之後不用一天的時間，整個德意志帝國的航空軍的所有飛行員部隊，都是接收到了戈林在JG52戰鬥機聯隊所頒布的新的獎金獎勵制度。

雖然這一個新的獎金制度在最後還多加了一條限制，就是此獎金制度的時限隻維持到1941年的年底爲止，至于到時還會不會繼續頒發此類獎金制度則要看各飛行隊的表現，和航空軍的财政收入來決定。

正所謂物以稀爲貴，就因爲戈林在最後多加了時間限制在裏面，就更加讓他所頒發的新的獎金制度變化的更加誘；，和讓各飛行員，以及各大飛行隊都熱血沸騰起來，磨拳擦掌着準備一比高下。

“你們聽說了沒有？戈林司令官在JG52戰鬥機聯隊所頒發的那個豐富的獎金制度了嗎？”

“聽了，這簡直就是送錢給我們啊！真是發夢也意想不到戈林司令官這麽大手筆的！”

“對啊！對啊！我以前還以爲他是一個自私自利，隻顧自己發财的長官呢！看來我看錯人了！以後我一定要好好地跟随着他的步伐向錢看！”

“說的好！我們一起向錢看，下個月的第一名戰績的飛行隊肯定是我們JG3第3大隊的！”

“不！弗裏克！你說錯了，下個月第一名飛行隊的隊伍隻會是我們JG26第2大隊的，你們JG3第5大隊靠邊站吧！”

“你們倆都說錯了，冠軍隊伍是我們JG54第6大隊，你們全部都是不入流的隊伍；就不要和我們争了，我們輕輕松松就可以完虐你們一條街了！”

與此同時，很快各個飛行聯隊和飛行大隊都開始在激烈地作着戰前準備，和互相在争吵着誰是第一名，以及在努力地備戰着。

因爲獎金實在是太過豐厚了，每個月能夠得到一次獎金比他們在飛行隊伍裏面幹幾年還要多錢；這樣好的事情誰不去争奪，誰不願意拿到？

甚至所有飛行隊都在想着如果每個月的冠軍都是他們的，那會是多麽美好的事情啊！他們肯定可以富裕起來。

原來在飛行隊當官兵的福利是如此的美好的，怎麽還不拼了。

而且在所有飛行隊都接受到戈林的新福利獎金制度的消息之後，所有飛行員都是重新評估戈林的人品了。

當然他們并不知道現在的赫爾曼·威廉·戈林，已經是來自21世紀的劉源所魂穿了。

對于如此震驚的獎金制度福利，最震驚的人莫過于米爾希，和凱塞林等高級别的軍官了。

特别是新提升上來的空軍裝備部長，和即将在1940年7月份被希特勒提升爲空軍元帥之一的哈德·米爾希，他一直都是觊觎着戈林在空軍管理行政事務與指揮作戰的權力，很想取而代之的。

雖然戈林曾經給這個猶太人血統的哈德·米爾希作過假證據，來挽救了對方一命，而不用繼續被納粹内部，和蓋世太保質疑他的猶太血統身份。

因爲當時的戈林不但爲他弄了一張德國血統證書，而且還一力擔保宣稱米爾希父親并非猶太人藥劑師安東·米爾希，而是叔父卡爾·布勞爾，并由米爾希之母簽署證明書保證。

爲此原來曆史時空的赫爾曼·威廉·戈林也因此有一名言傳出：“在德國空軍中，誰是猶太人由我來決定！”

但是被赫爾曼·威廉·戈林救了性命的哈德·米爾希，似乎并沒有對赫爾曼·威廉·戈林十分地忠誠，和感恩戴德的。

反而還經常處處和赫爾曼·威廉·戈林，以及凱塞林等将領進行作對，和進行權力争奪。

所以當他一聽到戈林沒有經過他本人同意，而私自向全航空軍頒布新的豐厚的獎金制度福利的時候，他頓時怒發沖冠地拍打着他的辦公室的桌子，對着空無一人的辦公室破口大罵着戈林。

