楊銘跟斯蒂芬妮有說有笑的聊了一會兒，然後以不打擾她鍛煉爲由撤了。趾高氣昂的邁着康納步伐回來。

“我收回前面的話，你是個真男人！”艾迪笑着給他大拇指，斯蒂芬妮是個很多人都沒自信搭讪的辣妹，他做到了。

楊銘想說這是基本操作，去訓練了。他的體格比正常人強很多，鍛煉效率奇高。練完後去跟斯蒂芬妮打個招呼，拜拜道别。

雖然對對方印象很不錯，但也不是說非得怎麽樣，日子還長着呢！楊銘開車回家，吃飯洗澡，然後躺床上手機刷圖玩。

刷了一下照片牆，去看看斯蒂芬妮的s美照，緊身裝、泳裝都一大堆，半個多小時後滿腦子都是屁股和馬甲線。

“老天！”楊銘察覺後扔掉手機，這一定是鍛煉後遺症！荷爾蒙分泌太多了，該換種思維。

去看看比特币的行情，能夠迅速把這種轉移到對零花錢越來越多的快樂上。按照預計00％的收益，三個億下去，十八億回來。

最簡單就往往是最快樂的，楊銘正在計劃着，這筆錢到手後的計劃，肯定是先還債了，目前債務也不輕。

然後計劃後？經濟完全自由了，感覺已經沒有東西能夠擋得住自己，車子房子飛機……都是唾手可得的。

人生還有什麽挑戰呢？楊銘想了一下，還真的沒有了！繼續像眼前這樣，繼續亂花錢、玩女人？

可以是可以，但是人要是沒有個理想追求，就很容易廢掉！楊銘是感覺自己有一點傾向了，他想做點特别的、更有意義的事情。

隻是該做什麽？

……

思索着持續到了車展當日。

楊銘的遊街座駕換成了卡雷拉gt，可拆卸頂棚的設計是保時捷的點睛之筆，再把約上的辣妹載着去招搖過市，咆哮它的聲浪，美哉！

“太贊了這裏！”

斯蒂芬妮把雙手舉到空中，美國人就很玩得開。楊銘駕車在人群中挪了一段距離，之後看到了正在揮舞雙手的公司人員，過去停車。

“楊！”喬納森的聲音從旁邊傳來，戴着墨鏡的丹尼爾也在隊伍中。

“嘿！你也在呢丹尼爾！”楊銘跟他們擁抱。

“有精彩的地方當然就有我了。”丹尼爾坐下來，“非常酷的車，還有那火辣的姑娘，你真讓人嫉妒！”

“隻是朋友，隻是朋友。”楊銘表示。

“噢！隻是‘朋友’！”丹尼爾故意說得很大聲。

“發q！”楊銘要錘他，斯蒂芬妮過來了，他才松開掐着對方的脖子的手，“丹尼爾、喬納森；先生們，斯蒂芬妮！”

“嗨！”打扮很時髦的斯蒂芬妮跟他們招招手，也坐了下來，“陽光美好的一個上午呀！”

“加州最讓人喜歡的氛圍。”楊銘點頭。

“隻有天氣好的時候才是。”丹尼爾補充，作爲紐約人，他也是有點自己堅持的立場的。

“哈哈！”楊銘能明白這種環境影響下的微妙心理，就好比國内的魔都和京城兩地人民。

不過不多談：“我們去看看車吧！”

“走！”

……

楊銘跟朋友聊着天逛車展，比弗利山莊富豪雲集，每逢這個時刻，以往難得一見的好東西都搬出來展示了。

各個年代、各種經典的車型，美國貨、歐洲貨，大人小孩老人都可以是車迷，津津有味的觀賞着這些經典收藏。

“看看她，上世紀的傳奇。”喬納森指着一輛福特。

楊銘走上去看，腦子裏浮現了來曆：0年代的福特gt40賽車，連奪四屆勒芒冠軍，一躍打響了美國跑車的名頭。

喬納森說：“這款版本的經典是全世界目睹的，前些年的同款勒芒賽車版本拍出了00萬美元的高價。”

楊銘佩服：“不愧是美國市場的250（法拉利）！”

丹尼爾不同意：“别用這種比喻，它當年跟法拉利可是死對頭，連殺法拉利四年，直接把它們逼退勒芒。”

喬納森補充：“它是少數法拉利不願面對的強大敵人，并且法拉利從未能擊敗過它，在美國的賽車地位爲容置疑。”

楊銘很好的理解了，這種爲自己國家品牌的驕傲心。有那麽一刻，楊銘想過自己如果也能有這種驕傲來跟人吹噓就好了。

隻是現在的國内汽車文化，真心好不起來，政策不利，民間也是沒什麽底蘊，玩高端的群體都是跑車，不接地氣。

接地氣的都是汽配城風格，瞎改改弄出來的他都覺得丢臉……汽油車時代就先天不足，想要追趕回來太難了。

所以中國才大力推動電動車，想要在新的起跑線上搶奪優勢。楊銘也不免琢磨了兩下，沒多少造車曆史的特斯拉都能成，換别人來呢？

“你想什麽？”丹尼爾碰了他一下。

楊銘神遊回來，分享：“其實我就是想過，玩車到一定高度後，是不是會有自己也參與的念頭？”

“你想造車？”喬納森不愧是同好朋友，一眼明了。

楊銘笑着：“想和實際不是一碼事。而且我的着眼點也跟傳統車企不同，我是想弄一些更快更極緻的公路賽車。”

“這是一片正在發展起來的市場，怎麽不行！”喬納森着眼點也不同。

他理由：“帕加尼、柯尼塞格這些小廠，三十幾個工人都不妨礙它們把名氣打出去，所以要麽外形出衆，要麽性能強大，二者都是亮點。”

楊銘幹了一口雞湯：“看看有沒有機會吧。真的想要把品牌搞起來，面對的環境和問題都太多了。”

“是。”他沒反對，因爲楊銘想做的是高端跑車，這對技術要求就更高了，還要打出名氣，那就需要通過賽事。

想起來也是有些難度的，小投資興不起風浪；大投資他又不是這個領域，誰的錢也不是大風刮來的。

“看以後有沒有機緣了。”楊銘也沒把事情說得太死，因爲他感覺說不準以後會做的。

第一是造電動車真的不難，這年頭連賣吸塵器的也都推出電動概念車了！難點是在于整個産業鏈，是産量和經驗。

第二是黑卡的兌換裏就有這方面相關技術，不過需要的資金數量還不是他目前身家可以消費的。

至少在今年能賺到錢之前、在還清身上巨額債務之前，他依然是個“負翁”，隻能花花小錢，還不敢搞大動作。

“若有我想聘你當顧問。”楊銘再說，喬納森是專業玩車的，尤其是對改裝領域見解、朋友都一大幫。

“沒枉我把你當好朋友！”喬納森笑着，對方記得跟他分享，這确實挺令人感動的，雖然目前啥都沒。

但楊銘是那個隻要肯，就會有資金實力去做的富豪，萬一呢？