随後楊銘任命了團隊，由公司總裁奧布萊恩負責，帶領了一幫囊括了會計審計、法律、技術、記錄、翻譯等等在内的人員。

他對融資的心理價位是：一百億美元估值，融資份額看情況決定。但要在跟零售商的供應和定價上，都有談判權力。

之後秘書開始爲他整理所必須的日程。

“您首先需要回中國，獲取到董事會和股東對增資項目的投資許可，另外還有藥品出口登記的信息。”

“然後您需要任命調查和談判人員，前去紐約羅德島，跟cvs的高層會面，并讨論實際合作中的倉庫儲存和運輸計劃。”

“之後與斯崔克基金的管理層有見面計劃，與丹尼爾克魯格曼先生，進行合作初步意向和價值的探讨。”

“這麽多活動嗎？你幫我按照日期前後順序，安排妥善了！”楊銘揉了揉太陽穴，哪怕隻是當董事長也不見得輕松。

安娜在這方面很利索“已經爲您安排私人飛機，考慮到公司要多面活動，我會準備至少兩架飛機。”

“好。”楊銘喜歡能幹的手下，減少了他很多小節上的思考。

随後兩天，楊銘帶着公司助理和手下回到了中國。在這邊他需要處理好作爲藥品在食藥監的登記以及出口的問題。

這方面的政策程序上，孫文榕給了一些快捷操作：“因爲研究部門也按照已論證合成物的方式，不作爲新藥論證，能夠讓食藥監更快批準。”

“你是想讓我接觸一下官方人士？”楊銘聽出意思了，想要更快，那就得插隊和走政策。

跟機構打交道最怕的是麻煩，來來回回好幾遍都辦不好事情，等終于辦妥了，時間也早就過去了。

“您的身份和能力，能讓這一切更快實現。”孫文榕就是這個意思，他是省裏的紅人，多少都會給面子的。

“給我準備車。”楊銘沒有廢話了。去跟公仆們打交道。帶吹牛皮的說了一番在海外即将要取得的重大成績。

什麽準備攻占美國市場了，市面上根本沒有對手，最大零售藥巨頭都搖着尾巴讨好的上門求合作。

老楊就在那邊吹了一波牛皮，讓一幹領導聽得不明覺厲，但事實要擺出來，他确實如此，這種沒法反駁的。

至于程序上的問題？當然是讓手下去辦妥了。楊銘就隻是吹了半天的牛皮，又喝了幾杯茶，回來後已經一切妥善。

然後沒空多做停留，帶着國内的副總裁戴勇，起飛再去美國。

需要融資合作的話，這邊的董事和股東代表也需要出面表決，這一步是走過場；但商讨國内基地産量分配，工廠生産方式調整，都是重點。

因爲在美國是作爲藥品了，在合成物上可以适應的增加，增強效果！不用在維持保健食品的前程度。

從效果上來說，銷往美國的産品會更好，因爲它是藥品。而公司這邊也考慮着，國内采取同樣方式，在解酒液基礎上，生産otc解酒藥片。

這是在飛機上戴勇跟老闆的讨論了。

“我們可以把市場細分了，産品分成高低兩個檔次，低端的壓低成本，高端的提高質量，讓飲酒興奮過程更爲長久。”

“那之前的解酒藥，你們的打算？”楊銘問。

“把這門技術作爲備用，或者在國外走新藥論證的路線，我們沒必要把最強的技術，全部拿出來，要留着以後應對競争對手。”

戴勇這一說，楊銘也覺得很有道理。

“就按照這個辦法吧。”楊銘招手讓秘書過來，“給我準備電話。”

私人飛機上可以打衛星電話，這就是他爲什麽一定要包機的原因，直接電話跟國内說清楚了，這個決議就在空中落實。

然後楊銘展開座椅，打盹幾個小時。

這次降落的是舊金山，夜色朦胧而燈火璀璨，飛機上睡得不是太好的楊銘，在坐車前往聖塔克拉拉的路上，精神不足。

“我安排你去酒店睡一覺吧。”安娜覺得他精神不行。

“好，你代替我去接觸。”

