蘇聯軍隊就别說是追擊了，僅僅是這些破壞就足夠蘇軍忙上幾個月了……滿地的地雷需要排除，田地裏、公路中、甚至磚瓦廁所裏都有地雷。
麻煩的是排這些地雷又不能像戰時一樣用炮彈把它們先炸上一遍，于是就要用人工排除，這不僅危險而且工作量相當大。
更爲嚴重的是公路、鐵路。
公路方面還好，路基被炸壞了再修，公路橋被炸斷了再建一座，路面坑坑窪窪的就補上，這些難度都不大。
問題就是鐵路……枕木斷了、鐵軌被拆了、隧道、鐵路橋都被炸塌了，這讓蘇軍欲哭無淚。
要知道鐵路在戰時可是重要的後勤運輸工具，火車可以批量将裝備和補給運往前線。
可是現在……需要重建這些鐵路的話基本是要從零開始，甚至比從零開始還要麻煩，因爲隧道必須重新選址，而且因爲斯大林格勒的冶金廠等設備盡數被炸毀，蘇聯方面就連鐵軌都需要在别的地方生産好再運過來。
困難還不僅是這些。
寒冬很快就要來臨了，到時蘇聯軍民就必須得在零下幾十度的氣溫下恢複這些設施，如果做不到的話就别想把戰線往前推……因爲即便把戰線往前推了但後勤運輸無法跟上，送上去的部隊差不多就是去送死的。
這其實就是在别人的土地上作戰的好處。
有句話叫“破壞容易建設難”，毀壞鐵軌也就是在火車頭後方挂一個倒勾而已，炸毀一個隧道也就是裝幾包炸藥而已。
而蘇聯人想要重建它們卻要付出幾十倍、幾百倍甚至幾千倍的代價。
更糟糕的還是這是蘇聯的土地，蘇聯人不重建又不行。
從這方面來說，破壞其實才是最好的戰術……曆史上蒙古就是用這種戰術拖垮了經濟強盛的宋朝，打進來燒殺劫掠一番就跑，過段時間等宋人重建得差不多了，又打進來燒殺劫掠一番撤出，用不了多久就成爲無人防守的地區任蒙古騎兵縱橫馳騁了。
隻不過德國人卻不擅長有這種戰術。
這或許是因爲德國人還帶有一點中世紀的騎士精神，又或者是因爲希特勒總是盯着自己占領的土地……就像他所說的，需要爲日耳曼民族争取更多的生存空間，于是攻占的土地就是自己的，是自己的就不去刻意破壞，反而幹的還常常是重建的工作。
這些都不需要秦川去關心，第21裝甲師作爲一支精銳部隊當然不會被用于撤退工作，他們早早的就搭乘火車撤往外高加索地區構築防線去了。
秦川的這個營比較特殊，他們擁有直升機，所以當然不需要乘火車。
所以，這可以算是最輕松的一次行軍了。
所有人往直升機上一鑽，然後直升機就“突突突”的朝高加索山脈方向飛。
康拉德和亞曆山大也跟着第一步兵團往外高加索轉移。
康拉德與第一步兵團一起，是因爲直升機還有許多需要改進的地方……裝備這東西總是在使用中不斷發現問題然後解決問題。
第一步兵團是使用這些裝備和發現裝備問題的人，而康拉德則是解決這些問題的人。
亞曆山大之所以跟第一步兵團轉移，則是保盧斯将亞曆山大調到第一步兵團讓曆練。
其實這更多的是亞曆山大自己的意思……保盧斯總是想把亞曆山大留在身邊照顧好、保護好，但亞曆山大卻不願意繼續這樣下去。
爲此，保盧斯和亞曆山大還有過激烈的争吵，但最終亞曆山大還是說服了他的父親。
亞曆山大對第一步兵團來說還是挺有用的，因爲據康拉德說……希特勒特批了直升機的生産，這使直升機的改裝和生産速度直線上升，不久就會有另一批20架運輸機10架武裝直升機下線并被送到外高加索。
使用這些直升機是哪支部隊就不用說了，當然是第一步兵團。
也就是說，第一步兵團将會被打造成一支由直升機機動的特殊部隊。
而亞曆山大，則因爲之前與秦川有過幾次配合指揮，所以需要像他這樣的人在後方做直升機部隊的後勤指揮。亞曆山大對這個分配也十分滿意。
他在正式進入第一步兵團時就打趣道：“少校，原本我還想把你挖到第6集團軍的，沒想到我卻被你挖到第一步兵團來了！”
直升機正飛行着，突然士兵們朝窗外大聲歡呼起來。
秦川朝窗外一看，一片雪白的山峰映入眼簾，連綿起伏一直延伸到遠方……高加索山脈，此時已進入了冬季，它已經覆蓋在一片雪層下，從直升機往下看别有一番風味。
“最高峰5642米！”康拉德說：“而我們的直升機升限是7000米，也就是說我們可以達到高加索山脈的任何一個地方。不需要像山地部隊那樣跋山涉水，隻需要指定一個位置，到那，然後索降……”
“不會像你想的那麽簡單，上校！”秦川回答：“我們不是山地部隊，五千多米甚至都有高原反應，把我們這些人丢到那上面，隻怕沒幾天就凍死了！”
“哦，是的！”康拉德回答：“也就是說，你們是時候進行山地作戰訓練了！”
秦川不由翻了翻白眼，第一步兵團還真像現代的特種兵一樣進行全能訓練了。
不過這似乎也的确是必要的，因爲可以想像，直升機最大的用處就是在山地作戰中可以帶着部隊如履平地，就像康拉德說的那樣，想去哪就去哪，五千多米的高度對普通山地部隊來說可能需要幾天、十幾天甚至更久的時間攀登，有些人甚至永遠都到達不了指定的位置。
但是對于直升機不過就是十幾分鍾的事。
所以，如果不會山地作戰，似乎就沒有資格使用直升機……他們完全可以把直升機分配給山地部隊，畢竟讓他們練習索降要簡單得多。