴方圓兩三公裏之内所有的人，這個氣象塔塔頂是有人堅守的、并且僞造出目前這裏正在攻塔交火。

這樣，其他人就不敢再在航站樓塔台和相控陣雷達天線平台上露頭了——全島制高點是我們這裏。任何比我們矮、同時頂部是露天狀态的位置，都會被我們威脅。這把火就可以把他們逼下去，逼到視野不那麽開闊的樓裏，爲我們去防空洞布防制造相對安全的前期環境。”

莫娜稍稍一想，發現果然是這個道理。

她連忙在塔頂搜刮了一下，找到一些木闆。

然後還不遠數十米爬上爬下、從氣象站二樓又搜刮了一些破舊的沙發墊、反正是一切可燃物、重新背上塔頂。

最後，她先爬下樓梯口，然後把燃燒瓶的引信布條點上，扔上去。

塔頂立刻陷入了熊熊的大火之中。

做完這一切，莫娜覺得自己對周克的智商，愈發欣賞起來。

早在伊拉克和阿富汗戰争時期，加拿大軍就有狙擊手分别在2600米和3000多米的距離上，狙死過敵人。

而2036年以前，最新的世界記錄，大緻是用TAC-50型狙擊槍，在4000多米上把人擊殺。（當然，絕地大逃殺比賽并沒有使用TAC-50那麽強的狙擊槍）

莫娜的槍法當然沒那麽強。她估計自己一輩子都做不到在兩公裏距離上狙中敵人。

但問題是，敵人不知道她有多菜。

在敵情不明的情況下，氣象站信号塔塔頂的一把大火，就夠對方圓半徑4公裏内、所有想在山頂、房頂、塔台頂部露頭的敵人，形成緻命威懾。

萬一塔上的是個王者呢？誰敢用自己的命去賭？（雖然實際上是個青銅）

……

做完這一切，把氣象站裏所有有用的物資搜羅到轎車上，周克和莫娜正準備轉移，天邊突然傳來了飛機引擎的轟鳴聲。

應該又是一波精良的空投物資，不過周克和莫娜向來都是很謹慎的人，性命要緊，絕對不會貿然去搶空投。

“快走吧，又是空投，說不定又要激起一陣腥風血雨。”莫娜歎了口氣，催促周克開車。

本場比賽已經進行了三個小時，這是第三個空投。

此前兩個有一個應該是落在了海峽對岸，周克他們看不見，另一個則落在了機場内部，就在C子型營房樓和相控陣雷達天線平台附近。

雖然那個位置當時距離莫娜七八公裏遠，但她站在塔頂用高倍鏡，還是可以看見人影的——哪怕用的是八倍鏡，在那麽遠的距離上，人看起來都隻是一絲小黑點。

當時，莫娜親眼看到有整整五隊人搶奪那個空投，各種螳螂捕蟬黃雀在後，最後陳屍八人，才被最後一對撿了便宜，一下子暴富。

看過這麽血腥的例子之後，莫娜還怎麽可能敢搶空投呢？

然而，周克再次發表了不同意見。

他坐在駕駛位上，用高倍鏡往南觀望了兩秒鍾，然後當機立斷把車加到全速，向着空投方向沖去。

莫娜一陣錯愕：“你瘋了？”

“我沒瘋，”周克朝着空投降落傘的方向撇撇嘴，解釋道：

“這個空投應該會落在機場島最南端的荒野，是很荒涼的地方。而且，從角度上來看，飛機在那個方向丢下降落傘，機場内的人是看不見的，他們都被我們腳下這座山擋住了視野。

從另一個角度分析，我們是第一批上島的人之一，也是唯一占住氣象站這個全島制高點的。從這一側大橋過海、并且來得比我們晚的人，都被你用狙擊槍吓得轉移去了機場和集裝箱碼頭。所以這個方向上應該完全沒有人！

更何況，到時候空投物資的落點，應該離這裏往南最多3公裏，完全是在氣象站塔頂狙擊位的火力覆蓋下。目前我們放了這把火，方圓N公裏都知道塔頂有人，還有人敢冒險去舔這個空投嗎？”

莫娜一陣糾結埋怨：“所以你就決定冒險？”

周克糾正道：“這叫合理、适度規避風險。一味的苟并不能讓我們勝利，在有把握的時候，就要果斷！”

