要修建覆蓋全國的超級電難度之高、危險系數之大那是無法想象的，但是國家電做到了，這張超級電覆蓋了全中國近十四億人口組成的超過四億個家庭。
以上所說是國家電十幾年後所能達到的高度，在九十年代遠遠還達不到讓國外矚目的高度，而把時間再向前調二十年，更是另外一番景象。
可以說，在未來那些光輝戰績的背後，是無數電力人數十年的卧薪嘗膽、艱苦奮鬥打造出來的。
時間回到上個世紀五十年代，那個時候的中國還是一窮二白的年代。
但正因爲一窮二白，國家才更應該搞基礎建設，首當其沖的就是電。
但修建電必須要有兩樣東西，技術和産品，而中國，這兩樣都沒有。
怎麽辦？隻有選擇進口。
在那個年代，中國電的所有東西，包括設備産品、設計理念、行業标準統統都是進口。
“你買我的電力設備，連草皮和水龍頭也要一起買！”
這是當年外國人經常說得一句話，而更憋屈的是，很多時候就算你想引進别人的東西，人家還不會賣給你，尤其是最好的東西，根本不賣，不管你出不出得起錢。
一九五九年，世界上第一個五百千伏直流工程正式投入運行，而直到五年，國家才開始建設五百千伏輸電線路，那個時候世界上已經有七個國家的電率先邁進了五百千伏時代。，
當時這個五百千伏斷路器是法國産品，原來的設計中，法國企業沒有考慮到斷路器空氣管道的長度，也沒考慮中國南方地區的空氣濕度和晝夜溫差等環境因素，空氣管道内的壓縮空氣很容易産生積水。管道内的水分無法及時排空，就會堵塞管道，影響斷路器的正常運行。
另外，除了設計存在缺陷之外，産品質量本身也有問題。很多國人可能覺得，既然我們引進的都是國外的産品，肯定質量有保證，其實并不然，國外的産品也是質量參差不齊，有的甚至是以次充好，因爲你們國家連次的産品都沒有。
正因爲有了這樣的經曆，電的員工們忍不下這口氣，決心走一條自主研發的道路，徹底斷了靠外國技術的想法。
整整花了十年時間，也就是九五年，國産五百千伏開關自主研發成功，現在國内的換流站設備國産化率超過百分之六十。
就在國家攻克了五百千伏之後，南方電又提出研究百千伏直流輸電技術，
這在國内外一片質疑聲，因爲即使是德國、美國、島國等現在的電科技強國，也難以問津百千伏這一世界級難題。
但就在這次展會上，國家展示了一套七百五十千伏的直流輸電系統模型，雖然是模型，可是每一部分都栩栩如生。
來參加展會的都是各個國家的專家，模型這東西做的再逼真也是模型，但各種數據參數是不能摻假，行家們一看就能看出來其中蘊含的技術含量了。
毫無疑問，國家已經掌握或者接近掌握了七百五十千伏直流輸電技術，但這還遠遠不是終點，未來國家将向百千伏和一千千伏進發，總長度數萬公裏的高壓走廊遍布全國各地，上至青藏高原，下穿海底隧道，從長青的熱帶到寒冷的寒帶，任何地方都能看到高塔矗立，源源不斷的将電力輸送到祖國的各個角落，爲國家的發展提供了不竭的動力。
二零一三年，國家的特高壓交流标準電壓就被推薦爲國際标準電壓，同國際大電委員會和美國電氣電子工程師學會先後成立了由我國主導的九個特高壓工作組，國際電工委員會成立了特高壓交流輸電系統技術委員會。
中國也成爲繼美、德、英、法、日之後第六個國際電工委員會常任理事國，在國際标準制定的話語權和影響力與日俱增。
到了二零一七年，全球在電這個領域，國家電是世界上毫無疑問的龍頭bss，制定全球電力标準，多項技術壟斷全球，就連美國電力系統都得使用中文，向中國電取經，菲律賓、巴西、葡萄牙、澳大利亞、意大利等多個國家的電力建設都是由國家電負責。
可以這樣說，二十年後，全世界僅有中國國家電擁有建設在所有複雜條件下超大規模電的技術和經驗，因此全世界隻有中國最積極說我要搞洲際互聯，全球能源互聯，當然，美國是極力反對的，但是他又沒有能力搞，所以也很無奈和尴尬。
到了那時候，國家電因爲太“牛b”，所以在全世界範圍内第一個提出了智能電的概念，就是指以物理電爲基礎，現将先進的傳感測量技術、通訊技術、信息技術、計算機技術和控制技術與物理電高度集成形成的新型電。
智能電以充分滿足用戶對電力的需求和優化資源配置、确保電力供應的安全性、可靠性和經濟性、滿足環保約束、保證電能質量等爲目的，實現對用戶可靠、經濟、清潔、互動的電力供應和增值服務。
因爲這個智能電是國家第一個提出的，所有的标準完全由國家來制定，然後拿到世界上形成了統一标準，其他國家隻能老老實實的遵守。
劉琅當年曾經“怼”過電力部，因爲很多企業，尤其是私人企業與其合作時必須要把自己的核心技術完完全全交給對方以供“審核認定”，結果讓企業損失慘重，這就是徹頭徹尾的“行業霸權”行爲。
可劉琅狠怼不代表他不尊重對方，國家電公司爲國家做出的貢獻不是任何人能夠代替的，爲爲國家在世界上掙得了巨大榮譽，可以說，同國外的那些大公司相比，國家電公司也絲毫不遜色，甚至有過之。
能做到這一步可不是國家電背後有國家支持的原因，是數萬員工數十年來艱苦奮鬥的結果，于此對應的還有國家鐵路局，這群人同樣也是用無數日夜的奮鬥構建起了強大的鐵路絡，把全國數萬個村鎮縣城連接起來，組成了全世界都絕無僅有的鐵路絡，他們都是讓人敬佩的人，值得被載入史冊。11