合資也不是不行，但最多給百分之三十五的股份，且王浩安不能插手經營管理，還要在合約上加一份限制，在一定的年限内，王浩安無權調整持股比例，隻有國資那邊可以。
對于王浩安的限制條款一大堆，但是對于國資的限制則沒有幾條，完全就是霸王條款，外資合資車的條款，肯定沒這麽苛刻。
回到京城之後，王浩安開始回想，前世華夏有哪些發展起來了，又沒有合資的大車企呢？
除了吉力，好像還有比亞迪、奇瑞、力帆和衆泰，其中奇瑞是國企，其他三個都是民營企業。
比亞迪的崛起得益于電動車行業的發展，這個是在國内排行第一的，在全球電動汽車領域銷量，也一度達到了第一，實力很強勁，但現在不具備參考價值。
奇瑞大家都清楚，是做低端車起家的，尤其是開發了QQ系列之後，風頭一時無兩，資産增速迅猛。
其實在歐美，有許多這種廉價的小型車，開起來方便，停車也方便，隻是國人還是覺得這種車太差，太LOW，要經過一段時間的觀念扭轉才行。
王浩安暫時也沒打算開發這種車型，利潤率太低，還會成爲市場的衆矢之的，因爲價格實在是太低了。
力帆此時還在做摩托車呢，他們是從摩托車發動機的研發技術上做出突破，然後一點點的放大，最終進入了卡車和小貨的領域，做的也還不錯，然後才開始推廣小轎車和SUV等車型，最終發展起來的。
衆泰的發展模式更有意思，一些做汽車零配件的人，覺得他們合在一起，就能自己組裝汽車了，那麽爲什麽不自己造車呢，利潤比賣零件高多了。
目前衆泰還沒成立呢，等到他們車下線，還要幾年時間，也不具備合作的意義。
看了一圈之後，王浩安忽然想起來，他忽略了一個品牌，那就是長城，這個也是前世華夏發展最好的自主汽車品牌之一。
靠着皮卡和SUV，發展非常迅猛，保有量也非常的高。正是長城的哈弗系列，将華夏的SUV汽車價格降了下來，也引得更多車企研發都市SUV。
所謂的都市SUV，就是動力性能比不上那些越野車，在當時一些國外車企專家口中，就是普通轎車的底盤，扣了一個越野車的殼子。
可那時候華夏的公路建設越來越好，一些在城市使用的人喜歡SUV這種車型，又覺得貴，哈弗給了他們一個很好的選擇，也讓哈弗的銷量，一度成爲華夏市場的冠軍。
這也是爲什麽王浩安力主讓吉利盡快推出超越這個車型的原因，因爲真的很多人喜歡這種車型，他們的價格定位也有優勢，未來會成爲吉利的一個爆款車型。
前世吉利在收購了沃爾沃之後，才有了比較受歡迎的SUV車型，那時候市場上已經是群雄逐鹿了。
這一世吉利提前推出了SUV，市場反響也還不錯，雖然算不上爆款，但或許今年有望完成五萬輛的銷量。
華安公司設計的那款皮卡，李大福看不上，當時也直說了，不想跟長城正面競争，那麽這款車型，能否賣給長城汽車呢？
……
“魏總，有興趣談個合作嗎？”王浩安緻電長城公司的董事長魏健軍。
魏健軍接到王浩安電話之後，就主動來了京城，在王浩安的辦公室，兩人終于是見了面。
“王總說要合作，不知道是怎麽合作？我聽說這段時間王總四處找車企合資，先說好，我們這邊是不可能讓給你一半股份的。”
長城汽車也有一些香江、澳城等華人的股份投資，但是那些人都尊重魏健軍的意見，認定在魏健軍的帶領下，公司能夠發展的更好。
别的不說，單說長城的皮卡，目前就是華夏賣的最好的皮卡車，在消費者心目中有一定的地位，并且已經出口歐洲、非洲、亞洲等多國地區了。
國内排名第二的江鈴皮卡，銷量隻是長城的一半多一點，并且差距還在拉大。這些數據，也都是讓魏健軍驕傲的地方。
他們已經在行業内有了一定的知名度，并且還是其中翹楚，爲什麽要跟王浩安合資？發動機什麽的，他們可以采購其他企業的，靠着便宜的零件和人工，他們利潤空間并不低。
“我這裏有一個新的皮卡車型，想要跟貴公司合作。我不是非要控股，也不是非要入股，隻需要貴公司支付一定的專利費用就行了。”
王浩安更改了合作條件，希望能夠促成這次合作。
魏健軍沒有碰桌上的文件，他看着王浩安：“王總，我們的皮卡已經是國内銷量第一了，我們的車型也非常受歡迎，那麽爲什麽還要購買你們的專利？”
“我猜的沒錯的話，購買了你們的專利，是不是還要購買你們的發動機、變速箱、底盤等主要配件？一輛車大部分的利潤，就都被你們賺走了，這比合資更難讓人接受。”
魏健軍很清醒，他知道華安公司跟京城汽車的合作，采購了他們的發動機之後，還要采購變速箱才能發揮出性能。
更何況京城汽車都沒支付專利費呢，他們爲什麽要支付，他們設計的皮卡，不信會比華安設計的差。
而且他們本來也在研發新型皮卡，打算今年末推向市場，發動機和變速箱，打算采購冰城三淩公司的産品，已經在洽談合同了。
“王總，你們公司的技術确實在國内算是頂尖，但是單論皮卡，我不覺得你們的産品能有多好。我們公司的設計研發能力，也沒你想象的那麽弱。”
“這樣吧，如果你們能夠生産動力強勁的柴油發動機，我們倒是可以談一下合作。目前我們的柴油發動機都是從德國進口的，價格比較貴，可是國内沒有能滿足我們要求的，貴公司研發能力這麽強，可有合适的産品推薦？”
王浩安剩餘的話被堵在嗓子眼了，合作之路太艱難了。