空投傘是在3000多米的高度上開傘的，大約1分多鍾就可以落地。老式福特車在越野環境下，拼死拼活開到120碼已經很飄。而落點有3公裏遠，爲防夜長夢多，周克隻能節約每一秒鍾猛跺油門。

他相信，不會有人比他更快的。即使有人敢冒險，至少比他晚一兩分鍾到場——因爲那個角落實在是太荒涼，旁邊還是大片毫無掩體的曠野緩坡，不會有人預先去那兒的。

車子開出大約一公裏多，下了氣象站所在的山峰，轉上島上的主公路。

周克一眼瞥見路邊還有一輛刷在那兒的新吉普，便一個刹車，讓莫娜下車，把那輛車也開上。

這耽誤不了幾秒鍾，卻能爲舔空投的時候多架一個掩體，以防萬一。

兩分鍾後，一聲牙酸的刹車，拖出了足足20幾米的刹車印。

周克麻溜地跳下車，下車前他已經把身上所有東西丢在車裏了，所以背包裏一身空，他看也不看就把空投裏所有東西一掃倒進背包，整個過程不到5秒鍾，然後就跑了。

“直接去機庫防空洞。”周克一聲招呼，無驚無險地和莫娜開着兩輛車走了。

大約過了很久，他隐約聽到背後有輕微的交火聲，還有汽車的聲音。應該是後知後覺的人來搶空箱子了。

無形裝完逼就跑，真他嘛刺激。

……

周克和莫娜繞了一個大圈，又開了十幾分鍾，終于從南面的平野上，找到了一個機場圍欄鐵絲網的豁口，從口子裏開進來，直接開上機場跑道。

跑道是一馬平川、毫無任何掩體的地方，所以絕對不會有人傻到在跑道上趴着找死。跑道南側、靠近機場邊緣的地方，是兩排排開的六座半埋式軍用機庫。

這些機庫都是用天然山體的地形起伏爲依托、然後從側面開挖出防空洞，好在裏面停下一架飛機。

至于機庫的尺寸規格，當年據說是要求能滿足洛克希德馬丁公司的F-35聯合攻擊戰鬥機。F-35翼展有10.7米，高4點三米。所以機庫的門全開的時候有超過12米的寬度。

不過周克他們找到的這座最後位于天命圈内的機庫，大鐵門并不是全開狀态，所以入口也就七八米寬。

“把你的吉普車橫過來停，堵住入口剩餘部分大半的寬度。”周克率先把自己的轎車開進車庫，直着停好，然後指手畫腳地命令莫娜如何如何停。

“爲什麽橫過來？還堵在門口？那不是告訴别人這裏有人了麽？我們應該把車藏起來！”莫娜抗辯了一句。

“就是要讓人知道這裏有人，我們夠富了，現在需要的是消極避戰，在這個天命圈裏苟到最後。”

莫娜依言把吉普車橫過來、堵在門口最狹窄的位置停好。然後周克鼓搗了一番，把吉普車的油箱給整個暴力拆了下來，扛着走出數十米，把油箱丢在了防空洞外面。

一路上，他還在旁邊有草的地方弧形地撒了一圈油，估計有幾十磅。

沒人注意這個角落，所以直到做完這一切，都很完全。

“你是想用那輛車做堵門的掩體，怕敵人把車打爆炸？”莫娜确認了一句。

“聰明。”周克贊許道，“一會兒，直到其他制高點都被刷到安全區之外以前，我們都躲在防空洞裏。等到第八個圈開始時、安全區裏沒有比洞頂更高的點之後，我們再上洞頂。

另外，上洞頂之前，我把藏着的福特車開出來，堵死另外半邊洞口。再把汽車的油箱引燃。到時候，洞内部就會變成煉獄，不可能有人在我們離開後、沖到我們腳底下的。”

莫娜一陣惡寒。

好歹毒的計劃。

不過真的很缜密。

跟着周克這樣的老陰哔混，似乎槍法沒那麽牛逼，也不影響吃雞了。

“累了，先吃午飯，然後留一個人監視，另一個輪流睡覺，養精蓄銳。估計我們能連續休息至少6個小時，啧啧，大逃殺都能睡午覺，想都不敢想。”

7月初的加勒比海地區，可是早就熱得冒火了。其他人要是選擇在野外苟活一整天，估計曝曬和脫水都能去掉半條命。

能夠躲在陰涼的防空洞裏睡午覺的，估計全場也就莫娜和周克兩個了。