董明武連聲道。
托馬斯已經發現這個小孩子有些“不正常”了，行爲“詭異”，他剛才詢問他對方的身份，董明武支支吾吾隻說是熊懷志教授的學生，學生會如此“肆無忌憚”呀？連滬市的機械局局長董明武在他面前也畢恭畢敬。
不過托馬斯也沒說什麽，還是帶着衆人走入了下一個區域。
從組裝車間出來的車已經可以啓動了，但是還需要經過最後一道程序，那就是檢測，所以最後一個區域就是檢測區。
每一個操作台上都放着一個不大的屏幕，屏幕連接一台類似電腦機箱的設備，這台設備的另外一個一頭好像是一個掃描儀，被工人拿在手裏不斷在機械零件的縫隙掃來掃去，然後就在屏幕上顯現出各種數據，工人們再通過各種數據分析出是否存在問題，這是德國的數顯成像控制系統，已經有了一些數控機床的影子了。
“這就是檢測區，我們大衆公司是非常注重汽車的質量的，雖然我們相信組裝完成後的汽車完全沒有問題，但還是要進行嚴格的檢測，以發現生産裝配過程中潛在的質量問題，盡最大可能拒絕不合格産品出廠。
在這個區域裏，工人師傅們要打開發動機倉，把裏面的部件檢查一遍然後加注防凍液、助力油、玻璃水和潤滑油等必需液體對車身側面進行預熱。
他們這麽做是爲了在預熱部位安裝側面防擦條，雖然在之前的噴塗過程中，漆面質量已經經過檢查，但是出廠前還要檢查一次，察看漆面是否在總裝過程中有損壞。
接下來爲了檢驗裝配過程中不出現問題，還要進行輪胎定位檢測，經過檢測合格的車輛，還要被開到淋浴房，進行密封性能測試。
在密封性測試中，噴頭噴出的水量比平時下暴雨的雨量還要大數倍，以此才能檢驗車輛的密封性能如何，經過測試合格的車，才能進行下一道工序，而不合格的車則直接返回生産線進行重裝，測試合格的車輛還要在廠内的各種試車道上模拟各種路況進行檢測，保證車輛出廠的質量。試車完成後，還要開上地溝做最後的檢測。
托馬斯對着衆人詳細的介紹着，即便這些話他說過無數次，但面對來訪的客人，他還是一絲不苟地說着，由此可見德國人認真的工作态度。
熊懷志劉琅等人一邊聽着介紹一邊看着工人們的工作，尤其是劉琅，每一道工序都被他記在腦海之中。
十多分鍾之後，他們終于來到了最末端，此時一輛嶄新的桑特納轎車已經檢測完畢，馬下就要進行下一步的路試階段。
“1.6L直列4缸8氣門化油器汽油發動機，最大功率爲87馬力每分鍾5200轉，4擋手動變速器，内部沒有真皮座椅，沒有防鎖死刹車系統，沒有安全氣囊和遙控鑰匙，低配到無處可配了！”
劉琅看着這輛車心中暗道，這輛桑特納的外形在他眼裏那是異常的“粗糙”，通體白色，外形方方正正好似個鐵盒子一般，如果要是放在三十年後，那些年輕人恐怕甯可騎自行車也不會座這樣的汽車，太丢臉了。
劉琅輕輕地拍了拍車頭，那是金屬般的感覺，現在汽車車體完全是金屬闆，連保險杠都是一樣，不像以後逐漸演變成了高強度的工程塑料，這種車要是撞到人，除非你是綠巨人，要不然十條命也得完蛋。
“好了，組裝車間咱們看完了，大家随我到辦公室去，我給各位說一說零部件！”
托馬斯帶着所有人離開車間，向着不遠外的辦公樓走去。
“大家好，我叫奧斯曼，是一位工程師，現在，由我給大家介紹一下大衆汽車的各個零部件的結構！”
在會議室中，一位四十多歲的中年工程師站在一部投影儀前，這部投影儀類似三十年後的激光打印機，由一個盒子一樣的機箱和一個成像鏡頭組成，将圖紙放入這個機箱裏後打開開關，調整好成像鏡頭後一個清晰的影像就出現在了前方的白色幕布之上。
這種投影儀屬于最老式的工程影像機器了，不過在中國還沒有。
此時白色幕布上已經出現了影像，是五個零件的圖紙，經過放大後每一個細節和指标都看的清清楚楚。
汽車的零部件有很多，最主要的零部件就是發動機配件和傳動裝置配件，比如發動機中有發動機總成、油泵、油嘴、漲緊輪、氣缸體等零部件。
傳動裝置配件中有變速器、變速換檔操縱杆總成、減速器、離合器、萬向節、萬向滾珠、萬向球等。
當然，這些零部件并不在國産化的目标之内，事實上國家之前也對德國人提出過将發動機和傳動裝置國産化的要求，不過對方婉言拒絕，說是這兩種零部件的要求太高，即便是将技術交給中國，沒有個二十年是做不到國産化的，國家有關部門經過現場調研後也發覺對方說得沒錯，别說是二十年，就是三十年恐怕也無法國産化，于是就同意了對方的提議。
所以大衆車的國産化主要的零部件就是其他部分。
主要有轉向系配件：主要有轉向機、轉向節球頭、轉向節方向盤、轉向機、總成助力器、轉向拉杆、助力泵等。
行走系配件：電器儀表系配件、後橋、空氣懸架系統、平衡塊、鋼闆、輪胎、鋼闆彈簧、半軸、減震器、鋼圈總成、半軸螺栓、橋殼、車架、總成、輪台、前橋等
電器儀表系配件：傳感器、汽車燈具、蜂鳴器、火花塞、蓄電池、線束、繼電器、音響、報警器、調節器、分電器、起動機馬達、單向器、汽車儀表、開關、保險片、玻璃升降器、發電機、點火線圈、點火器調溫器等。
汽車燈具：有裝飾燈、前照燈、探照燈、吸頂燈、防霧燈、儀表燈、刹車燈、尾燈、轉向燈、應急燈等
汽車内飾：汽車地毯(腳墊)、方向盤套、方向盤助力球、窗簾、太陽檔.等
汽車外飾：輪轱蓋、車身彩條貼紙、牌照架、晴雨擋等。
車身及附件：雨刮器、汽車玻璃、安全帶、安全氣囊、儀表台闆、靜電消除天線靜電帶等
另外還有一部分制動系配件，如刹車片、刹車鼓、制動踏闆總成、制動總泵、制動分泵、電動液壓泵、制動凸輪軸、制動滾輪、制動碲銷、制動調整臂、制動室、手制動總成、駐車制動器總成、駐車制動器操作杆總成等零部件。
這些淋淋種種的零件算到一起也差不多可以占到一部汽車的百分之八十了，隻是這半分之八十的零部件論技術含量，也就相當于整部汽車的半分之二十，可即便這寥寥的百分之二十，也将花去國家六七年的時間去研究。