而現在，通過不斷塑造，這唯一的短闆，終于将要解決了！
黑色龐大的機器很快就被搬到了無塵車間中，伴随着一聲令下，石墨烯制造機開始接通電源。
下一刻，這台機器開始微微轟鳴！
石墨烯制造機采用的是化學氣相沉積法制造單層石墨烯，但并不是普通的那種方法，而是另外一種難度更高、産能極高、效率超強的制備技術。
很快，石墨烯制造機就有了成果，盡管，在慕白眼睛看來，依舊什麽都看不到。
完整的單層石墨烯結構的厚度隻有0.335nm，這是比頭發絲還要細幾百倍幾千倍的量級，肉眼，不可見！
還好，慕白很快就想起來，自己似乎還有一副三維數據眼鏡，在三維數據眼鏡裏，一切事物都可以被數據化出來！
果然，慕白急吼吼的戴上三維數據眼睛之後，單層石墨烯晶體終于被他觀測到，石墨烯制造機制造出來的單層石墨烯應該是一米見方大小，僅僅這麽一會兒，那裏已經疊加出了好好幾十層！
“老闆，根據測算，有了這台石墨烯制造機，1塊标準純石墨稀電池的成本将最多不會超過1200元！”
所謂1标準純石墨烯電池，就是含有1千瓦時能量的純石墨烯電池，也就是說蘊含一度電能量的純石墨烯電池！
1200元的成本，幾乎低到了極限。
比如特斯拉電動汽車，它采用的電池數量高達7000塊，總電能是85度電的能量，然而電池售價21萬元，平均每度電能付出的費用高達2470元！
就算成本價比售價低，但也不會低很多。
而慕白的純石墨稀電池呢，成本隻有特斯拉電池的一半成本！
完全可以說，如果慕白把純石墨電池的各項參數個成本公布出去，全球的電池制造商估計要集體自殺！
實在是這個價格，太逆天了！
就算是靠打價格戰，都能夠把他們硬生生打垮，更别說，慕白的純石墨稀電池技術含量，不知比其他的電池廠家高出了多少！
“老闆，金屬钬不夠用了……”這時，制大師提醒慕白道。
金屬钬，這是一種稀土材料，從铒土中分離，在地殼中的含量爲0.000115%，與其它稀土元素一起存在于獨居石和稀土礦中。
純石墨稀電池是一種超高端電池，它整體由無數層石墨稀晶體疊加構成，這其中，需要用到稀有元素金屬钬！
金屬钬關系到純石墨稀電池的能量密度問題，比如在塑造出來的1标準純石墨稀電池中，金屬钬的含量占了整個電解液的百分之九。
而根據制大師他們的研究，當金屬钬含量達到百分之五十時，甚至可以滿足飛機起飛時的瞬間電能需求！
當然，電動汽車所需要的純石墨稀電池，含量百分之九就足夠足夠了！
而手機電池，所需要的含量就更低了。
咳咳，話題扯遠了，金屬钬不夠用，慕白也沒辦法，隻能先在市場上收購來着。
金屬钬是稀土元素，稀土不是土，而是特指含量微小、應用廣泛的地球微量金屬元素，華夏擁有全球最大的稀土資源，當然這些年已經被敗了不少，正府嚴加管控，每年的出産量都是定額的。
慕白估計自己大肆收購一波，這金屬估計會漲價！
“也不知道海底有沒有這種東西！”慕白嘀咕道……
石墨烯制造機塑造成功，接下來的事情就比較簡單了，這方面，隻需要慕白時不時關注即可。
電池問題這邊剛剛解決，另一邊，朱和生那邊也傳來了好消息，和奇瑞汽車達成協議了！
裁決科技，以360億巨資，收購奇瑞汽車百分之九十股份！
之所以沒有達到百分之百，主要還是因爲奇瑞汽車公司所在的地方正府不同意，最終的結果就是地方政府掌握了剩餘的百分之八，原來奇瑞公司幾個老闆保留剩下百分之二。
慕白并不苛求百分之百，隻要絕對控股權就行。
收購成功，消息很快就傳播到了全國，乃至于全世界，畢竟，以裁決科技的如今的體量和地位，一舉一動都會引起巨大的關注，更不用說，還是收購大型企業了。
奇瑞汽車作爲老牌車企，擁有着輝煌的過去，裁決科技，完全無法用正常眼光來看的神奇企業，他們的聯手，真的能夠給華夏汽車産業帶來新的生機麽？！
誰也不知道！
但是，網友們對于這個新聞卻是激動了！
“卧槽，裁決科技和奇瑞居然這麽沉得住氣，直到簽約了才公布消息！”
“強強聯手，牛逼牛逼，話說什麽時候才能看到汽車啊！”
“趕緊研發一款牛逼的汽車吧，我的大刀早已經饑渴難耐了！”
網友們激動，國内各大車企卻是齊齊松了一口氣，至少這一次裁決科技沒有直接搞出那種颠覆性的汽車，這說明什麽，這說明裁決科技在這方面真沒有多少技術儲備啊，反而需要借助奇瑞公司的技術。
很顯然，這個消息對于各大車企來說，才是一個好消息啊！
“吓死我老胡了，我還以爲裁決科技會直接推出電動汽車呢！”
“這幾天吓得我都減了好幾斤肉，正好我做東！”
“看這情況，兩年之内不需要擔心裁決科技了！”
華夏各大車企當中，最高興的自然是特斯拉汽車華夏區總裁，如果裁決科技推出電動汽車，别管他們的車子性能如何，以裁決科技在消費者心中的口碑，銷量必然不會太差。
如此一來，必然會嚴重影響到特斯拉的銷量。但是現在可以輕松了，奇瑞汽車在電動汽車方面的投入并不多，技術一般般，裁決科技想要研究出成功的電動汽車，可就不容易了！
慕白其實很想說你們想多了，自己收購奇瑞，僅僅隻是爲了奇瑞的渠道罷了，他們的技術反倒是其次的！
當然，如果可以，慕白更願意收購吉利，可惜吉利已經是國内第二大民營車企，目前發展良好，自己願意收購，對方還不願意答應呢！
當然，比亞迪也是個不錯的選擇，但比亞迪是上市公司，收購上市公司更麻煩。
相對來說，奇瑞雖然這幾年沒落，但口碑和技術還在，渠道也還有，正适合拿來補充公司，節省時間。
收購達成，慕白也不廢話，直接讓車雲把他們最先進的汽車制造生産線拉到白石灣廠區來。
雖然這東西慕白可以自己搞，但有現成的拿來改進改進，更省時省力啊！