他其實也計算過華安公司，這家公司投入的資金也不是小數目，如今也有許多成果，可是抵押的話，也就十億美元左右，銀行是要考慮風險的。
四十億美元，這就是他們能湊出來的所有錢了，難道王浩安還要抵押他的其他資産？可是這幾年王浩安的其他産業，不是也向着海外擴張麽，一些公司負債率也不算低，再抵押的話銀行不一定答應吧？
李大福不知道王浩安到底有多少資産，福布斯的評估，亞洲的首富還是李超人，去年給出的身家是兩百六十五億美元，排名全球第十一。
王浩安的身家，評估不過兩百億美元，排名全球二十三，亞洲第二。但是在去年下半年，受到全球金融危機影響，所有富豪的身家都縮水了。
去年排名第一，擁有六百二十億美元身家的股神巴菲特，今年的資産縮水到了三百七十億，去年排名第三的比爾蓋茨，身家從五百八十億變成了四百億，但卻重新奪回了首富的寶座。
王浩安的身家沒變，還是兩百億美元，因爲他的大部分資産，都不是公司上市股票，受到的影響略小。
而靠着兩百億美元的身家，王浩安從全球第二十三，變成了全球第七，也超過了李超人，變成了亞洲首富。
但是王浩安的資産大部分都是公司股份，這個變現也不容易。如今全球金融業受創，貸款審核也變得更嚴格了，王浩安又能籌集多少資金？
身家兩百億的富豪，可能連二十億資金都拿不出來，李大福就算是爲了公司的發展，讓自己的股份再次縮水，感覺也湊不夠這筆錢吧？
“李總，我現在問你，如果收購沃而沃汽車業務，導緻你們的股份比例再次縮水，你們是否能接受？”王浩安認真的看着李大福。
李大福鄭重的點點頭：“我跟他們幾個商量過這件事，我們能接受，但我們的職位不能變，我們的投票權不能降低太多。”
他們可以接受王浩安的股份再次增加，但不能接受王浩安絕對控股，公司畢竟是李大福創立的。
“好，我要百分之六十六的投票權，剩下的你們幾個按比例分吧。吉力公司能夠貸款三十億美元，再定向增發四十億美元的股票，你們也可以認購一些，剩下的我都要了。”
不就是四十億美元麽，王浩安能輕松的拿出來這筆錢，都不需要抵押貸款。他在美利堅那家對沖基金的資金，早已經超過了五十億美元，并且還在增加。
福布斯能夠統計出許多産業比較少的富豪資産，但是對于王浩安這種多元化投資，且非上市公司非常多的富豪，福布斯的統計有很大問題。
其實在全球，有許多富豪對于福布斯的榜單不屑一顧，也有許多對這個榜單格外重視的，還曾對着媒體宣布，福布斯的統計有問題，将他的資産少算了幾十億美元。
而且王浩安坐擁華夏這個如今發展速度最快的市場，他的許多資産在未來幾年會繼續快速增長，增速比美利堅的那些公司要高得多。
在王浩安眼中，未來三年，能夠跟他競争世界首富的，就巴菲特與蓋茨兩個人，卡洛斯都不行。
而未來的那些互聯網大佬，如今身家還沒起來呢，就算是起來了，他們也會同時拉高王浩安的身家，因爲王浩安在美利堅的投資公司，也都直接或者間接的持有這些公司的股票。
那些嘲笑王浩安人傻錢多，胡亂投資互聯網行業的人，未來臉都會被打的啪啪響。其實去年就有這樣的說法，如果不是金融危機，他們的臉早就被打腫了。
其實如果增發股票的話，定向增發給一些同行更合适，可以集合大家的優勢，讓吉力公司發展的更好。
但是對方肯定會要求投票權。王浩安已經做了讓步，隻要百分之六十六的投票權，肯定不能再次降低，那麽李大福等人的投票權就要下降。
所以這件事，王浩安不提，交給李大福去考慮吧。反正無論如何，他的股權比例是不可能降低的，投票權也不會減少。
而且一旦李大福有什麽其他心思，王浩安完全可以高價收購其他股東的股票，從而完成超過三分之二投票權的絕對控股，将李大福徹底踢出局。
兩人商定之後，第二天，李大福就帶着團隊去找沃而沃談判了，希望能收購下來這個汽車品牌，包括其乘用車的技術等資産。
王浩安這邊也請了歐洲的羅斯柴爾德家族之人，這家也算是跟王浩安有過不止一次合作，現在還代理花雕酒在歐洲的業務呢。