“我會記錄下來，并轉告給您。”她知道的。

“ok。”

回到酒店繼續睡。天亮後，國内公司這邊已經在進行實質性的讨論和對生産項目的調整，也是順利處理好。

“下一件事情是？”楊銘問秘書。

“洛杉矶進行投票決定擴股的計劃。”安娜說。

“準備飛機。”楊銘沒别的廢話了，走起！

隔一天後，又帶着一幫人飛到洛杉矶，繼續會議、讨論。之後這邊也要派一部分人回中國，考慮到行程和商業的問題，楊銘把飛機安排給他們。

安娜再說其他行程安排：“克魯格曼先生邀請您去紐約參加商讨和晚宴活動。”

“好的，幫我訂機票。”

繼續走起！但人少就沒必要用私人飛機了，飛一趟花費也很多，金錢花費倒不是主要，主要還是時間浪費。

因爲不是自己的飛機，租賃公司需要協調和安排，有些型号他又不喜歡，他喜歡空間大的，功能齊全的體驗才舒服。

私人飛機就是爲了省時省事，租賃如果比航班還慢，就沒必要了。

隻是人在頭等艙上時，倒又是感覺私人飛機的好了。

私人飛機可以到處活動，看看電視上上網。上次那架飛機的冰櫃裏，還放了才喝了一半的麥卡倫威士忌。

“虧了虧了。”

十萬美元花出去租飛機他都不在乎，卻爲這萬把塊的酒精産品傷腦筋可能這就是富豪思維側重點的與衆不同。

楊銘靠着椅背上就忍不住琢磨着，租飛機是方便，但不是完全符合自己心意，他特别希望飛機上有張床。

也不是爲了一日千裏，雖然它是附帶功能。但主要是連着坐十個小時，甚至十幾個小時的跨國飛行，渾身都不舒服。

特别是最近這些天，他到處都在飛，中國、美國，洛杉矶、紐約跨時區颠倒生物鍾，身體上的強壯，也扛不住生物規律的混亂。

如果有屬于他的飛機，大可以定制一張床，以後長途飛行了，就躺着一路，多舒坦呀！

“安娜，你說在美國使用私人飛機，要面對多少程序？”楊銘突然問坐旁邊的秘書。

“不算太麻煩，我父親是飛行俱樂部的會員，經常開固定翼到處飛，隻需要加裝電台，跟航管部門保持聯絡，然後就随便了。”

“這才是生活和樂趣呀！”楊銘羨慕。

“算是吧。”安娜笑着。

在了解中，楊銘就知道了美國有85％的空域都開放使用，而中國就完全不開放，都要提前報備和申請航線才行。

也難怪他在美國生活這段時間，到處都能看到小機場，兩公裏長的跑道的最多，據說美國飛機跑道的數量，比全世界其它國家的總和還多。

就說洛杉矶縣，大大小小的飛機跑道加起來不少于二十條，在美國也是玩飛機的勝地，非常自由方便。

“私人的小型飛機更多，幾乎非大型國際機場都會停滿小飛機的。”安娜介紹着當地情況。

“我買一架也方便了？”

“外國人也沒什麽區别的。”安娜說。

楊銘動心了，以前在國内工作是沒必要，隻有裝逼的時候才用私人飛機，但是現在業務跨國了，還經常帶着公司團隊跑。

讨論些商業方面的内容，飛機上開個會，通訊之類的，這都是民航無法實現的場景，但私人飛機就沒問題了。

再是他也考慮着能夠真正舒服的睡一路，往返中美，那十幾個小時就不是太難熬了，睡一覺便能抵達。

這個想法産生後，就有點沖動了。買飛機沒有那麽多稅負，關鍵飛機這東西是暢通全球的，不會說像汽車那樣，美國買的不給進中國。

哪怕現在自己沒錢，他也可以走融資租賃的方式，自己分期交費用，等周轉過來了再全部買回，還能安排好每月的消費。