從兩翼包抄也就意味着這些坦克走的是斜線。
就像之前所說的，德軍坦克很分散，互相之間至少相隔上百米。同時每一輛坦克後都還有步兵跟随，這也就意味着它們的速度都不快，否則步兵很快就會被甩到後頭也就失去意義。
一般情況下，坦克作戰如果這麽分散無異于自尋死路，因爲坦克作戰在講究步坦協同的同時還講坦克間的協同，所以它們通常是間隔十幾米排成戰鬥隊形向敵人發起沖鋒，這樣在某個單位面積上，己方一輛坦克被敵人瞄準時就可能有另一輛坦克在在同時瞄準敵人，于是就可以在同樣的時間内盡可能多的擊毀敵人坦克并最終獲得勝利。
如果坦克過于分散，在單位面積上就有可能出現己方一輛坦克必須同時面對敵人兩輛、三輛甚至更多坦克的情況。
就像現在這樣，英軍有五十幾輛坦克而德軍卻隻有二十輛，數量對比已經是二比一。
德軍再把自己的坦克分散，于是就有可能出現德軍坦克一比三乃至面對更多英軍坦克的情況。
如果英軍坦克不是“格蘭特将軍”式，應該說英軍獲勝的機率很大。
因爲可以想像，在坦克性能相差不大的情況下，三輛甚至更多的“格蘭特将軍”式對一輛“三号”……那會在短時間内迅速将其摧毀，然後這三輛“格蘭特将軍”又可以尋找新的目标，不久德軍坦克就會出現雪崩式的潰敗。
問題就是英軍用的是“格蘭特将軍”式坦克……
德軍依舊采用短停射的方式，也就是行駛一段距離然後停下瞄準射擊。
隻不過德軍坦克停下射擊的時間很短。
這是由德軍炮手的素質決定的，另一方面也是因爲英軍坦克密集紮堆而且體積龐大，德軍炮手要找到目标更容易。
如果再深究的話，德軍“三号”坦克重量更輕、車體均稱，這使它由運動到靜止時能夠更快的穩定下來。
于是德軍“三号”坦克總是能在短短的十幾秒内就能完成一次短停射，并再次開動繼續前進。
反觀英軍的“格蘭特将軍”式坦克……
首先是英軍坦克乘員素質差，也不好協同，這一點在坦克作戰中是十分重要的，尤其是“格蘭特将軍”式坦克，因爲如果要操作75MM炮的話必須要求駕駛員與炮手幾近完美的配合……駕駛員駕駛着坦克轉向，如果轉向不到位，比如角度太小或是太大了，那麽75MM炮的炮手無論如何也無法瞄準目标，這無疑會給英軍坦克乘員帶來很大的困難。
其次就是“格蘭特将軍”式坦克車身較重而且不勻稱……将近28噸的自重，比“三号”足足重了8噸。
更糟糕的還是它的炮塔在左側，75MM炮在中部右側，車身又有三米多高重心不穩……這主要是由“格蘭特将軍”式坦克的設計造成的。
“格蘭特将軍”式坦克設計之初原本沒有75MM坦克炮，也就是中規中矩的一個底盤再加上一個37MM坦克炮塔這樣的雙層設計。
但就在這坦克設計完成要投入生産的時候，德國坦克卻閃擊波蘭、閃擊法國等取得一系列的勝利，這讓美國人意識到“格蘭特将軍”号坦克還沒生産出來就已經無法滿足戰場需求了，于是硬生生的爲它加裝了一門75MM口徑的反坦克炮……一個四不像的坦克就這樣出爐了。
這些原因導緻“格蘭特将軍”式坦克每一次轉向都會帶動整個車身劇烈搖晃，炮手必須等待相當長的時間才能瞄準。
但往往是炮手還沒瞄準目标德軍坦克又開動往前逃出了炮手的射界。
于是有趣的一幕就出現了，戰壕裏的德軍士兵就看着面前那一輛輛像怪物似的新型坦克轉向、轉向、再轉向，但就是不開炮，偶爾打了一發炮彈還飛到老遠根本就不着邊。
“他們這是在做什麽？”面包師有些奇怪的問。
“管他們在做什麽！”庫恩大喊：“把它們打退就對了！”
庫恩說得對，這時正是英軍坦克火力被“三号”坦克吸引的時候，不抓住這個機會打疼它們隻怕就沒機會了。
于是槍聲和炮聲很快就響了起來……密集的子彈和炮彈像雨點似的朝英軍方向傾瀉而去，這其中起更大作用的是迫擊炮，它的炮彈可以繞過坦克車身打到其後的步兵，一輪炮火過去隻炸得英軍一片鬼哭狼嚎。
由于德軍迫擊炮成功壓制住了英軍，德軍反坦克炮又重新活躍起來……尤其此時的英軍坦克由于要瞄準德軍坦克，所以許多都把側裝甲對着德軍。
側裝甲更薄，隻有38MM。
但這并不是最重要的，因爲在可以擊穿的情況51MM還是38MM并沒有太大的區别。
重要的是側面裝甲的投射面積更大，這使英軍坦克就像是一個個靶子似的立在德軍炮手面前。
德軍炮手當然不會放過這麽好的機會，他們用最快的速度打出一排排高爆穿甲彈……隻見“轟轟”的一陣爆響，“格蘭特将軍”式坦克就一輛接着一輛的在士兵們面前爆炸。
其實“格蘭特将軍”式坦克還有一個缺點，其車身是鉚釘結構的。
鉚釘結構的坦克在平時或許沒什麽，但是一旦車身被炮彈擊中……這些鉚釘就會因爲車身傳導來的巨大能量從裏頭迸出來，接着就爲成爲一個個子彈射向周圍。
當然，坦克内部也有鉚釘，所以許多“格蘭特将軍”式的坦克其實并沒有被敵人的炮彈擊穿，而是因爲鉚釘在裏頭四處飛射殺死了坦克乘員使坦克癱瘓。
這也是英軍會把這種坦克稱爲“六兄弟棺材”的原因。
（注：在英軍要求下改裝過的M３中型也就是“格蘭特将軍”式有六名坦克乘員，所以稱“六兄弟棺材”。原版M3 中型也就是“李”式有七名坦克乘員，被稱做“七兄弟棺材”）