他們家最出名的，就是中介。收費貴，但出手必能促成。
這次收購沃而沃的還有兩家競争對手，一家是德衆公司，另外一家是福特公司，他們都看中沃而沃的一些世界頂尖技術，希望能夠應用到自己其他的車型上，從而補足自己的技術短闆，完成升級。
但是兩家公司的報價都不高，六十億美元左右，雖然可能再提升一些，可也不會太高。李大福去了之後，直接報出六十五億美元的報價，一下子就吸引了沃而沃的股東們。
作爲瑞典跟愛裏信、HM并立的巨頭企業，沃而沃最近的日子也不太好過，乘用車銷量下滑嚴重，且一些汽車貸款也收不回來了，許多貸款人破産了。
他們需要一筆錢，用于提高他們在商用車領域的份額，同時爲公司瘦身，提高利潤率。
雙方談了很長時間，後來德衆、福特都提高了報價，福特甚至提高到了六十八億美元，但是還是敗了，吉力汽車用四十六點八億歐元（約合六十五億美元）成功收購了沃而沃集團拆分出來的沃而沃汽車公司全部資産。
因爲吉力汽車還承諾了，會在華夏内地與沃而沃集團合資，成立商用車生産基地，且幫助銷售推廣。
雙方還在發動機、變速箱、車載電子系統等多個領域進行合作，這才是沃而沃集團最爲看重的。
福特公司報價高，可福特公司要求延期支付，因爲福特公司的資産也不足了，這次的金融危機，福特公司損失也很慘重，差點就要破産了，他們甚至還在變賣一些汽車品牌資産呢。
沃而沃集團不願意自己的品牌被福特公司給毀了。更何況随着吉力汽車的發展壯大，沃而沃品牌的知名度肯定也會越來越高，沃而沃集團是占便宜的。
他們得知吉力汽車的大股東是世界頂級富豪王浩安之後，更加痛快的完成了公司出售。
甚至瑞典的另外一大巨頭HM公司也順便通過那個團隊，跟安傑控股聯系了，希望雙方在服裝等方面進行合作，共同發展。
HM作爲歐洲市場的服裝零售巨頭，在全球也是最頂級的，王浩安自然願意合作。這家公司兼顧流行與價格，專賣店遍布歐洲各大城市。
去年就試探性的進入了華夏市場，表現的很一般，如今願意将華夏的銷售代理交給安傑控股，同時幫助安傑控股的服裝品牌在歐洲推廣，雙方互利互惠。
至于最終誰能發展的更好，那就看各自的本事了，反正王浩安是很有信心，至少在華夏市場，安傑控股是絕對的服裝霸主。
歐洲市場比華夏市場更大，更發達，但是華夏市場潛力更大，誰占了便宜還真不一定，要看未來的發展了。
王浩安之前也沒想到，去收購沃而沃汽車公司，還能順便幫助安傑控股的服裝銷售拓展了渠道。
至于談判結果跟他預想中的有點出入，還要繼續追加一筆投資，用于跟沃而沃集團的合資，王浩安則一點意見都沒有。
看起來是沃而沃集團占了便宜，更好的在華夏這個如今汽車增長最快最好的市場能夠站穩腳跟了，但實際上沃而沃集團還能跟其他華夏的國有車企合資，感興趣的不止一家。
畢竟在商用車領域，沃而沃集團是世界最頂尖的。
沃而沃集團轉頭用賣掉沃而沃汽車公司的錢，又收購了兩家商用車企業，包括了雷諾尼桑聯盟的雷諾卡車等，專注于卡車領域的心思一目了然。
爲了促成合資，王浩安在吉力汽車的股份又提升了許多，而許多人也開始稱王浩安爲汽車巨頭。
因爲沒有哪個人在一家世界一流的汽車企業，擁有如此高比例的股權，王浩安是唯一的。
其他的倒是有公司模式的高股權比例，有家族模式的高股權比例，可就是沒有個人拿出這麽多錢投資的。
讓許多人驚訝的是，王浩安在汽車産業的投資，還不是他最主要的資産，因爲王浩安都沒擔任這家公司的董事長，而是擔任了投資公司的董事長。
從王浩安的重視程度就能看出來，哪部分才是王浩安的核心資産。
當沃而沃汽車開始在華夏市場投産後，安傑控股的許多品牌門店也在歐洲市場開花。
這一天，王浩安對公司的員工宣布：“我要退休了，期待你們去創造屬于我們的未來！”
——全書完
過兩天可能還會有幾章番外，本書就正式結束了。感謝大家一路陪伴，窮四（認真臉）拜謝。
大家可以去看老四的新書《我的女巫妹妹們》，很有趣的女巫種田文，去收藏一下，投個推薦票啥的，謝謝啦