晚會就在外高橋集團的員工餐廳舉行。

外高橋集團請來名廚，料理出味道極佳的江浙菜系，除了對羅佳這樣的肉食動物來說略顯清淡之外，口味是無可挑剔的。

現場足有幾百人，江南，滬東，甚至是舟山，金陵，附近幾大船廠的老總都來了，此外還有燕尾蝶号的船東中遠海運，以及當地一些領導等等。

令羅佳比較意外的是盧俊霖，京城那位老将軍的貼身秘書，他竟然穿着一身便裝，獨自站在角落裏，似乎并沒有人認識他。

羅佳發現了盧俊霖，趕緊走了過去。

“羅總，我們又見面了。”盧俊霖笑着說。

羅佳驚喜的望向四周，“是啊，的确很意外，沒想到你也會來。”

盧俊霖輕輕搖頭，“不用找了，将軍偶感風寒，身體不太好，所以留在京城，派我到江南造船廠，了解一下情況。”

羅佳頓時一臉關切的樣子，直說将軍一定要保重身體雲雲，并且問盧俊霖，他到江南造船廠是爲了了解什麽情況。

“當然是造船的進度情況喽。”盧俊霖說，“外高橋的散貨船已經試航了，我們的卻還在造分段，可把将軍給急壞了，所以無論如何，他一定要我來看看。”

羅佳撇了撇嘴，現代大型船舶都是分段建造的，把整艘船分爲很多個部分，最終運到船塢裏，進行組合焊接。

航空母艦算是造船技術的頂峰了，全球也就數的出來幾個國家能造，也是用的分段建造法。

“急也沒用啊。”羅佳說，“戰艦和民用船隻從來就不是一種存在，要求高太多了，建造進度哪能和民用船一樣。”

盧俊霖聳了聳肩膀，“這個我當然知道，将軍也知道，但就是忍不住着急，畢竟我們想要大艦，已經想了太久時間。”

盧秘書是跟着江南重工的人來到這裏，大家并不認識他，以爲他也是江南那邊的人，又見他和羅佳聊的熱鬧，于是忍不住好奇的朝這邊瞧。

羅佳幹脆和他離開員工餐廳，去外面找了個僻靜的角落。

盧俊霖這次來滬都，就是爲了看看造艦進度，回去好向将軍彙報，事情是沒有的，來找羅佳也隻是随便聊聊天。

兩個人聊了一會兒，盧俊霖就告辭了。

羅佳也沒有多停留，和幾位負責人簡單交代一下之後，便率領大家返回公司。

時間才晚上九點多，羅佳通常下半夜才睡，天不亮就起床，這個時間就休息純屬浪費，于是他回到自己的辦公室，繼續學習和工作。

随着公司越來越大，戰線也鋪的越來越長，這就迫使羅佳必須更加努力的學習和吸收新知識。

轉眼便過了午夜，羅佳感覺有點餓，但他又不太想去食堂吃夜宵，于是從食品櫃裏翻出一盒泡面。

趁着泡面的時間，羅佳打開新聞網站和論壇。

果不其然，燕尾蝶号順利試航的消息，占據了頭版頭條，也成了華夏民衆最熱衷讨論的話題。

熱度還算不錯吧，僅次于流量明星們的绯聞，畢竟船運這個東西距離大家的生活比較遠，真正懂行的隻是極少數。

羅佳又轉到韓國論壇，結果發現在韓國的航海論壇裏，一副世界末日般的凄慘景象。

根據翻譯軟件提供的資料，原來KBS電視台的樸青珠女士，在直播燕尾蝶号試航的時候，租用了一艘最高速度隻有二十六節的釣魚艇。

按照正常來說，這個速度追蹤一艘散貨船，綽綽有餘。

誰承想燕尾蝶号有高達三十五節的巡航速度，竟然把KBS電視台遠遠的甩開了。

這種情況給韓國民衆帶來了巨大震撼，他們随着攝像機的鏡頭，目睹燕尾蝶号乘風破浪，自己卻連追都追不上，尴尬癌都快犯了。

相比之下，霓虹那邊的情況要好一些，畢竟家大業大，造船是韓國的支柱産業，卻是霓虹的夕陽産業。

想當年，霓虹曾經制造地球上百分之五十的船舶，是全球造船第一強國，風頭無倆。

後來被韓國和華夏慢慢搶走了份額，到如今隻剩百分之十七，所以對于挫折這個東西，霓虹群衆是比較有經驗的，這就好比一個總是輸掉牌局的賭徒，輸着輸着也就習慣了。

造船業是中日韓三強鼎力，航運卻是歐洲的天下，全球五大航運集團，其中四家在歐洲。

韓國本來有個韓進海運集團，曾經也是全球巨頭，但可惜已經于2017年2月17日，由于經營不善，正式宣告破産了。

目前整個東亞，具備全球競争力的航運公司隻有兩家，中遠海運和灣灣高官榮海運，狡猾的歐洲人雖然把造船工作交給中日韓，卻牢牢把持着全球海洋運輸的命脈。

“該死的華夏人，他們怎麽能這麽幹呢？”

“全電推動輪船不賣？難道他們想獨自吃掉全球海運市場？”

“這招實在太狠了，波羅的海幹散貨指數今天大跌！歐洲航運股票已經開始崩盤了！”

“先是汽車，現在是航運，星辰科技到底要幹什麽！？”

“歐洲議會爲什麽還不反擊！？”

“應該禁止華夏的船隻進入歐洲！”

在歐洲論壇裏，星辰科技拒絕出售電推進技術給馬士基的消息，不胫而走，引發軒然大波。

德國圖片報在頭版刊登文章，認爲燕尾蝶号的試航，其意義堪比當年哥倫布發現新大陸，将徹底改變人類航運領域的曆史。

圖片報認爲，禁止華夏船隻進入歐洲，是完全不現實的，五分之一的運費，兩點三三倍的航速，是所有企業無法抵抗的誘惑。

如果不用華夏航運公司的話，物流成本就會增加，這就好比馬車和汽車，它們倆之間不能叫競争，而是完完全全的代差。

泰晤士報，倫敦金融時報這類的英國媒體，則舉雙手歡迎星辰科技的電動船舶，反正英國沒有造船也沒有航運，能降低運費他們何樂而不爲。

其實，隻要看看歐洲媒體的報道，就會發現他們根本不是鐵闆一塊。

擁有大型航運公司的丹麥，法國，瑞士媒體，幾乎想要把星辰科技活活掐死。

而德國，英國，西班牙這類沒什麽航運業務的國家，則覺得電動船舶可以接受，隻要運費更便宜就好。

“天下熙熙皆爲利來，天下攘攘皆爲利往。”羅佳一邊吃泡面一邊嘟囔，“還是我們的老祖宗厲害啊，早就把這世界給看透了，說到底，天下的事情無非就是個利益。”

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