它的結構很簡單，就是在坦克頂部、前部加上一個類似傳送帶一樣的東西，不斷的從後方将用鋼絲串在一起的鋪路物傳送到前方然後用履帶壓實，眨眼間就可以爲坦克鋪設出一條通道。
區别隻是……美國佬折騰出的這種鋪路坦克比較高大上一些，他們用的鋪路物資是鋼闆。
顯然，這會兒讓德軍去找鋼闆并将它們用鐵絲串在一塊難度太大了，一方面是沒材料另一方面也沒必要，德軍構築的防線距離蘇軍隻有七百多米，其間的道路的确泥濘，但比起松軟的沙灘卻要好多了。
事實上，這些道路并不是無法承受坦克壓力的問題，而是因爲泥濘容易打滑，坦克一旦陷某個坑裏就會出現不受力而越陷越深的情況，這與沙灘還是有本質區别的，所以用原木鋪設道路足夠了。
近現代中蘇坦克後方普遍都有攜帶一根原木，爲的就是在坦克陷入泥沼時自救用的。（注：這根原木被稱爲“自救木”）
而原木和鋼索這些材料在刻赤半島又十分容易獲得……刻赤港是克裏木一個古老的港口城市，城外分布着一北一南分布着兩家大型造船廠。（注：烏克蘭是蘇聯重要的造船工業基地）
之所以有一北一南的造船廠，是因爲刻赤半島和塔曼半島橫在海面上将其分爲亞速海和黑海，這麽設置是爲了它們能分别爲亞速海和黑海造船。
在這些造船廠到處都是粗細均勻材質堅硬的原木，鋼索當然也留下不少……這就是閃電戰的效果，蘇聯撤退時根本就來不及搬走什麽，甚至連造船機器都完好無損。
接下來就是工兵們表現的時候了，他們先用機器先在那些碗口粗的圓木上從兩頭和中間打上一個小孔，接着再用鐵索從小孔穿過接着又在原木上纏繞幾圈使其更牢固。
一根根串好之後，就堆積在卸掉後車廂的汽車上備用。
相比起這些工作，鋪路的改裝就更簡單了，就是在坦克頂部架上一個外置傳送帶，馬達直接從邊三輪那卸下一個，一個多小時就将三輛坦克改裝完成。
然而，試開時的結果卻讓人十分沮喪。
原因是傳送原木與坦克前進速度不協調……
如果傳送速度太慢，坦克就會在泥地裏行駛相當長的一段時間也得不到原木鋪路，這可能會導緻鋪路坦克陷進泥地裏而前功盡棄。
如果傳送速度太快，就會導到原木在量堆積在坦克前反而成爲障礙。
“再試一次！”工兵營長埃德蒙少校下令：“坦克保持22公裏的時速！”
“是，少校！”士兵們應了聲。
這一回進展就十分順利，原木串在坦克的帶動下一排排的在前頭鋪好，然的履帶再将它們在地面上輾實，造船廠裏不由發出一片歡呼聲。
“将軍！”埃德蒙少校向在旁邊觀看的曼施泰因報告道：“這個方法顯然是可行的，但其中還存在一些困難，比如坦克與裝載原木汽車的協調問題，我建議他們先進行一些必要的訓練，另外我認爲有必要爲坦克乘員及汽車間配上通訊設備！”
曼族泰因點了點頭，說道：“不管是什麽，你認爲需要的盡管去做，我需要的隻是它在戰場上能用！”
“是，将軍！”
在造船廠忙着的時候，前線的德軍士兵并沒有閑着，他們不斷的朝蘇軍防線打去一排炮彈，時不時的就對蘇軍防線發起一次試探性進攻。
當然，這種進攻不再是爲了突破敵人防線，而是爲了騷擾和火力偵察。
騷擾的目的是增加蘇軍的心理壓力消耗他們的體力……這尤其是對新兵十分管用，新兵們總是在戰鬥初期十分亢奮，不顧一切的把全部精力投入戰鬥中，但這種全身緊崩的打雞血狀态顯然維持不了多長時間，很快他們就會感到精疲力盡。
蘇軍的隊伍中大多是新兵，這戰術用在此時就恰到好處，甚至蘇軍陣營裏時不時的還有幾個士兵受不了這種壓力從戰壕裏跳出來朝德軍戰壕發起沖鋒……這種沖鋒純粹是心理崩潰不想活了。
火力偵察，則主要是從敵人的戰壕中找出坦克的位置。
蘇軍的坦克對德軍還是具有相當的威攝力的，因爲除了KV坦克之外，蘇軍還有性能相當優秀的T34。
這如果在其它時候，德軍裝甲兵倒也不怕T34，因爲他們已經找到了對付T34的方法……利用蘇軍通訊設備落後坦克間無法協同的弱點，集中力量各個擊破。其中優先擊毀蘇軍指揮坦克，當指揮坦克被擊毀後蘇軍坦克就會亂成一團各自爲戰。（注：蘇軍指揮坦克有兩根天線，一根用于發送一根用于接收。普通坦克隻有一根接收天線，也就是隻能被動接收命令。）
但現在的情形卻有些不同。
德軍将要打的是鋪路戰，也就是坦克一邊前進一邊鋪路，這會有一個缺點，那就是前進軌迹很容易被敵人估計，于是敵人就可以用坦克或是炮火對其進行封鎖。
爲了能盡量避免這一點帶來的麻煩，德軍就需要盡可能的将蘇軍坦克位置找出來，然後讓空軍将他們一輛接着一輛的炸毀。
在這方面德軍做得很成功，蘇軍五十輛坦克在德軍這種攻勢下幾小時後就剩下十餘輛，其中對德軍有威脅的T34坦克隻剩下一輛，其餘的都是無關緊要的輕型坦克。
另一方面，就是德軍偵察機偵察到了蘇軍隐藏的炮兵陣地的位置。
曼施泰因并沒有馬上對這個炮兵陣地實施打擊，因爲他認爲如果現在實施轟炸的話，敵人很可能幾小時後又會恢複并重組。
但是，如果等到進攻時突然發起攻擊……