在兩個多月内，北方工業集團在德國辦事處的工作人員每隔三四天就跑來“騷擾”，即便德國人很有禮貌，也架不住死纏爛打，終于說了實話。
既然你出大招，劉琅也不客氣了：告訴寶馬公司，北方工業集團西方收獲路華汽車有限公司一部分業務。
這句話是很管用的，現在寶馬公司旗下業務中路華是最讓他們憤怒的一塊，四年前收購後到現在不僅沒賺過錢，還陪進去将近二十億美金，基本上可以說這次并購是失敗的，而且看起來也沒翻身的希望了，現在寶馬公司也在尋求下家，希望能甩掉這個沉重的包袱。
劉琅找準了對方所急之處，不過北方工業集團還是不足以讓寶馬公司動心，一個中國的小企業有多少錢？跟我談合作你還沒有資格。
然後劉琅就親自到德國了，以聖和汽車有限公司董事長吉米劉的名義緻電對方。
這一次對方有了反應，不是因爲聖和汽車有限公司董事長親自前來，而是吉米劉這個名字，這個名字太響亮了。
劉琅在國内隻在工業領悟有名，他領導的北方工業集團一枝獨秀成爲了國家制造業的标杆，另外娛樂圈的一些人也知道劉琅就是那位吉米劉，但對國内娛樂圈來說，能搭上葉金生和林國棟就頂到天了，劉琅這個名字那是高不可攀的存在，看都看不到。
在國内是“大隐于市”，但在國外，尤其是發達國家的富豪圈裏吉米劉那就真是家喻戶曉了，誰不知道聖唐公司？誰不知道這位投資圈裏的天才？誰不知道世界第二大富豪？誰不知道世界最年輕的第一富豪？
可以說吉米劉這個名字在西方發達國家的富豪圈中無人不知，他就是個傳奇一樣的人物。
尤其是在德國，很多人對劉琅都有好感，這好感主要是來自幾年前的那次演唱會，劉琅在演唱會上特意爲德國寫了一首歌，就是那首，這首歌由德語演唱，一時間在德國國内形成了一股流行風潮，不光是在德國，這首歌在美國公告牌上也獲得了前五的位置，被譽爲經典之作，劉琅在德國的名望一下子達到了巅峰，被稱爲“最了解德國人的中國人”，連德國文化部都出面感謝劉琅，感謝他宣傳了德國文化。
所以當吉米劉出現在寶馬公司高層面前時，這些人都有些發懵了。
“什麽？北方工業集團的董事長吉米劉？哪個吉米劉？是聖唐公司的董事長嗎？怎麽可能？”
不管可能不可能，反正寶馬公司的高層不敢再怠慢了，馬上回複對方，邀請劉琅前來。
德國的墨尼黑，這座城市是德國巴伐利亞州的首府，是第三大城市，僅次于柏林和漢堡，這座城市制造業十分發達，汽車制造、機械、化工行業都在德國占有重要地位，而德國的寶馬公司就坐落在墨尼黑的郊區。
寶馬汽車自不必說，世界上最着名的大公司之一，國人都有開奔馳、坐寶馬的美夢，可以說奔馳和寶馬是世界最知名的兩大汽車品牌，象征着财富和地位，當然，那是國人看待寶馬的汽車的眼光，畢竟這車價格不菲，但在德國人眼裏寶馬汽車是質量的保證，是值得信賴的企業。
寶馬是國人的翻譯，實際上他是巴伐利亞制造廠的音譯，寶馬汽車标志就是是巴伐利亞汽車制造廠的意思，标志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽，而巴伐利亞汽車制造廠更是曆史悠久。
一九一年第一次世界大戰結束，根據凡爾賽條約的規定，德國境内禁止制造飛機，嚴重打擊了正在成長中的德國nn工業，也迫使寶馬轉爲制造鐵道用的制動器，并開始發展摩托車用的引擎。
一九二零年，由馬丁史托爾設計的215引擎，成爲寶馬生産的第一具摩托車用引擎，一九二三年弗利茲設計了排氣量500的32型摩托車，有别于該廠之前幾款摩托車産品都是采用鏈條傳動的設計，32是第一輛采用軸傳動的寶馬摩托車，從它開始軸傳動設計就成了寶馬摩托車最知名的特色之一，一直到今日仍可以從該廠的系列摩托車上看到此種設計。
也是在32上首次啓用了代表巴伐利亞邦的藍白方格旗廠徽，并且沿用至今，一九二九年，摩托車手恩斯特海納騎乘着一輛排氣量750的新型寶馬摩托車，在慕尼黑創下21675的世界紀錄，之後他又持續多次打破世界高速紀錄，其中以1937年時創下的2795最驚人的記錄。
一九三三年登場的寶馬303，是真正最具有關鍵代表性的一款車，它開創了兩樣寶馬一直到今天爲止都還維持着的傳統。其一，它是寶馬第一款搭載直列六缸引擎的汽車，其二，該車款首度在車頭部份采用了着名的“雙腎”水箱護栅造型，雖然經過曆代的改款這雙腎造型也多經修改，但基本的造型基調卻一直到今日都沒有改變過。
劉琅站在這座現代化的工廠門前感慨萬千，這樣的企業才是他心目中的企業，就算是二十年後，國家也沒有一家能跟寶馬公司相提并論的制造業企業，但人家德國可是擁有奔馳、寶馬、大衆三家世界級的企業，這還不算更着名的西門子公司，這家公司也是強橫的要命。
“不服不行，人家就是牛呀！”
這次劉琅帶着公司的管理層一起到了德國拜會對方，把姿态放的很低，因爲這次合作必須成功，成功了，北方工業集團的汽車業務就會更好的發展起來，起碼省去五六年的時間。21