“你采取了一種奇怪的，對克裏木方面軍的事務毫不負責的旁觀者立場……梅赫利斯同志，你不是一個旁觀者，而是最高統帥部的負責代表，應對方面軍的一切成敗負責，應就地糾正方面軍領導上的錯誤……如果，你不去采取各種措施組織抗擊，而隻是在一旁消極批評，那你的問題就更嚴重了！”
斯大林的電報讓梅赫利斯意識到自己無法與克裏木方面軍的失敗撇清關系，于是隻能返回指揮崗位繼續指揮。
但這或許是另一個悲劇，因爲他指揮的結果就是怒氣沖沖的将第47集團軍和第44集團軍的司令切爾尼亞克和科爾加諾夫将軍解職，軍銜降爲上校。第51集團軍司令波格丹諾夫少将原本也逃不脫這個命運，但他在随後率部追擊德軍的戰鬥中陣亡，于是就免去了這個處罰。
梅赫利斯能威脅人的手段就隻有這些了，他當然不知道在這時候給前線指揮官解職會嚴重打擊蘇軍士兵的士氣……前線蘇軍一時人心惶惶無所适從。
這些對于已經突破蘇軍防線的德軍來說就是好事，“格羅德克”摩托化旅以第50步兵師殿後阻攔蘇軍的追趕，一路朝刻赤港推進，一天就推進了50公裏……這裏的一天指的是一晝夜。
這個速度或許可以算慢了，三号坦克在公路上的時速達40公裏，開足馬力一個多小時就能走50公裏了。
但戰時的推進與行軍速度是完全不能比的，因爲一路上總會出現這樣那樣的狀況，比如遭遇蘇軍的伏擊、比如進入蘇軍埋設的雷區，再比如被蘇軍炸毀了公路橋等等。
所以這樣的速度已經可以算相當快了，要知道非洲軍團在空曠的沙漠中往前推進頂多也就是一天一百公裏，何況是在這種在公路上的行軍和作戰。
“這或許是我們打得最輕松的一仗！”維爾納笑道：“直到現在我們還沒上過場，我感覺自己就是來觀光的！”
“如果按這個速度……”面包師在搖搖晃晃汽車裏艱難的點燃了一根煙，然後說道：“明天我們就能打到刻赤了，那裏想必會有一場惡戰！”
“我不認爲那會是惡戰，少尉！”多米尼克說：“或許你也聽說了，蘇聯人在刻赤方向隻有一個集團軍，雖然我不知道這個集團軍的戰鬥力如何，但是……”
說到這多米尼克伸手拿過面包師的煙将自己嘴裏的煙點上，然後接着說道：“但是蘇聯人總是将戰鬥力強的部隊放在前面，戰鬥力弱的部隊放在後頭，所以我們不會有什麽惡戰的。如果我沒猜錯的話，他們會舉着雙手在刻赤等着我們！”
車廂裏的德軍聞言不由哈哈大笑起來，他們每個人都爲這場戰鬥即将取得的巨大勝利而興奮不已……蘇聯的三個集團軍已經被他們丢在了後頭。
原則上來說，“格羅德克”摩托化旅本身也在蘇軍的包圍中，畢竟前後都是蘇軍，而且蘇軍的兵力還要比德軍摩托化旅要多得多。
但戰場上的“包圍”卻不能單純以兵力下結論。
在德軍摩托化旅後頭的蘇軍雖有三個集團軍之多但卻得不到補給、彈藥和燃油，所以可想而知，随着戰局繼續這麽發展下去，蘇軍的三個集團軍隻會越打越弱最後演化成有槍無彈、有車無油的局面。
反之，德軍的這支“格羅德克”摩托化旅，卻一路摧毀蘇軍補給線的同時從蘇軍手裏獲得充足的補給和裝備……雖然德軍和蘇軍的武器制式不一樣，但還是有許多東西可以使用。
比如地雷，德軍前方第28獵兵師從蘇軍補給隊那繳獲一車車的地雷，一轉手就運給後方的第50步兵師。地雷這玩意可不會認主人，尤其蘇聯還大量使用方形的木殼雷也就是德軍所說的“小棺材”，這玩意因爲是木殼的所以根本無法探測，爆炸時産生的彈片也是木片，所以通常是隻傷不死……但正因爲這樣才更有威攝力，原因是傷員會比屍體要麻煩得多。
再比如大炮、機槍、波波莎沖鋒槍等等。
這其中尤其是捷格加廖夫輕機槍（轉盤機槍）和波波莎沖鋒槍，德軍士兵是一個勁的往車裏堆，汽車也是一路越來越多……這與蘇軍的通訊及協同不暢也是有很大關系的，蘇軍因爲過于龐大且通訊設備極爲落後，許多部隊是直到團一級才有電台通訊，所以盡管刻赤指揮部早就知道德軍突破防線打向刻赤了，但途中的運輸補給隊卻無法及時通知，于是一隊接着一隊的往德軍懷裏紮。
甚至打到39公裏處的時候德軍還繳獲了一個補給轉運站，這個轉運站是蘇軍利用海路從刻赤或是塔曼半島乃至在黑海另一頭的高加索地區運來的補給……因爲道路泥濘，所以海運會比陸地上運輸要方便得多。
另一方面，蘇軍又不敢将轉運站設在太靠前的位置，否則很容易遭到敵軍的炮火轟炸。
令人感到有些匪夷所思的是，像轉運站這麽重要的地方應該早就得到消息做好炸毀補給站的準備才對，但這一切并沒有發生，甚至在德軍占領轉運站後還有幾艘運輸船載着滿滿的補給停靠在港口。
秦川隐隐知道原因：此時蘇軍的克裏木方面軍指揮層在考慮的不是如果阻止德軍前進，而是在想着怎麽推卸責任，于是在指揮上就會出現各種讓德軍都無法想像的錯誤。
這批補給就多得讓德軍數都數不過來了，倉庫裏堆滿了子彈、炮彈以及食物。
隻可惜這些子彈、炮彈德軍都用不着，同時它們對德軍來說還是很危險的……一旦這批補給落入後方緊追而來的蘇軍手裏，那就會使他們恢複戰鬥力。
于是，爲了保險起見，曼施泰因決定将他們就地炸毀。