而這時的戈林卻是準備把空軍裝備研制采購部的恩斯特·烏德特，給叫到自己在法國的私人大莊園那裏進行私聊。

當然除了他之外，庫爾特.譚克和萊因.霍頓這兩名德國空軍界著名的設計師也會被戈林，給一起召見過來。

因爲這兩位就是　Fw　190/Ta　152　系列戰鬥機的設計師，也是50年代中期的Ta　183“烏鴉”戰鬥機，和HF-24暴風之神戰鬥機的設計師。

戈林召見他們來的目的，就是商議德軍第一批新式飛機的訂單，以及德軍未來新型飛機的發展方向，和制造方式。

例如人類曆史的飛機發動機分别有最早期的活塞式，轉子式，渦輪噴氣式，渦輪風扇式，渦輪螺旋槳式，渦輪軸式和槳扇式；以及從噴氣推進方式上講，還有沖壓噴氣發動機（主要用于導彈和靶機）、脈沖噴氣發動機、渦輪/沖壓噴氣發動機等新式發動機。

例如像後世網絡上衆所周知的第一代航空發動機出現在20世紀50年代，以英國的康維發動機、美國的JT3D發動機爲代表。

第二代航空發動機出現在20世紀60年代，以英國的斯貝MK202和美國的TF30發動機爲代表。

第三代航空發動機出現在20世紀70～80年代，以美國的F100、F110、F404，歐洲的RBl99、M88-3，蘇聯的RD-33和AL-31F發動機爲代表。

而到了20世紀90年代出現的第四代航空發動機是以美國的F119和歐洲的EJ200發動機爲代表。

最後到了到了21世紀初，第五代航空發動機出現，以美國的F135發動機和英、美聯合研制的F136發動機爲代表。

而在後世的第5代戰鬥機比如美國洛克希德·馬丁公司生産的F-22、F-35，和華夏國航空工業集團公司生産的殲-20戰鬥機都是屬于渦輪風扇發動機系列來制造的。

當然在二戰期間就要庫爾特.譚克和萊因.霍頓這些德國空軍設計師來，設計和發展制造出渦輪風扇發動機那不是現實的事情。

當然來自21世紀的戈林當然希望德軍未來發動機的參照方向，就是向着渦輪風扇發動機來進行探索和研究的。

最次的發展大方向也要達到1982年美國的CFM56航空發動機的核心機技術水平，或者是渦扇-15發動機的水平。

因爲航空發動機被稱爲戰機的“心髒”，發展戰機就必要同步發展相應的發動機，否則想制造出先進的航空飛機，隻會是空談。

不過現在的戈林最希望是能夠先讓Fw-190戰鬥機，和Ta-152戰鬥機先生産出來，給德國航空軍進行使用先。

“你說赫爾曼·威廉·戈林那家夥爲什麽突然想見我們呢？”

當庫爾特.譚克和萊因.霍頓同坐一輛黑色奔馳汽車，前往戈林的法國大莊園的時候，庫爾特.譚克滿面疑惑不解地對自己身旁的萊因.霍頓詢問道。

“不知道！我們很少和他打交道的，我看我們去到之後就知道了，也許是好事情也說不定！”

萊因.霍頓聳了聳肩膀滿不在乎道。

“我看未必呢！你不要忘記了他指揮的航空軍現在卻是讓英法兩國30多萬，差不多40萬大軍在敦刻爾克港口給逃之夭夭了，說不定拿我們來出氣發洩呢！”

庫爾特.譚克卻是有點忐忑不安道。

“這應該不會吧！現在我們的新式Fw-190戰鬥機還沒有被他們的航空軍采購呢！就算是要找人發洩怒氣的話，恐怕也先找梅塞施密特教授痛罵一頓吧！現在他的梅塞施米特　Bf-109戰鬥機是戈林的德國空軍的主力戰鬥機來的！”

聞言，萊因.霍頓卻是依然一副輕輕松松，沒有半點壓力的笑容滿面道。

“嗯！希望吧！話說我們要不要利用這個機會來說服一下那個戈林，讓他也再次多訂購一下我們的Fw-190戰鬥機來進行使用作戰？”

庫爾特.譚克突然打起戈林的主意，向萊因.霍頓提議道。