在兩個多月内,北方工業集團在德國辦事處的工作人員每隔三四天就跑來“騷擾”,即便德國人很有禮貌,也架不住死纏爛打,終于說了實話。
既然你出大招,劉琅也不客氣了:告訴寶馬公司,北方工業集團西方收獲路華汽車有限公司一部分業務。
這句話是很管用的,現在寶馬公司旗下業務中路華是最讓他們憤怒的一塊,四年前收購後到現在不僅沒賺過錢,還陪進去将近二十億美金,基本上可以說這次并購是失敗的,而且看起來也沒翻身的希望了,現在寶馬公司也在尋求下家,希望能甩掉這個沉重的包袱。
劉琅找準了對方所急之處,不過北方工業集團還是不足以讓寶馬公司動心,一個中國的小企業有多少錢?跟我談合作你還沒有資格。
然後劉琅就親自到德國了,以聖和汽車有限公司董事長吉米劉的名義緻電對方。
這一次對方有了反應,不是因爲聖和汽車有限公司董事長親自前來,而是吉米劉這個名字,這個名字太響亮了。
劉琅在國内隻在工業領悟有名,他領導的北方工業集團一枝獨秀成爲了國家制造業的标杆,另外娛樂圈的一些人也知道劉琅就是那位吉米劉,但對國内娛樂圈來說,能搭上葉金生和林國棟就頂到天了,劉琅這個名字那是高不可攀的存在,看都看不到。
在國内是“大隐于市”,但在國外,尤其是發達國家的富豪圈裏吉米劉那就真是家喻戶曉了,誰不知道聖唐公司?誰不知道這位投資圈裏的天才?誰不知道世界第二大富豪?誰不知道世界最年輕的第一富豪?
可以說吉米劉這個名字在西方發達國家的富豪圈中無人不知,他就是個傳奇一樣的人物。
尤其是在德國,很多人對劉琅都有好感,這好感主要是來自幾年前的那次演唱會,劉琅在演唱會上特意爲德國寫了一首歌,就是那首,這首歌由德語演唱,一時間在德國國内形成了一股流行風潮,不光是在德國,這首歌在美國公告牌上也獲得了前五的位置,被譽爲經典之作,劉琅在德國的名望一下子達到了巅峰,被稱爲“最了解德國人的中國人”,連德國文化部都出面感謝劉琅,感謝他宣傳了德國文化。
所以當吉米劉出現在寶馬公司高層面前時,這些人都有些發懵了。
“什麽?北方工業集團的董事長吉米劉?哪個吉米劉?是聖唐公司的董事長嗎?怎麽可能?”
不管可能不可能,反正寶馬公司的高層不敢再怠慢了,馬上回複對方,邀請劉琅前來。
德國的墨尼黑,這座城市是德國巴伐利亞州的首府,是第三大城市,僅次于柏林和漢堡,這座城市制造業十分發達,汽車制造、機械、化工行業都在德國占有重要地位,而德國的寶馬公司就坐落在墨尼黑的郊區。
寶馬汽車自不必說,世界上最着名的大公司之一,國人都有開奔馳、坐寶馬的美夢,可以說奔馳和寶馬是世界最知名的兩大汽車品牌,象征着财富和地位,當然,那是國人看待寶馬的汽車的眼光,畢竟這車價格不菲,但在德國人眼裏寶馬汽車是質量的保證,是值得信賴的企業。
寶馬是國人的翻譯,實際上他是巴伐利亞制造廠的音譯,寶馬汽車标志就是是巴伐利亞汽車制造廠的意思,标志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽,而巴伐利亞汽車制造廠更是曆史悠久。
一九一年第一次世界大戰結束,根據凡爾賽條約的規定,德國境内禁止制造飛機,嚴重打擊了正在成長中的德國nn工業,也迫使寶馬轉爲制造鐵道用的制動器,并開始發展摩托車用的引擎。
一九二零年,由馬丁史托爾設計的215引擎,成爲寶馬生産的第一具摩托車用引擎,一九二三年弗利茲設計了排氣量500的32型摩托車,有别于該廠之前幾款摩托車産品都是采用鏈條傳動的設計,32是第一輛采用軸傳動的寶馬摩托車,從它開始軸傳動設計就成了寶馬摩托車最知名的特色之一,一直到今日仍可以從該廠的系列摩托車上看到此種設計。
也是在32上首次啓用了代表巴伐利亞邦的藍白方格旗廠徽,并且沿用至今,一九二九年,摩托車手恩斯特海納騎乘着一輛排氣量750的新型寶馬摩托車,在慕尼黑創下21675的世界紀錄,之後他又持續多次打破世界高速紀錄,其中以1937年時創下的2795最驚人的記錄。
一九三三年登場的寶馬303,是真正最具有關鍵代表性的一款車,它開創了兩樣寶馬一直到今天爲止都還維持着的傳統。其一,它是寶馬第一款搭載直列六缸引擎的汽車,其二,該車款首度在車頭部份采用了着名的“雙腎”水箱護栅造型,雖然經過曆代的改款這雙腎造型也多經修改,但基本的造型基調卻一直到今日都沒有改變過。
劉琅站在這座現代化的工廠門前感慨萬千,這樣的企業才是他心目中的企業,就算是二十年後,國家也沒有一家能跟寶馬公司相提并論的制造業企業,但人家德國可是擁有奔馳、寶馬、大衆三家世界級的企業,這還不算更着名的西門子公司,這家公司也是強橫的要命。
“不服不行,人家就是牛呀!”
這次劉琅帶着公司的管理層一起到了德國拜會對方,把姿态放的很低,因爲這次合作必須成功,成功了,北方工業集團的汽車業務就會更好的發展起來,起碼省去五六年的時間。21